El Sistema de Impacto en el Desarrollo Económico del Transporte ( TREDIS ) es un sistema de análisis económico comercializado por la consultora Economic Development Research Group que se utiliza para planificar grandes inversiones en transporte en Estados Unidos y Canadá. El papel del análisis de impacto económico y de TREDIS en el proceso de planificación del transporte se explica en las guías del Departamento de Transporte de Estados Unidos y de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
TREDIS se ha utilizado con mayor frecuencia para evaluar los impactos económicos esperados de los programas estatales de carreteras , [ 5 ] los planes multimodales regionales [ 6 ] y la inversión en transporte público . [ 7 ] Su historia y fundamentos teóricos se explican en artículos de revistas revisadas por pares . [ 8 ] [ 9 ]
Cómo funciona
TREDIS cuenta con una serie de módulos que calculan diferentes tipos de impactos y beneficios. Un módulo es un marco contable que calcula los beneficios para el usuario, incluyendo los impactos en el transporte de carga y los costos de desplazamiento , basándose en los resultados de las previsiones de transporte . Un segundo módulo calcula beneficios más amplios para el desarrollo económico , incluyendo los impactos en la productividad empresarial , el desarrollo económico y los efectos multiplicadores del análisis de insumo-producto . Aplica un modelo económico para estimar los impactos en el empleo, los ingresos, el producto regional bruto y la producción empresarial, por sector de la economía. Un tercer módulo aplica el análisis de costo-beneficio desde perspectivas alternativas.
Referencias
- ↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 20 de agosto de 2008. Consultado el 9 de octubre de 2008 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Guía para que los Departamentos de Transporte estatales consideren el potencial de desarrollo económico en la planificación, ICF Consulting para el Comité Permanente de Planificación de la AASHTO, NCHRP 8-36-60, marzo de 2007 - ↑ "Copia archivada" . Archivado del original el 28-07-2011 . Recuperado el 09-10-2008 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Mejores prácticas en el uso de estrategias programáticas en planes de transporte estatales, Wilbur Smith Associates para AASHTO, Proyecto NCHRP 8-36-67, 2007 - ↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 14-01-2006 . Recuperado el 09-10-2008 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) Retorno de la inversión en la mejora de la capacidad del transporte ferroviario de mercancías, Cambridge Systematics para AASHTO, proyecto NCHRP 8-36-43, 2005 - ↑ "Guía para cuantificar los impactos económicos de la inversión federal en proyectos de transporte de mercancías a gran escala. Sección 10: Herramientas" . Archivado del original el 21 de septiembre de 2008. Consultado el 8 de octubre de 2008 .Guía para cuantificar el impacto económico de los proyectos de transporte de mercancías, Departamento de Transporte de los Estados Unidos, 2006.
- ↑El costo de las limitaciones en las carreteras y los retrasos en el tráfico para la economía de Oregón, Consejo Empresarial de Oregón, 2007
- ↑El costo de la congestión para la economía de la región de Portland, Portland Metro, 2005
- ↑ "Copia archivada" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 24-01-2009 . Recuperado el 10-12-2008 .
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace ) El tiempo es dinero: los beneficios económicos de la inversión en transporte público, Chicago Metropolis 2020, 2008 - ↑Weisbrod, G. "Modelos para predecir el impacto en el desarrollo económico de los proyectos de transporte", Annals of Regional Science, Volumen 42, Número 3 / Septiembre de 2008
- ↑Alstadt, B. “Un enfoque generalizado para evaluar el impacto directo de los proyectos de transporte en los usuarios”, Transportation Research Board, Actas de la Conferencia Anual, enero de 2008.
Véase también
- Aplicaciones web
- Software de transporte
- Planificación del transporte