Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI

La Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI ( TEA-21 ) de los Estados Unidos es una ley federal de transporte promulgada el 9 de junio de 1998 como Ley Pública 105-178 (texto) (PDF) y 112 Stat. 107. La TEA-21 autorizó programas federales de transporte terrestre para carreteras , seguridad vial y transporte público por un período de 6 años, de 1998 a 2003. Debido a que el Congreso no pudo llegar a un acuerdo sobre los niveles de financiación, la Ley, que había continuado después de 2003 mediante prórrogas temporales, quedó sin efecto.   

El proyecto de ley fue presentado en la Cámara de Representantes por Bud Shuster ( republicano de Pensilvania ) el 4 de septiembre de 1997. La ley de equidad en el transporte exige que se incluyan siete factores de planificación en los planes regionales de transporte. Los planes deben:

1. apoyar la vitalidad económica del área de planificación metropolitana, especialmente fomentando la competitividad global, la productividad y la eficiencia;
2. aumentar la seguridad del sistema de transporte para usuarios motorizados y no motorizados  ;
3. aumentar la accesibilidad y las opciones de movilidad disponibles para las personas y para el transporte de mercancías;
4. proteger y mejorar el medio ambiente, especialmente promoviendo el ahorro de energía y mejorando la calidad de vida ;
5. mejorar la integración y la conectividad del sistema de transporte entre los distintos modos de transporte , tanto para personas como para mercancías;
6. promover una gestión y operación eficientes del sistema; y
7. hacer hincapié en la conservación eficiente de los sistemas de transporte existentes.

El factor 4 fue enmendado por la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente (SAFETEA-LU) en 2005 y dice: "proteger y mejorar el medio ambiente, promover la conservación de la energía, mejorar la calidad de vida y promover la coherencia entre las mejoras del transporte y los patrones de crecimiento y desarrollo económico planificados a nivel estatal y local". ^{[ 1 ]}

La Sección 1211(d) impide que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) exija a los departamentos de transporte estatales que utilicen el sistema métrico . ^{[ 2 ]} Esto ha retrasado la metrificación en los Estados Unidos con respecto a la construcción de carreteras, aunque algunos estados ya habían realizado la conversión completa. ^{[ 3 ]}

• JARC (Desplazamiento inverso para el acceso al empleo)

• Ley de Transporte Terrestre y Asistencia Uniforme para la Reubicación
• Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie (ISTEA, 1991)
• Ley para Avanzar hacia el Progreso en el Siglo XXI (MAP-21, 2012)

• Sitio web oficial de TEA-21
• Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI, en su versión enmendada ( PDF / detalles ), en la colección de Compilaciones de Estatutos de la GPO.
• Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI , promulgada ( detalles ) en los Estatutos Generales de los Estados Unidos.
• HR  2400 en Congress.gov
• S.  1173 en Congress.gov