programa de mejora del transporte

Un programa de mejora del transporte (TIP, por sus siglas en inglés) es un requisito federal de los Estados Unidos ( 49  U.S.C. § 5303 (j)) para todas las organizaciones de planificación metropolitana (MPO, por sus siglas en inglés). El TIP, también conocido como plan a corto plazo, enumera todos los proyectos de transporte en el área de planificación metropolitana de una MPO que buscan financiación federal para el transporte en un plazo mínimo de cuatro años. ^{[ 1 ]}  

El TIP complementa el plan de transporte a largo plazo (LRTP) o el plan de transporte regional (RTP), que planifica con un horizonte de veinte o treinta años.

Las MPO deben tener en cuenta lo siguiente al desarrollar un TIP:

1. La Organización Metropolitana de Planificación (MPO) debería involucrar a sus gobiernos miembros, al Estado y a los operadores locales de transporte público.
2. El TIP debe contener proyectos de transporte que sean coherentes con el RTP.
3. Las prioridades de inversión del RTP deberían reflejarse en el TIP.
4. Se debe dar al público la oportunidad de comentar sobre el TIP y las modificaciones que se le hagan.
5. Los proyectos incluidos en el TIP deben ir acompañados de estimaciones de financiación razonables.
6. El TIP debe ser aprobado no solo por la MPO sino también por el Gobernador. ^{[ 2 ]}

Los Programas de Mejora del Transporte (TIP, por sus siglas en inglés) de las distintas Organizaciones Metropolitanas de Planificación (MPO, por sus siglas en inglés) dentro de un estado se integran directamente al Programa Estatal de Mejora del Transporte (STIP, por sus siglas en inglés). Además, como requisito federal ( 23  U.S.C. § 135 (g)), cada STIP es aprobado por la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) en conjunto con la Administración Federal de Tránsito (FTA, por sus siglas en inglés).  

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