Transporte en Taiwán

El Tren de Alta Velocidad de Taiwán (THSR) comenzó a operar el 5 de enero de 2007, tras algunos retrasos en 2006. El THSR conecta la ciudad de Taipéi, en el noreste de la isla de Taiwán, con la ciudad de Kaohsiung, en el suroeste. El tiempo de viaje es de aproximadamente 90 minutos, en comparación con las ~3 horas que tarda el tren convencional. Treinta trenes Shinkansen Clase 700T circulan por la  línea de alta velocidad de 345 km, con paradas en la Estación Principal de Taipéi, Banqiao, Taoyuan, Hsinchu, Taichung, Chiayi, Tainan y el distrito de Zuoying en Kaohsiung. Se han abierto cuatro estaciones adicionales: Nangang en el este de Taipéi, Miaoli, Changhua y Yunlin. En 2008, el THSR aumentó el número de trenes a 88 por día, en cada sentido.

El Shinkansen 700T es similar al Shinkansen 700 Nozomi japonés. Opera con composiciones de 12 vagones (9 motores y 3 remolques) a una velocidad máxima de 300  km/h sobre una vía de ancho estándar de 1435  mm ( 4 pies 8 pulgadas y media ) . La alimentación del sistema de control de salida (OCS) es de 25 kV CA a 60 Hz .    

La Administración de Ferrocarriles de Taiwán (TRA) es el operador ferroviario nacional convencional de pasajeros en Taiwán, establecido el 5 de marzo de 1948. Los servicios ferroviarios comenzaron en 1891 entre Keelung y Hsinchu bajo la dinastía Qing de China continental , con una reforma completa prevista bajo el gobierno colonial japonés . Esta influencia japonesa permanece en las diversas operaciones de TRA en la actualidad, donde aún se pueden observar trazados de vías, torniquetes y señalización de JR (Ferrocarriles de Japón). ^{[ 1 ]} Con la creciente competencia del Tren de Alta Velocidad de Taiwán para los servicios de larga distancia en la costa oeste, TRA ha comenzado a hacer hincapié en los servicios de cercanías y turísticos. ^{[ 2 ]}

En Taiwán existen cinco sistemas de transporte urbano: el metro de Taipéi , el metro de Nuevo Taipéi , el metro de Taichung , el metro de Taoyuan y el metro de Kaohsiung .

El metro de Taipéi se inauguró en 1996 y opera en una extensa red que incluye trenes de unidades múltiples (MUN) para el sistema de alta capacidad y trenes de velocidad variable (VAL) para el sistema de capacidad media en toda el área metropolitana de Taipéi. El sistema de metro cuenta con 6 líneas y 131 estaciones. ^{[ 3 ]}

El metro de Kaohsiung es un sistema de metro que actualmente tiene dos líneas, la línea roja y la línea naranja , que constan de 37 estaciones. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Ambas líneas se inauguraron en 2008. ^{[ 6 ]} Junto con estas líneas, la línea amarilla está en construcción y cubrirá casi el 42% de la población de la ciudad, con una afluencia diaria prevista de 180 000 pasajeros y se completará en 2028. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} El metro actualmente funciona con tres conjuntos de vagones fabricados por Siemens .

El metro de Taoyuan es un sistema de metro con una línea operativa, una en construcción y otra en fase de planificación. ( MRT del aeropuerto , verde, marrón). ^{[ 10 ]} El MRT del aeropuerto presta servicio a Taoyuan , Taipéi y Nuevo Taipéi desde su inauguración en marzo de 2017.

El metro de Taichung comenzó a operar oficialmente el 25 de abril de 2021 con la inauguración de su línea verde . Además de Taichung , la red también dará servicio a los condados de Changhua y Nantou . El metro comenzará con tres líneas principales (verde, azul y naranja), y se planean cuatro líneas adicionales. ^{[ 11 ]}

El BRT (Bus Rapid Transit) de Taichung fue el primer sistema BRT de Taiwán, con una extensión de 17,1 kilómetros (10,6 millas) desde la estación de tren de Taichung hasta la Universidad Providence a través del Bulevar de Taiwán, y contaba con 21 estaciones exclusivas. Esta línea se clausuró y se convirtió en un carril exclusivo para autobuses el 8 de julio de 2015. ^{[ 13 ]} La Línea Azul original se convirtió en la ruta 300 del autobús troncal del Bulevar de Taiwán.

El sistema de autobús de tránsito rápido de Chiayi sigue en funcionamiento, ^{[ 14 ]} conectando la estación de tren de alta velocidad de Chiayi con el centro de la ciudad de Chiayi a través del condado de Chiayi . Utiliza carriles exclusivos para autobuses y semáforos controlados por GPS para agilizar los desplazamientos entre terminales.