Sistema de gestión del transporte

Un Sistema de Gestión de Transporte ( TMS , por sus siglas en inglés) es un subconjunto de la gestión de la cadena de suministro que se refiere a las operaciones de transporte y que puede formar parte de un sistema de planificación de recursos empresariales (ERP, por sus siglas en inglés).

Un TMS generalmente se ubica entre un ERP o un sistema heredado de procesamiento de pedidos y el módulo de almacén /distribución. Un escenario típico incluiría pedidos de entrada ( adquisiciones ) y de salida ( envíos ) que son evaluados por el módulo de planificación del TMS, ofreciendo al usuario diversas soluciones de enrutamiento. Estas soluciones son evaluadas por el usuario para determinar su razonabilidad y se transmiten al módulo de análisis del proveedor de transporte para seleccionar el mejor modo y el menor costo posible. Una vez seleccionada la mejor opción, la solución generalmente se genera mediante una licitación electrónica de carga y un sistema de seguimiento para ejecutar el envío optimizado por el transportista seleccionado, y posteriormente para respaldar la auditoría de flete y el pago (proceso de liquidación). También se establecen vínculos con los sistemas ERP (una vez que los pedidos se convierten en envíos óptimos) y, en ocasiones, con los programas del Sistema de Gestión de Almacenes (WMS).

Estos sistemas se han ofrecido con diferentes tipos de acuerdos de licencia. Las cuatro ofertas principales son:

1. Licencias locales ( licencias adquiridas tradicionalmente )
2. Licencias alojadas (remotas, SaaS , en la nube)
3. Licencias alojadas en las instalaciones (una combinación de 1 y 2)
4. Alojado – TMS sin licencia (igual que el 2 pero gratis y sin requisitos de licencia)

Además, algunos proveedores de software fueron adquiridos o se fusionaron con consultoras de gestión de la cadena de suministro y comenzaron a ofrecer a los transportistas servicios combinados de gestión y software como un proceso externalizado. Los principales proveedores de TMS de nivel 1 siguen siendo independientes, neutrales con respecto a transportistas y 3PL, y neutrales con respecto a los sistemas ERP. Si bien los proveedores de ERP están mejorando sus ofertas de gestión de transporte locales mediante la incorporación de módulos TMS a su base implementada existente, la llegada del software como servicio (SaaS) dio lugar a un auge de nuevos proveedores de TMS.

Los sistemas de gestión del transporte gestionan cuatro procesos clave de la gestión del transporte:

1. Planificación y toma de decisiones : el TMS definirá los esquemas de transporte más eficientes, de acuerdo con los parámetros dados, que tienen mayor o menor importancia de varios factores según la política del usuario: costo del transporte, menor tiempo de entrega , menor número de paradas posibles para garantizar la calidad, coeficiente de reagrupación del flujo, etc.
2. Ejecución del transporte : el TMS permitirá la ejecución del plan de transporte, como la aceptación de tarifas de transportistas, el despacho de transportistas y el EDI .
3. Seguimiento del transporte : el TMS permitirá realizar las siguientes operaciones físicas o administrativas relacionadas con el transporte: trazabilidad de los eventos de transporte por evento (envío desde A, llegada a B, despacho de aduanas, etc.), edición de documentos de recepción, despacho de aduanas, facturación y reserva, envío de alertas de transporte como retrasos, accidentes y paradas no previstas.
4. Medición : Los sistemas TMS deben tener o tener una función de informes de indicadores clave de rendimiento (KPI) logísticos para el transporte.

Entre las diversas funciones de un TMS se incluyen:

• Planificación y optimización de rutas de transporte terrestre
• Selección del modo de transporte de entrada y salida y del proveedor de transporte
• Gestión del transporte por carretera, ferroviario, aéreo y marítimo.
• Seguimiento del transporte en tiempo real
• Control de calidad del servicio mediante indicadores clave de rendimiento (KPI) (ver más abajo)
• Optimización de la carga y la ruta del vehículo
• Costes de transporte y simulación del esquema
• Agrupación de envíos de pedidos
• Negociación de fletes
• Control de costes, informes de KPI (Indicadores Clave de Rendimiento) y estadísticas
• Auditoría de fletes
  • Los indicadores clave de rendimiento (KPI) típicos incluyen, entre otros:
    1. % de rendimiento de recogida o entrega a tiempo en relación con lo solicitado
    2. Coste por métrica: milla; km; peso; volumen; palé
    3. Productividad en términos monetarios, por ejemplo, costo por unidad de peso o unidad de envío.
    4. Productividad en términos operativos, por ejemplo, unidades de envío/pedido o peso/carga.

Sin embargo, es necesario examinar detenidamente todas las funciones logísticas mencionadas anteriormente para determinar cómo funciona cada parámetro.

Gartner predijo que el mercado global de sistemas de gestión de transporte crecería un 60%, pasando de 1.300 millones de dólares en 2019 a 2.100 millones de dólares en 2024. ^{[ 1 ]}