Puertos de tratados

Los puertos de tratado ( chino :商埠; japonés :条約港) eran puertos marítimos en China y Japón que se abrieron al comercio exterior en el siglo XIX, principalmente debido a los tratados desiguales impuestos por las potencias occidentales , así como ciudades en Corea que fueron abiertas de manera similar por la dinastía Qing de China (antes de la Primera Guerra Sino-Japonesa ) y el Imperio de Japón . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Para obtener información enciclopédica sobre cada puerto de tratado, consulte China's Foreign Places: The Foreign Presence in China in the Treaty Port Era, 1840-1943 (2015) de Robert Nield.

Japón abrió dos puertos al comercio exterior, Shimoda y Hakodate , en 1854 ( Convención de Kanagawa ), a los Estados Unidos. ^{[ 5 ]} En 1858, el Tratado de Amistad y Comercio designó cuatro puertos más: Kanagawa , Hyogo , Nagasaki y Niigata . Al tratado con los Estados Unidos le siguieron otros similares con Gran Bretaña, los Países Bajos, Rusia y Francia. Los puertos permitían la extraterritorialidad legal a los ciudadanos de las naciones signatarias. El sistema de puertos de tratado terminó en Japón en 1899 como consecuencia de la rápida transición de Japón a una nación moderna. Japón había buscado seriamente la revisión del tratado y, en 1894, firmó un nuevo tratado con Gran Bretaña que revisó o abrogó el tratado anterior, considerado "desigual". Otros países firmaron tratados similares. Los nuevos tratados entraron en vigor en julio de 1899. ^{[ 6 ]}

Tras el Tratado de Ganghwa de 1876, el reino coreano de Joseon acordó la apertura de tres puertos estratégicos y la extensión de la extraterritorialidad legal a los comerciantes del Japón Meiji . Los comerciantes chinos también entraron en Corea de forma significativa después de que el ejército Qing fuera enviado para sofocar el Incidente de Imo en 1882. ^{[ 7 ]} El primer puerto abierto de esta manera fue Busan , seguido poco después por Incheon y Wonsan . Estas ciudades se convirtieron en importantes centros de actividad mercantil para comerciantes de China y Japón hasta la colonización de Corea por Japón en 1910. ^{[ 8 ]}

• Historia económica de China antes de 1912
• Asentamiento Internacional de Shanghái
• tratados desiguales
• Concesión china de Incheon
• Concesiones extranjeras en China
• Lista de puertos chinos con los que China tiene tratados
• Bases para destructores

•  Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Herbermann, Charles, ed. (1913). " China ". Enciclopedia Católica . Nueva York: Robert Appleton Company. 

• Bickers, Robert e Isabella Jackson (eds.). Puertos de tratados en la China moderna: derecho, tierra y poder (Routledge, 2016).
• Bracken, Gregory. «Puertos de tratado en China: su génesis, desarrollo e influencia». Journal of Urban History 45#1 (2019): 168–176. Disponible en línea.
• Brunero, Donna y Stephanie Villalta Puig, eds. La vida en los puertos de tratados de China y Japón (Palgrave, 2018), ensayos académicos
• Deuchler, Martina. Caballeros confucianos y enviados bárbaros: La apertura de Corea, 1875-1885 (University of Washington Press, 1977).
• Gull EM Intereses económicos británicos en el Lejano Oriente (1943); enfoque en los puertos de tratados en línea
• Hamashita, Takeshi. "Tributo y tratados: redes de puertos de tratados de Asia Oriental en la era de la negociación, 1834-1894." Revista europea de estudios de Asia Oriental 1.1 (2002): 59-87.
• Hibbard, Peter El Bund de Shanghái: China frente a Occidente (Guías ilustradas Odyssey, 2007)
• Hoare, J. E. Los puertos de tratados y asentamientos extranjeros de Japón: los invitados no deseados, 1858-1899 (RoutledgeCurzon, 1995) ISBN 978-1-873410-26-4.
• Johnstone, William C. «El estatus de las concesiones y asentamientos extranjeros en los puertos de tratados de China». American Political Science Review 31.5 (1937): 942–948. Disponible en línea.
• Morse, Hosea Ballou. Relaciones internacionales del Imperio chino: El período de conflicto: 1834-1860 . (1910) en línea
  • Morse, Hosea Ballou. Relaciones internacionales del Imperio chino: El período de sumisión: 1861-1893 . (1918) en línea
  • Morse, Hosea Ballou. Relaciones internacionales del Imperio chino: El período de sometimiento: 1894-1911 (1918) en línea
• Morse, Hosea Ballou. El comercio y la administración del Imperio chino (1908) en línea
• Nakabayashi, Masaki. «Eficiencia impuesta de los puertos de tratado: la industrialización japonesa y las instituciones imperialistas occidentales». Revista de Economía del Desarrollo 18.2 (2014): 254-271. Disponible en línea.
• Nield, Robert. Los lugares extranjeros de China: La presencia extranjera en China en los puertos de tratados (2015) Online
• Patterson, Wayne. William Nelson Lovatt en la China de finales de la dinastía Qing: guerra, costumbres marítimas y puertos de tratados, 1860-1904 (Lexington Books, 2019).
• Sewell, Bill. "Puertos de tratados de Asia Oriental como zonas de encuentro". Journal of Urban History 45#6 (2019): 1315-1325 en línea .
• Sigel, Louis T. "Intereses y actividades de política exterior de la comunidad china de puertos de tratados." en Reforma en la China del siglo XIX (Brill, 1976) pp.  272–281.
• Sigel, Louis T. "Urbanización, modernización e identidad en Asia: una perspectiva histórica" . Modern China 4#4 (1978) pp 461–490.
• Tai, En-Sai. Puertos de tratados en China: Un estudio de diplomacia (Columbia UP, 1918) en línea .
• Taylor, Jeremy E. "El bund: espacio litoral del imperio en los puertos de tratados del este de Asia." Historia Social 27.2 (2002): 125–142.
• Wood, Frances. Sin perros y pocos chinos: La vida en los puertos de tratados en China 1843-1943 (1998)
• Zinda, Yvonne Schulz "Representación y reinvención nostálgica de Shanghái en el cine chino." en Ciudades portuarias en Asia y Europa (2008): 159+.

• Puertos de tratados y extraterritorialidad en China, 1921-22 en Wayback Machine (archivado el 12 de abril de 2016)
• Estadistas mundiales: China
• Omniatlas: Mapa del sistema de puertos de tratado en China en 1907 (también disponible para fechas anteriores).
• Puertos de tratados en China, 1557-1999