Triunfo 1500

El Triumph 1500 es un pequeño automóvil de tracción delantera que fue producido por Standard-Triumph de 1970 a 1973. En 1973 fue revisado y pasó a ser el Triumph 1500TC, pasando a tener tracción trasera . La producción finalizó en 1976, momento en el que fue reemplazado por el Triumph Dolomite .

Aunque conservaba la tracción delantera del Triumph 1300 , la carrocería presentaba un morro rediseñado, una cola alargada, faros gemelos, grupos ópticos traseros montados horizontalmente y un maletero más grande. El interior también fue rediseñado con un nuevo diseño de salpicadero y paneles de las puertas, pero conservando las molduras de madera de las puertas. El tamaño del motor SC estándar se aumentó a 1.493 cc (91,1 pulgadas cúbicas) con un solo carburador SU y tenía una potencia de 61 CV (45 kW; 62 PS). La suspensión utilizaba muelles helicoidales en todas partes y era independiente en la parte delantera, incorporando un eje trasero de viga muerta en la parte trasera, lo que representaba una especie de retroceso tecnológico con respecto a la suspensión totalmente independiente que ofrecía el 1300. ^[2] En 1972, la potencia de salida se aumentó a 65 CV (48 kW; 66 PS) con un carburador mejorado y un colector de admisión. Estos últimos coches también tenían una insignia plateada en el morro. Los primeros coches tenían una insignia negra en el morro.

El coche era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 87 mph (140 km/h) y podía acelerar de 0 a 60 mph en 16,5 segundos. ^[1]

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  Triunfo 1500

En octubre de 1973, la 1500 pasó a llamarse 1500TC. Mantuvo el mismo motor de 1493 cc (ahora con carburadores dobles SU) acoplado a la transmisión de tracción trasera de la recientemente presentada Triumph Dolomite . El estilo interior y exterior se mantuvo prácticamente igual. La 1500TC se puede identificar por la insignia "1500TC" en la tapa del maletero y los centros negros en los embellecedores de las ruedas, que eran azules en la 1500. ^{[ cita requerida ]}

El 1500TC fue reemplazado por el Dolomite 1500/1500HL en marzo de 1976. ^{[ cita requerida ]}

El coche era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 92 mph (148 km/h) y podía acelerar de 0 a 60 mph en 14,0 segundos (0 a 100 km/h en 14,8 segundos). ^[1]

Estaba disponible una opción de techo corredizo.

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  Triunfo 1500TC (1973)

• Vale, Matthew (23 de marzo de 2015). Triumph Dolomite: guía para entusiastas . Marlborough: The Crowood Press. ISBN 978-1847978936.OCLC 920024430  .
• Warrington, Kevin (15 de septiembre de 2018). Triumph 1300 to Dolomite Sprint . Amberley Publishing. ISBN 978-1445674605.OCLC 1020601314  .

• Adams, Keith (6 de junio de 2018). "Los coches: historia del desarrollo del Triumph Dolomite (Ajax)". AROnline.com . Consultado el 28 de octubre de 2020 .