Trixen

El Trixen , registrado como B47 (originalmente llamado Trixie ), es un barco perlero conservado de 15,33 metros de, construido en 1904 y que actualmente se exhibe en el Museo Marítimo de Australia Occidental en Fremantle .

Trixen fue construido alrededor de 1904 en Dinamarca y luego comprado por compañías perleras en Broome originalmente para uso de Coleman & Palmer como una goleta de 11,58 metros , ^{[ 1 ]} la vendieron a Henry Miller en 1907, quien la registró en 1911, debido a que otro barco ya tenía el nombre Trixie, su nombre fue cambiado a Trixen en honor a su esposa, Eliza. ^{[ 1 ]} Alice Capes, la esposa del licenciatario del Roebuck Bay Hotel, sería propietaria del barco desde 1916 hasta 1923, ^{[ 2 ]} para 1940 Trixen era propiedad de Louis Goldie, quien comenzó a hacerla reconstruir por constructores navales japoneses , sin embargo, debido a la entrada de Japón en la Segunda Guerra Mundial Trixen permaneció sin terminar hasta que fue comprado por los ganaderos George Streeter y Arthur Male de Male & Co. ^{[ 3 ]} quienes lo terminaron con marcos de kadjebut y lo equiparon con un motor diésel de 3 cilindros Southern Cross . ^{[ 1 ]}

En 1951, Trixen fue reubicado en Darwin , registrado como un ketch ^{[ 3 ]} mientras era propiedad de MT Paspalis, quien lo vendió en 1952 a RN y Harold Ormsby Hocking de Thursday Island en Queensland ^{[ 1 ]} con Trixen pasando a formar parte de la flota de Australian Pearling Company y ayudó a transportar materiales para la construcción de la iglesia de Hammond Island en 1953 ^{[ 4 ]} durante la cual su tripulación estaba compuesta enteramente por residentes de Hammond Island y fue capitaneada por Francis Sabatino. ^{[ 4 ]} Los Hocking devolvieron Trixen a Australia Occidental en la década de 1960 convirtiéndolo en un arrastrero ^{[ 5 ]} para langostinos y luego langosta ^{[ 1 ]} en Lancelin , todavía parte de Australian Pearling Company. El 29 de diciembre de 1960 se rompió uno de sus ejes de cola, fue remolcado de vuelta a la costa por el Nanango . ^{[ 6 ]} En 1970, Trixen se había convertido en un yate privado ^{[ 1 ]} para Arthur Ernest Lethby ^{[ 7 ]} en el río Swan y luego en un barco de salvamento antes de ser reacondicionado como ferry para su uso entre Garden Island ^{[ 1 ]} y Palm Beach ^{[ 8 ]} hasta que la isla fue requisada por la Marina Real Australiana en 1973, estando amarrado en Crawley Edge Boatshed durante un tiempo después. ^{[ 9 ]}

Trixen se hundió a mediados de la década de 1970 ^{[ 1 ]} en sus amarres en el río Swan en Maylands , ^{[ 10 ]} pero fue rescatado a un costo de $310 ^{[ 11 ]} por la Asociación de Arqueología Marítima de Australia Occidental en nombre de Les Penny el 31 de marzo de 1981, quien donó la embarcación al Museo Marítimo de Australia Occidental en julio de 1981 ^{[ 12 ]} y fue colocada en almacenamiento. ^{[ 13 ]} Hasta 1986, cuando el casco fue reacondicionado bajo la dirección de Jay Lawry ^{[ 14 ]} con planes para devolverlo a estado operativo con financiamiento proporcionado por una subvención del Programa de Empleo de la Commonwealth , ^{[ 13 ]} Trixen fue ofrecido a la Fundación Leeuwin Ocean Adventure . ^{[ 5 ]} Fue restaurado a su estado de 1949 para la extracción de perlas bajo la dirección de Bill Leonard y Ray Miller ^{[ 15 ]} con la ayuda de Jeff Beale, Bill Leonard, Don Cockerell y Alex Kilpa, ^{[ 16 ]} siendo exhibido en 2002 ^{[ 17 ] [ 3 ]} antes de ser trasladado al edificio actual en 2010. ^{[ 1 ]} Durante su vida útil, Trixen pasó por no menos de cinco conversiones, y también ha operado en todos los principales lugares de extracción de perlas de Australia. ^{[ 1 ]} Trixen también fue propiedad en un tiempo del tesorero estatal Philip Collier . ^{[ 7 ]}