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Articulo de referencia

Trofeo Maserati

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El Trofeo Maserati es un campeonato de automovilismo monomarca creado por Maserati Corse en 2003 con la introducción del Maserati Coupé . [ 1 ] Su nombre suele confundirse con el de Maserati Trofeo , que en realidad se refiere al nombre del 4200 Coupé construido para la serie. Sin embargo, en los últimos años, la propia Maserati ha sido muy inconsistente con el nombre del campeonato, lo que dificulta definir cuál es el nombre oficial correcto. En este artículo, la serie se denominará Trofeo Maserati .

Es muy similar al Ferrari Challenge , aunque no a tan gran escala. El concepto es sencillo: los clientes compran o alquilan un Trofeo exclusivo para circuito, se inscriben junto con su equipo para una temporada o carrera y compiten. Los equipos no pueden modificar sus motores, pero sí la suspensión, los frenos, etc. Los participantes también pueden utilizar los equipos internos de Maserati por un coste adicional.

Serie

Originalmente, el Trofeo Maserati constaba de una sola serie, con sede en Europa. Esto fue así hasta 2010, cuando se introdujo el Maserati Granturismo MC (que no debe confundirse con el GranTurismo MC Stradale ). Hoy en día, existen varias series. El Trofeo Maserati está regulado por la Autoridad Deportiva Nacional (ASN) del país participante y la FIA . [ 2 ] Si surge alguna controversia durante un fin de semana de carreras, la ASN tiene mayor autoridad que la FIA.

Trofeo Mundial

Este nuevo formato de temporada se introdujo en 2010 junto con el nuevo GranTurismo MC. El calendario de 2012 comprende siete eventos que abarcan todo el mundo, incluyendo circuitos en Italia, China, Portugal , Francia, España y Estados Unidos. Una novedad introducida en 2011 es la inauguración de eventos de "resistencia". Esto le da a la temporada un formato 3+3, con tres fines de semana de carreras regulares y tres fines de semana de carreras de resistencia. La diferencia se explica a continuación. [ 3 ]

Serie Europea Trofeo

Esta es una subserie de la serie Worldwide que solo incluye los eventos en Europa, lo que permite reducir los costos para quienes no desean llevar el auto a China y Estados Unidos. Esto supone un ahorro de aproximadamente 40 000 € solo en cuotas de inscripción, aunque los participantes compiten en 5 de los 7 eventos de la serie Worldwide.

Los eventos regulares se desarrollan de la siguiente manera:

  • Dos sesiones de práctica gratuitas de 45 minutos cada una.
  • Dos sesiones clasificatorias de 20 minutos cada una.
  • 2 carreras de 38 minutos + 1 vuelta cada una.

Las pruebas de resistencia se desarrollarán de la siguiente manera:

  • Dos sesiones de práctica gratuitas de 45 minutos cada una.
  • Dos sesiones clasificatorias de 20 minutos cada una.
  • 2 carreras de 28 minutos + 1 vuelta cada una.
  • 1 carrera de 48 minutos + 1 vuelta con una parada obligatoria en boxes.

Trofeo Oriente Medio

El campeonato JBF RAK de Oriente Medio es una serie de carreras inusual porque se disputa durante los meses de invierno del hemisferio norte . La temporada comienza en noviembre y termina en marzo. Se corre en circuitos de Abu Dabi , Baréin y Catar . Una temporada consta de siete eventos, al igual que la serie mundial. La serie de Oriente Medio aún no ha adoptado el formato de temporada 3+3 de la Serie Mundial. Técnicamente, dado que la Serie Mundial termina en noviembre y comienza en abril, quienes lo deseen pueden competir en la serie Trofeo durante todo el año. Esta es una de las pocas series de carreras en el mundo que permite esta posibilidad única, y posiblemente sea la única serie de carreras GT . [ 4 ]

Competidores

Al unirse a la serie, los participantes pueden optar por asistir a la Trofeo Racing Academy , la escuela de carreras de Maserati. [ 5 ] Además, Maserati Corse ofrece un paquete de temporada llamado "fly & drive", que incluye hospitalidad completa y asistencia técnica en todos los eventos de la temporada. El costo por carrera para el antiguo 4200 Trofeo era de aproximadamente $20,000.

Actualmente, los participantes pueden optar por competir con un solo piloto o con varios. Quienes eligen competir con dos pilotos dividen los gastos del fin de semana de carreras a partes iguales: el primer piloto compite en la primera carrera y el segundo en la segunda. En los últimos años, esta modalidad se ha popularizado en las carreras de GT para aficionados, ya que permite a los pilotos compartir los costes.

Puntos y clases

Al final de cada temporada, se otorgan los siguientes premios y títulos. Esto es común a todas las series.

  • Trofeo Assoluto - Para todos los pilotos, este es el gran premio y el título de campeón.
  • Trofeo Maserati : Otorgado al piloto con más puntos, utilizando un MC patrocinado por Maserati.
  • Trofeo por Equipos : Otorgado al piloto o equipo con la mayor cantidad de puntos que compita con su propio coche y equipo. (Es decir, no alquilado ni preparado por Maserati Corse)
  • Trofeo para mayores de 50 : se otorga al piloto de 50 años o más con la mayor cantidad de puntos.
  • Trofeo menores de 30 : Se otorga al piloto menor de 30 años con la mayor puntuación. Su objetivo es fomentar la participación de jóvenes pilotos en la serie.
  • Premio Pole Position : Se otorga al piloto que haya conseguido el mayor número de pole positions a lo largo de la temporada.

Agujas

Carrera regular

Carrera de resistencia

coches

El Trofeo es y siempre ha sido un campeonato monomarca; los modelos más antiguos no pueden participar. El único modelo elegible es el que Maserati fabrica y con el que compite actualmente. Esto significa que el Trofeo basado en el Coupé quedó excluido de la competición con la llegada del MC. Algunos de estos se conocían como "Trofeo Lights" y compitieron principalmente en la FIA GT3 . Maserati produjo durante un breve periodo el Maserati 3200 GT Trofeo, que se utilizó para carreras de estilo copa.

Para cada evento, Maserati proporciona dos coches de repuesto. Estos solo podrán ser utilizados por los pilotos en caso de avería técnica grave o daños irreparables a causa de un accidente.

GranTurismo MC

Lanzado por primera vez en 2010, todos los nuevos MC se entregan preparados para la competición por técnicos de Maserati. Los participantes que utilizan equipos privados deben homologar sus coches para que cumplan con los mismos ajustes que los MC de competición de la propia marca. Presenta mejoras aerodinámicas y una reducción de peso con respecto al GranTurismo S en el que se basó originalmente. Tiene un precio base de 155.000-158.000 € sin IVA , pero incluye asistencia técnica durante la primera temporada. El MC también puede competir en todas las series de carreras de la clase GT4. Tiene alrededor de 488 CV y ​​los cambios de marcha se realizan en 60 ms . Para 2012, el MC cuenta con un paquete aerodinámico revisado que incluye, entre otros cambios menores, un gran alerón trasero. [ 6 ]

Véase también

Referencias

  1. ↑ Stone, Matt. "Prueba de carretera: Maserati Trofeo" . Archivado del original el 28 de agosto de 2007. Consultado el 29 de febrero de 2008 .
  2. ↑ "MASERATI TROFEO MC INTERNATIONAL SERIES" (PDF) . pág. 3. Archivado del original (PDF) el 29 de enero de 2015. Consultado el 16 de marzo de 2013 . 
  3. ↑ "Trofeo GranTurismo MC" . www.maserati.com . Archivado del original el 11 de noviembre de 2009.
  4. ↑ "Trofeo Oriente Medio" . www.maserati.com . Archivado del original el 31/10/2011.
  5. ↑ "Trofeo Racing Academy" . www.maserati.com . Archivado del original el 28/12/2010.
  6. ↑ "El Trofeo Maserati GranTurismo MC regresa" . www.maserati.com . Archivado del original el 5 de abril de 2011.
  • Maserati Corse Oficial
  • Oficial de Maserati Racing