El sistema de trolebuses de Basilea ( en alemán alemánico : Trolleybussystem Basel ) formó parte de la red de transporte público de Basilea , Suiza , durante casi seis décadas. Inaugurado en 1941, se combinó después de 1997 con el S-Bahn regional de Basilea , la red de tranvías de Basilea y la red de autobuses urbanos de Basilea para formar un sistema integrado de tipo "todos los medios" hasta su cierre en 2008.
El sistema de trolebuses era operado por Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), que también gestiona la red de autobuses de Basilea y algunos tranvías de su red ferroviaria. En su apogeo, el sistema de trolebuses constaba de tres líneas, dos de las cuales llegaban hasta el municipio vecino de Riehen , al norte de Basilea.
Historia
Las secciones individuales del sistema de trolebuses de Basilea entraron en servicio de la siguiente manera: [ 1 ]
La línea 34 se convirtió en línea de autobuses el 9 de septiembre de 2000. La conversión de la línea 33 tuvo lugar el 13 de diciembre de 2004. Tras el cierre de esta última, la única línea de trolebuses que quedaba en Basilea era la línea 31, de 4,9 km (3,0 millas) de longitud.
Posteriormente, surgió una iniciativa popular para rescatar los trolebuses, pero el 17 de junio de 2007 fue rechazada por una mayoría de 27.403 votos contra 23.645 (53,7%) de los ciudadanos votantes. En consecuencia, el último recorrido de trolebuses en la línea 31 tuvo lugar el 30 de junio de 2008. [ 2 ]
Flota
Se adquirieron un total de 52 trolebuses para el sistema de trolebuses de Basilea. Todos ellos fueron suministrados nuevos, excepto los números 921 y 922, que fueron adquiridos de segunda mano del sistema de trolebuses de Kaiserslautern en Alemania: [ 3 ]

Hasta el cierre del sistema, el autobús número 48 servía como descongelador de cables aéreos y, para ello, estaba equipado con troles .
Algunos de los trolebuses retirados fueron trasladados a Pazardzhik y Ruse, en Bulgaria, así como a Brașov, en Rumania. El trolebús n.º 358 pertenece actualmente a la sociedad museística RétroBus Léman, con sede en Lausana.
Depósito
Los vehículos de la flota de trolebuses de Basilea se guardaban en la cochera de autobuses de Rankstrasse , en la línea 31. La cochera también estaba conectada con la línea 33 mediante cables no comerciales (cables no utilizados para el servicio de pasajeros) desde la estación Basel Badischer Bahnhof .
Véase también
Referencias
Notas
- ↑ "Basler Verkehrs-Betriebe (BVB): Geschichte" . www.tram-bus-basel.ch (en alemán). Dominik Madörin, CH-Ettingen . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
- ↑ Revista Trolleybus n.º 282 (noviembre-diciembre de 2008), pág. 240. Asociación Nacional de Trolebuses (Reino Unido). ISSN 0266-7452 .
- ↑ «Trolleybusse der Basler Verkehrs-Betriebe» . Sitio web tram-bus-basel.ch (en alemán). Dominik Madörin, CH-Ettingen . Consultado el 4 de octubre de 2012 .
Lecturas adicionales
- Schwandl, Robert (2010). Tranvía de Schwandl Atlas Schweiz & Österreich . Berlín: Robert Schwandl Verlag. ISBN 978 3 936573 27 5.(en alemán e inglés)
Enlaces externos
Contenido multimedia relacionado con los trolebuses en Basilea en Wikimedia Commons
- "Ciudad de trolebuses: Basilea (Suiza)" . Trolleymotion .
- Base de datos/galería de fotos de Basilea y lista de trolebuses de Basilea en Urban Electric Transit – en varios idiomas, incluido el inglés.
- RétroBus Léman – sitio oficial
- Transporte en Basilea
- Sistemas de trolebuses en desuso por ciudad
- Transporte en trolebús en Suiza
- Establecimientos en Suiza en 1941
- Disoluciones de instituciones en Suiza en 2008