Trolebuses en Lecce

El sistema de trolebuses de Lecce ( en italiano : Rete filoviaria di Lecce ) forma parte de la red de transporte público de la ciudad y el municipio de Lecce , en la región de Apulia , en el sur de Italia .

Inaugurado en enero de 2012, el sistema consta de tres rutas, una de las cuales es circular (en bucle) con números diferentes para cada sentido. La última de las tres rutas se inauguró en junio de 2014.

La red fue posible gracias a la financiación estatal autorizada por la ley 211 del 26 de febrero de 1992 ( Intervenciones en el ámbito de los sistemas de transporte público rápido ). La licitación para su construcción fue adjudicada a un consorcio formado por Sirti , Van Hool NV , Imet Spa y Vossloh Kiepe GmbH .

El primero de los 12 trolebuses Van Hool encargados se entregó el 30 de marzo de 2007, y el primer cableado aéreo se instaló durante el mismo mes. ^{[ 1 ]} El operador, SGM Lecce, inauguró ceremonialmente la red en presencia de la entonces alcaldesa, Adriana Poli Bortone , y realizó un recorrido inaugural. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Sin embargo, una serie de problemas burocráticos retrasaron la finalización del sistema y su puesta en servicio. ^{[ 2 ]} La entrega de trolebuses adicionales comenzó a finales de octubre de 2007. ^{[ 4 ]}

El 31 de marzo de 2010, SGM nombró a un director de operaciones de trolebuses, una medida que facilitó el inicio de los procedimientos para la formación de conductores. ^{[ 2 ]} Sin embargo, en octubre de 2010 solo se habían realizado unas pocas pruebas. ^{[ 5 ]}

El sistema finalmente se inauguró el 12 de enero de 2012, pero inicialmente solo contaba con una ruta (29). ^{[ 6 ] [ 7 ]} En el momento de la inauguración del sistema, cuatro de los doce vehículos encargados —todos los cuales se habían completado a finales de 2007 ^{[ 8 ]} — aún se encontraban almacenados en la fábrica de Van Hool en Bélgica. ^{[ 7 ]}  

El 2 de febrero de 2013 se inauguró la segunda línea, una ruta circular numerada 31 en sentido horario y 30 en sentido antihorario, con una frecuencia de 40 minutos. ^{[ 9 ]} La tercera ruta, la 27, se inauguró el 15  de junio de 2014, conectando el centro de la ciudad con Ecotekne. ^{[ 10 ]} Un gran bucle en el extremo exterior de la ruta no está equipado con catenaria , y los trolebuses lo cubren utilizando sus motores diésel. ^{[ 11 ]}

Los trolebuses no operan en ninguna ruta los domingos. ^{[ 11 ]}

En junio de 2022, las rutas fueron renumeradas, pasando la ruta 27 a ser S13, la ruta 29 a ser M1, y las rutas circulares 30/31 (en sentido antihorario/horario) a ser C3 y C2, respectivamente. ^{[ 12 ]} Un cambio realizado en las rutas circulares en ese momento fue que dejaron de desviarse de Via Gallipoli para dar servicio a la estación de ferrocarril . ^{[ 12 ]} En el momento de estos cambios, la ruta 27 había sido operada temporalmente por autobuses desde finales de 2021 debido a obras viales y a la necesidad de reparar una subestación , pero los trolebuses volvieron a la ruta, ahora S13, en octubre de 2024. ^{[ 13 ]}

Las líneas de trolebús de Lecce son las siguientes:

• M1 (anteriormente 29): Terminal de la ciudad (en Via Porta d'Europa) – centro de la ciudad – estación de tren de Lecce
• C2/C3 (anteriormente 31/30), denominados Circolare destra y Circolare sinistra (circular en sentido horario y circular en sentido antihorario), con punto de parada en Porta Napoli.
• S13 (ex-27): Terminal de la ciudad – Ecotekne-Fiorini

La flota de trolebuses de Lecce consta de 12 autobuses rígidos bimodales Van Hool A330T de 12 m , construidos en 2006-2007, ^{[ 7 ]} cada uno equipado con motores de tracción eléctrica y un motor diésel euro 4. ^{[ 3 ]}

• Lista de sistemas de trolebuses en Italia

• Ciudad de trolebuses: Lecce (Italia) en Trolleymotion (en alemán, con traducción automática al inglés y otros idiomas disponible en el sitio).