Hispanopedia WikiEl sistema de trolebuses de Nottingham prestó servicio en su día a la ciudad de Nottingham , en el condado de Nottinghamshire , Inglaterra . Se inauguró el 10 de abril de 1927 ( 1927-04-10 ) , [ 1 ] [ 2 ] y sustituyó gradualmente a la red de tranvías de Nottingham .
Según los estándares de los diversos sistemas de trolebuses ahora desaparecidos en el Reino Unido , el sistema de Nottingham era de tamaño mediano, con un total de 8 rutas y una flota máxima de 157 trolebuses. [ 2 ] Se cerró el 30 de junio de 1966 ( 1966-06-30 ) . [ 3 ] [ 2 ]
Nottingham también contaba con otro sistema, el sistema de trolebuses de Nottinghamshire y Derbyshire , que estuvo en funcionamiento entre 1932 y 1953.
Se conservan seis trolebuses del antiguo sistema de Nottingham y partes de un séptimo. Dos de ellos se encuentran en una colección privada en Boughton, Nottinghamshire , mientras que otros cuatro y un quinto chasis están en el Museo del Trolebús de Sandtoft , Lincolnshire , Inglaterra .
Historia
La Corporación de Nottingham operaba un sistema de tranvías eléctricos desde 1897, cuando se hizo cargo de la red de rutas de tranvías tirados por caballos que operaba Nottingham & District Tramways. [ 4 ] En 1913, obtuvo una ley del Parlamento para autorizar ampliaciones de dicho sistema. Aunque los trolebuses estaban en sus inicios, el proyecto de ley incluía facultades para operar trolebuses entre Market Place y Trent Bridge, y más allá hasta West Bridgford . La segunda mitad de la ruta fue impugnada por el Consejo del Distrito Urbano de West Bridgford. No se incluyó en la ley, aunque sí incluía facultades para operar trolebuses a lo largo de cualquiera de las rutas de tranvía en el futuro. Dichas facultades no se ejercieron en ese momento. [ 5 ]
Si bien gran parte del tranvía tenía doble vía, había algunas partes donde solo había una vía, y fueron estas secciones las primeras en ser convertidas para la operación de trolebuses. [ 6 ] Los funcionarios visitaron Birmingham en 1924 y quedaron tan impresionados que obtuvieron poderes para operar vehículos sin rieles en Nottingham Road. Se realizó un pedido a Railless de diez vehículos de dos pisos, con carrocería de Short Bros (Rochester and Bedford) Ltd. [ 7 ] El nuevo servicio comenzó el 10 de abril de 1927, recorriendo Nottingham Road desde el centro de la ciudad hasta New Basford . La nueva iniciativa fue anunciada por una nueva librea, la pintura predominantemente granate de los tranvías y autobuses existentes fue reemplazada por verde. [ 6 ] Los diez trolebuses incluían los últimos nueve construidos por Railless antes de que dejaran de producirlos en favor de trabajos más lucrativos, [ 8 ] así que cuando la Corporación necesitó ocho vehículos adicionales, los compró a Ransomes, Sims & Jefferies de Ipswich. [ 6 ]
La siguiente extensión de la red fue una ruta transversal, que iba desde Wilford Road en el sur hasta Wells Road en el norte. El cableado aéreo se extendió más allá de la terminal original del tranvía a lo largo de Wells Road hasta Kildare Road. Se compraron doce vehículos más, seis de English Electric y otros seis de Ransomes. [ 6 ] El servicio público comenzó el 23 de febrero de 1930. Para evaluar la idoneidad de los vehículos para futuras extensiones del sistema, la Corporación alquiló cuatro trolebuses en 1931, uno de cada una de las siguientes compañías: Associated Equipment Company (AEC), Guy Motors , Karrier y Thornycroft . Como resultado de las pruebas, se realizó el primero de varios pedidos a Karrier, aunque Ransomes también suministró vehículos adicionales. [ 9 ]