El tren de Trotsky

Durante la Guerra Civil Rusa (1917-1922), León Trotsky , Comisario del Pueblo de Defensa de la Unión Soviética entre 1918 y 1925, utilizó un tren blindado para viajar entre los frentes del Ejército Rojo y como centro móvil de mando y propaganda. En el transcurso de la guerra civil, el tren realizó 36 viajes de este tipo a los frentes y recorrió al menos 121 000 km (75 000 millas ) . El tren entró en acción contra las fuerzas blancas y otras fuerzas antibolcheviques en 13 ocasiones durante la guerra civil y sufrió 15 bajas (con otros 15 desaparecidos), y fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja por su participación en el rechazo del avance sobre Petrogrado del general blanco Nikolai Yudenich en octubre de 1919. ^{[ 1 ]} 

El tren de Trotsky, al que simplemente se refería como "el tren" y que oficialmente denominó "Tren del Presidente del Consejo Militar Revolucionario de la República" ( en ruso : Поезд председателя Реввоенсовета Республики ), se formó por primera vez en Moscú el 7 de agosto de 1918. En aquel entonces constaba de 2 locomotoras blindadas y 12 vagones, y fue enviado a Sviyazhsk, en el frente del Volga , con una unidad de fusileros letones a bordo. A finales de 1919, la configuración del tren había evolucionado para incluir varios vagones blindados (con torretas y troneras para ametralladoras y cañones ), vagones plataforma para transportar vehículos blindados y otros vehículos (incluido el coche de mando de Trotsky, un Rolls-Royce requisado del garaje del zar Nicolás II ), una estación de telégrafo, una estación de radio, un vagón generador de electricidad, una imprenta (con prensas), una biblioteca, un vagón de secretaría, una cocina, un vagón de baños e incluso un vagón especial con un pequeño avión plegable. ^{[ 1 ]} A bordo se publicaba un periódico, En Route . ^{[ 2 ]}

El tren transportaba una unidad de guardia especial de unos 100 soldados de élite (en su mayoría letones) que vestían uniformes especiales de cuero rojo y sombreros budenovka . ^{[ 3 ]} También a bordo viajaba personal, incluyendo cocineros, mecánicos, técnicos, agitadores políticos y secretarios. Para el 21 de enero de 1921, había un total de 407 personas asignadas al tren que realizaban 80 trabajos diferentes. Trotsky escribió más tarde en sus memorias Mi vida que «El cemento más fuerte del nuevo ejército eran las ideas de la Revolución de Octubre , y el tren abastecía al frente con este cemento». ^{[ 1 ]} El tren fue desmantelado unos meses después de la conclusión de la campaña de Crimea en noviembre de 1920, muy probablemente convertido en chatarra o reasignado a las Fuerzas Armadas Soviéticas . ^{[ 2 ]}

• Trenes de los líderes norcoreanos

• Heyman NM León Trotsky y el nacimiento del Ejército Rojo // Army Quarterly and Defence Journal. 1975. Vol. 105, n.º 4, págs.  407–418.
• Heyman NM León Trotsky  : propagandista del Ejército Rojo // Estudios sobre comunismo comparado: Trotsky y el trotskismo en perspectiva. Los Ángeles, California: Universidad del Sur de California, 1977. Vol. 10, n.° 1-2, págs.  34-43. DOI:10.1016/S0039-3592(77)80073-2.
• El tren blindado de León Trotsky // Rusia en guerra y revolución, 1914-1922  : una historia documental / ed. JW Daly, LT Trofimov. Indianápolis, Indiana: Hackett, 2009. ISBN 978-0-87220-987-9.
• Tarkhova NS El tren de Trotsky. Una página desconocida en la historia de la Guerra Civil // La reevaluación de Trotsky / editado por T. Brotherstone y P. Dukes . Edimburgo: Edinburgh University Press, 1992. ISBN 978-0-7486-0317-6.
• El tren de guerra de Winsbury R. Trotsky // Revista History Today. 1975. Agosto, vol. 2, n.º 8, págs.  523–531.
• El magnífico tren de Trotsky ahora está desmantelado, por TR Ybarra/New York Timeshttps://www.nytimes.com/1925/02/11/archives/trotskys-fine-train-is-now-broken-up-stalin-removes-another.html