Troy Corser

Troy Gordon Corser (nacido el 27 de noviembre de 1971) es un ex piloto de motociclismo profesional australiano . Compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes de 1992 a 2011, excepto en la temporada de 1997 , cuando compitió en carreras de motociclismo de Gran Premio . ^[1] Corser ganó el Campeonato Mundial de Superbikes en 1996 y 2005. ^[1] Mantuvo el récord de más carreras en el Campeonato Mundial de Superbikes con 377 hasta 2023, cuando otra leyenda de Superbike , Jonathan Rea, lo superó. ^[2]

Corser nació en Wollongong, Nueva Gales del Sur , Australia . ^[1] Habiendo ganado previamente los títulos del Campeonato de Australia y AMA Superbike , y brillando en un puñado de carreras como comodín en el Campeonato Mundial de Superbike (obteniendo cinco podios), pasó a la serie a tiempo completo en 1995. Fue clasificado 11º en WSBK para 1994 , de ahí su número 11, que utilizó durante muchos años. La pole para la primera ronda mostró su potencial, aunque solo subió al podio un solo vez hasta su victoria en la ronda 5 en Salzburgring (en parte debido a las colisiones con Anthony Gobert y Piergorgio Bontempi en Monza ). Un fuerte resto de la temporada (incluyendo una victoria en Laguna Seca , una de las pocas pistas en el calendario que conocía) lo vio vencer a Aaron Slight para el segundo lugar en la general.

Ganó este título en 1996 , convirtiéndose en el campeón más joven de la serie, pero 1997 fue un año sin éxito y fragmentado en el Campeonato Mundial de 500cc , mientras formaba equipo con Luca Cadalora en el equipo Yamaha YZR-500, respaldado por Power Horse.

En 1998 , cuando regresó al WSBK , estuvo cerca de recuperar el título, gracias a una doble victoria en Laguna, la segunda carrera, por apenas 0,005 segundos. Lideró la clasificación antes de la ronda final, consiguió la pole, pero se estrelló y se rompió las costillas en un accidente durante el calentamiento. En 1999, formó equipo con Carl Fogarty en el equipo de Davide Tardozzi , y el título pasó a manos de Foggy, con Corser nuevamente en tercer lugar. En 2000 y 2001, corrió con una Aprilia RSV-Mille de fábrica. Llevaría a Aprilia a sus primeras victorias en el WSBK en 2000, y abrió 2001 con una doble victoria en Sudáfrica, pero un doble abandono en Monza echó por tierra sus esperanzas de luchar por el campeonato.

En 2002 se unió al equipo Petronas Superbike de Carl Fogarty y pasó el año desarrollando la moto antes de competir con ella en 2003 y 2004. Terminó noveno en el campeonato de 2004, con un tercer puesto como mejor resultado, pero decidió dejar el equipo después de esto.

En 2005 corrió para el equipo Alstare Suzuki con la GSX-R1000, lo que le permitió recuperar su posición como Campeón del Mundo de Superbikes, ganando el campeonato después de una serie de victorias a principios de temporada; más adelante en la temporada, Chris Vermeulen y Noriyuki Haga fueron habitualmente los hombres a vencer.

Troy ganó dos carreras a principios de 2006 , sin embargo, un accidente en Phillip Island y un abandono en Silverstone permitieron a su compatriota Troy Bayliss tomar la delantera en las primeras etapas de la lucha por el título. Un doble no final en Assen a falta de 4 rondas lo dejó en quinto lugar en el campeonato, detrás de Bayliss, James Toseland , Noriyuki Haga y Andrew Pitt . Finalmente superó a Pitt para terminar cuarto, gracias a un doble podio en la ronda final.

En 2007 dejó Suzuki para unirse a Yamaha , pero su compañero de equipo Noriyuki Haga le superó y acabó quinto en la general, con ocho podios pero ninguna victoria. Permaneció con el equipo en 2008 , superando a Haga y acabando segundo en el campeonato, detrás de Bayliss.

Para la temporada 2009 del WSBK, Corser firmó con BMW para correr junto a Ruben Xaus en la nueva superbike de BMW. ^{[3] [4]} Su mejor resultado en la primera mitad de la temporada fue un octavo puesto en la primera carrera en Philip Island, aunque hubo varios otros puntos menores. Los buenos resultados más adelante en la temporada lo llevaron a terminar en el puesto 13 en la general.

Corser y Xaus continuaron con el equipo en 2010. Corser logró dos quintos puestos en Assen y consiguió el primer podio de BMW en el WSBK en la segunda carrera en Monza, gracias a una colisión en la primera vuelta entre Xaus, Jonathan Rea y Toseland. ^[5] También consiguió la pole en Misano y había puntuado en todas las carreras hasta que se vio obligado a perderse Brno tras un accidente en los entrenamientos. ^[6]

Troy ha conseguido la pole en Philip Island y Valencia cuatro veces, igualando un récord del campeonato para una sola pista. De los ocho casos de un piloto que ha conseguido 10 o más podios en un circuito en particular, Troy tiene cuatro: 13 en Misano , 11 en Laguna Seca y Philip Island, y 10 en Donington Park .

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

• troycorser11.com Sitio web oficial