Túpolev Tu-143

El Tupolev Tu-143 Reys (Vuelo o Viaje, en ruso : Рейс ; también Reis , Rejs ) fue un avión de reconocimiento no tripulado soviético en servicio con el Ejército Soviético y varios de sus aliados del Pacto de Varsovia y Oriente Medio durante finales de la década de 1970 y la de 1980. Contenía una cápsula de reconocimiento que se recuperó después del vuelo y de la que se recuperaron imágenes. ^[1]

El Tu-143 fue presentado en 1976 y se parecía mucho al Tu-141 , pero era sustancialmente más pequeño. Era un sistema de reconocimiento táctico de corto alcance (60-70 kilómetros) y tenía capacidad de vuelo a baja altura. El Tu-143 se lanzaba desde un camión con propulsión JATO , se recuperaba mediante paracaídas y estaba propulsado por un turborreactor TR3-117 con un empuje de 5,8 kN (590 kgf, 1300 lbf). La versión inicial llevaba cámaras de película, pero las versiones posteriores llevaban una carga útil de detección de radiación o televisión , con datos retransmitidos a una estación terrestre a través de un enlace de datos. Se produjeron unas 950 unidades en los años 1970 y 1980.

El Tu-143 fue utilizado por Siria en misiones de reconocimiento sobre Israel y el Líbano durante la Guerra del Líbano de 1982 , así como por las fuerzas soviéticas en Afganistán durante la Guerra Soviético-Afgana .

Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022 , Ucrania pareció utilizarlos para detectar las defensas aéreas rusas y como un misil de crucero sustituto. ^[2] El 29 de junio de 2022, un Tu-143 que transportaba explosivos fue derribado en el óblast de Kursk . ^[3]

Durante el conflicto entre Israel y Hezbolá en la década de 2020 , Israel afirmó haber destruido un "misil de crucero DR-3" de Hezbolá, lo que ilustró con imágenes del Tupolev Tu-143. ^[4]

A mediados de la década de 1980 se introdujo una versión de este avión no tripulado, el M-143.

El Tu-143 fue seguido en servicio a fines de la década de 1990 por el similar pero mejorado "Tu-243 Reys-D", con un alargamiento del fuselaje de 25 cm (10 pulgadas), para proporcionar una mayor capacidad de combustible y aproximadamente el doble de alcance; tenía un motor TR3-117 mejorado con 6,28 kN (640 kgf, 1.410 lbf) de empuje; y un guiado a baja altitud mejorado. ^[5]

Desde 1995, Tupolev comenzó a promocionar el "Tu-300 Korshun", un avión perfeccionado que se parece a sus predecesores pero que está equipado con una cúpula de antena en el morro y carenados para sensores y sistemas electrónicos modernos. También cuenta con un pilón central para un módulo de sensores o municiones. Los problemas financieros obligaron a detener el desarrollo a finales de los años 90, pero los trabajos se reanudaron en 2007.

•  Bielorrusia ^{[ cita requerida ]}
•  Corea del Norte ^[6]
•  Rusia : En servicio desde 2016 como objetivos. ^{[7] [8]}
•  Siria : Recibió los VR-3 en 1984. ^[9]
•  Ucrania ^[10]

•  Bulgaria : jubilado ^{[ cita requerida ]}
•  República Checa : VR-3 Rejs, retirado en 1995 ^{[ cita requerida ]}
•  Checoslovaquia : Recibió dos escuadrones en 1984 ^[9]
•  República de Irak ^{[ cita requerida ]}
•  Rumania : VR-3 en servicio desde 1987 hasta principios de la década de 2000 ^[11]
•  Eslovaquia : VR-3 Rejs, retirado ^{[ cita requerida ]}
•  Unión Soviética : pasó a los estados sucesores ^[9]

Tupolev TU-143 Reyes:

• Envergadura 2,24 m (7 pies 4 pulgadas)
• longitud 8,06 m (26 pies 5 pulgadas)
• Altura 1,54 m (5 pies 1 pulgada)
• Peso de lanzamiento 1.230 kg (2.710 lb)
• Velocidad máxima 950 km/h (515 nudos, 590 mph)
• Motor turborreactor Klimov TR3-117
• Techo de servicio 5.000 m (16.400 pies)
• alcance 200 km (110 nmi, 125 mi)

• Zaloga, Steven J. (20 de julio de 2011). Vehículos aéreos no tripulados: guerra aérea robótica 1917-2007. Publicación de Bloomsbury. ISBN 978-1-84603-786-3.
• Chun, In-Bum (2016). "Capítulo 3: La estrategia de compensación de Corea del Norte". Avance en la península: Estrategias de tercera compensación y la futura defensa de Corea . Centro para una Nueva Seguridad Estadounidense : 39– 49.

Este artículo contiene material que originalmente provino del artículo web Vehículos aéreos no tripulados de Greg Goebel, que existe en el dominio público.

• El avión checo Tu-143/VR-3 Rejs en el museo con vehículo de transporte y lanzador