Tune-o-matic

Tune-o-matic (también abreviado como TOM ) es el nombre de un diseño de puente fijo o flotante para guitarras eléctricas . Fue diseñado por Ted McCarty ( presidente de Gibson Guitar Corporation ) e introducido en la guitarra Gibson Super 400 en 1953 y en la Les Paul Custom al año siguiente. ^{[ 1 ]} En 1955, se utilizó en la Gibson Les Paul Gold Top. Gradualmente se adoptó como estándar en casi todas las guitarras eléctricas Gibson, reemplazando el diseño de puente envolvente anterior, excepto en la serie económica. ^{[ 2 ]}

Las cuerdas de guitarra , especialmente las de acero, no vibran de forma óptima . Generalmente, cuanto más gruesa es la cuerda, menor es su longitud efectiva . Esto se refiere a la longitud de cuerda que interviene en la producción del sonido, en contraposición a la distancia entre la cejuela y el puente. Muchos diseños de guitarra con puente fijo tienen el puente inclinado o escalonado, de modo que la distancia entre la cejuela y el puente es mayor para cuerdas gruesas. El sistema Tune-o-matic amplía esta idea, permitiendo ajustar la distancia para todas las cuerdas, dentro de ciertos límites.

Desde su invención, Gibson ha utilizado diferentes versiones: • ABR-1 sin alambre de retención: 1954–1962 • ABR-1 con alambre de retención: 1962–1975 • Schaller Wide Travel Tune-o-Matic, también conocido como " puente de armónica ": 1970-1980 (planta de Kalamazoo) • Puente Modern TOM, también conocido como "puente de Nashville": 1975- Introducido por primera vez cuando Gibson trasladó la producción de Les Paul de Kalamazoo a la nueva planta de Nashville. Sigue siendo una característica distintiva que se encuentra en las guitarras de la línea de productos Gibson USA.: ^{[ 3 ]}

Tanto el puente ABR-1 como el Nashville Tune-o-Matic constan de una selleta oblonga que aloja seis insertos y sus respectivos tornillos de ajuste de entonación. Los puentes ABR-1 posteriores también incorporan un alambre de retención que mantiene todos los insertos y tornillos en su lugar. Ambos se montan en las guitarras mediante dos postes roscados que pueden atornillarse directamente al cuerpo sólido de la guitarra (estilo antiguo) o a anclajes roscados que se insertan a presión en el cuerpo. Estos puentes también se utilizan en algunas guitarras de caja hueca con tapa arqueada, como la Gibson ES175D, que emplean una base flotante de palisandro o ébano con dos postes roscados atornillados directamente a ella.

Para ajustar la altura de las cuerdas (acción), el puente Tune-o-matic se asienta sobre dos ruedas roscadas atornilladas a sus postes roscados. Algunos modelos incorporan postes con ruedas integradas que se enroscan en anclajes, pero son menos comunes. Los modelos que no son Gibson suelen incorporar cabezas de tornillo en los postes del puente.

Cada inserto de selleta tiene una pequeña ranura que se ajusta al calibre y la forma de la cuerda para evitar que se salga del inserto. Una vez ensamblada, cada cuerda se asienta sobre un inserto de selleta, marcando así el final de su recorrido vibrante desde la cejuela hasta el inserto.

Tras pasar por la selleta, cada cuerda forma un ligero ángulo descendente hacia el cordal de vibrato o, en guitarras de caja hueca, el cordal trapezoidal. Algunas guitarras de cuerpo sólido tienen la construcción de "cuerdas a través del cuerpo". Independientemente de cómo se sujeten las cuerdas, el ángulo descendente que forman tras la selleta crea un "ángulo de ruptura". Este ángulo evita que la cuerda se salga de la ranura de la selleta, ya que la mantiene firmemente asentada sobre ella. El ángulo de ruptura también contribuye al sustain de la guitarra y, en una guitarra acústica, a su volumen. Además, existe un ángulo de ruptura sobre la cejuela debido a la inclinación del clavijero hacia atrás.

El puente Tune-o-matic no es completamente plano. Idealmente, el radio debería coincidir con el radio del diapasón para una experiencia de interpretación más cómoda, y los puentes Tune-o-matic estándar de Gibson tienen un radio de 12 pulgadas (300 mm) . ^{[ 1 ]} 

Debido a su diseño simétrico, es posible colocar accidentalmente el puente al revés en los dos postes. Esto puede generar cierta confusión si se retira el puente por cualquier motivo. Por lo general, las cabezas de los tornillos de ajuste de la longitud de las cuerdas (entonación) del puente ABR-1 miran hacia el mástil, mientras que las del puente "Nashville" más reciente miran hacia el cordal. A menos que el músico desee reajustar completamente la acción y la entonación, es importante volver a colocar el puente en la misma posición que antes de cambiar las cuerdas, independientemente de cómo estuviera colocado inicialmente.