tranvía de Turku

El tranvía de Turku es una línea de tren ligero planificada que se construirá entre Varissuo y el puerto de Turku en Turku , Finlandia . El proyecto fue aprobado por el ayuntamiento en 2026, con una fecha de inauguración prevista para 2033. ^{[ 1 ]} El anterior sistema de tranvía eléctrico de la ciudad se clausuró en 1972.

La creación de un tranvía museo que utilizara los tranvías restantes en posesión de la ciudad de Turku se propuso por primera vez en 1985 y desde entonces ha sido objeto de debate en la ciudad. ^{[ 2 ]} La creación de un tranvía museo que utilizara los tranvías restantes en posesión de la ciudad de Turku se propuso por primera vez en 1985 y desde entonces ha sido objeto de debate en la ciudad. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

El cierre del sistema de tranvías de Turku ha sido considerado posteriormente un error. ^{[ 5 ]} La recreación de un sistema de transporte público ferroviario en la ciudad, ya sea en forma de otro sistema de tranvías o de tren ligero , se ha discutido desde el cierre del sistema de tranvías anterior en 1972. ^{[ 6 ] [ 2 ] [ 3 ]} El consejo municipal de Turku aprobó la futura construcción de un sistema de tren ligero el 15 de diciembre de 2009. Mientras tanto, el sistema de transporte público de la ciudad se reorganizará como un sistema de transporte rápido de autobuses . ^{[ 7 ]}

La posibilidad de crear un sistema de tren ligero en Turku y las ciudades vecinas se ha discutido desde la década de 1990. El 4 de diciembre de 2000, el comité ejecutivo municipal de Turku ordenó que se realizara un estudio preliminar sobre la posible construcción de un sistema de tren ligero en la ciudad, reemplazando las conexiones de autobús más populares que ya operan a su máxima capacidad. El estudio se completó en 2002. ^{[ 6 ]} Este estudio recomendó la creación de un sistema de tren ligero con un ancho de vía de 1524 mm ( 5 pies ) para facilitar el uso de las vías del tren en partes del sistema. En el estudio se propusieron dos líneas principales, una con la ruta Naantali – Raisio – Turku – Kaarina y otra con la ruta Runosmäki – centro de la ciudad de Turku – Varissuo . El costo del sistema propuesto de 43,1 km (26,8 millas) se proyectó en el momento de la finalización del estudio en más de 320 millones de euros . ^{[ 6 ] [ 3 ]}

En 2008, la ciudad de Turku encargó un estudio más detallado sobre el desarrollo futuro de los sistemas de transporte público en la región metropolitana de Turku , comparando alternativas basadas en trenes ligeros y autobuses. El objetivo era presentar una solución para la creación de un sistema de transporte público eficiente, atractivo y uniforme para Turku y las ciudades vecinas. ^{[ 9 ]} En diciembre de 2008 se completó un informe intermedio para este estudio, que recomendaba un sistema de tren ligero algo diferente al del estudio de 2002. En el estudio de 2008 se descartó la línea a Naantali, pero se propuso una red más extensa dentro del centro de Turku, incluyendo la recreación de las vías que habían sido utilizadas por el antiguo sistema de tranvías de Turku. ^{[ 8 ]}

El informe de 2008 recomendó que la construcción de la red de tren ligero se realizara en dos fases: la fase 1 se completaría en 2020 e incluiría las líneas Runosmäki– Majakkaranta (en Korppolaismäki ) y Varissuo– Estación Central de Turku . La longitud total de estas líneas sería de 17,7 km (11,0 mi). ^{[ 8 ] [ 10 ]} La fase 2 se completaría después de 2020, coincidiendo con el nuevo desarrollo residencial en Raisio y Kaarina, e incluiría una tercera línea Kaarina–Turku central–Raisio y una extensión de la estación central de Varissuo hasta el puerto de Turku . La longitud total del sistema tras la fase 2 sería de 37,7 km (23,4 mi). Como la nueva propuesta no incluye la circulación sobre vías férreas, el ancho de vía es de 1000 mm ( 3 pies  3 pulgadas).+3/8 pulg .  ),1435 mm(4 pies  8 pulgadas )+1/2 pulg .  )y1524 mm(5 pies) se presentaron como alternativas. No se dio preferencia a ninguno de los calibres enumerados, aunque los beneficios del1435 mm(4 pies  8)+Se afirmó que el calibre estándar de 1/2 pulgada era el más alto de las 3 alternativas . ^{[ 8 ]}

El informe final sobre el desarrollo futuro recomendado del transporte público en Turku se entregó en abril de 2009. ^{[ 10 ]} Con base en este informe, el consejo municipal de Turku decidió el 15 de diciembre de 2009 que, a corto plazo, el sistema de transporte público de la ciudad se reorganizaría para permitir el establecimiento de una línea de autobús de tránsito rápido . A largo plazo, se estudiará el uso de trolebuses , mientras que las líneas de autobús centrales con mayor tráfico se convertirán en líneas de tren ligero. ^{[ 7 ]}

En 2023, el consejo municipal de Turku aprobó un plan general para una línea de tranvía que conectaría el puerto de Turku con Varissuo . La línea propuesta abarcaría 12 kilómetros e incluiría 20 paradas. La construcción de la línea fue aprobada por el consejo municipal de Turku en mayo de 2026. Se prevé que el servicio comience en 2033. ^{[ 1 ]}

La línea de tranvía propuesta conectará el puerto de Turku con Varissuo, con un total de 20 paradas y una flota de 13 tranvías. Durante las horas punta, la frecuencia será de 7,5 minutos, que se reducirá a 6 minutos para el año 2050. Al anochecer y durante los fines de semana, la frecuencia será de 10 minutos, reduciéndose a entre 15 y 30 minutos durante las primeras horas de la mañana y las últimas de la noche. ^{[ 12 ]}

El servicio comenzará a las 5:00 a. m. de lunes a viernes, a las 6:00 a. m. los sábados y a las 7:00 a. m. los domingos, y finalizará a la 1:30 a. m. diariamente. Se estima que el trayecto entre las paradas finales durará aproximadamente 35 minutos, con tiempos de viaje de 13 minutos desde el puerto hasta la Plaza del Mercado y de 22 minutos desde la Plaza del Mercado hasta Varissuo. ^{[ 12 ]}

La línea de tranvía está planificada para incluir varias paradas importantes, como el Puerto , la Plaza del Mercado , la Catedral , el Hospital Universitario y el Parque Científico , así como paradas en zonas residenciales, cuatro de ellas ubicadas en el distrito de Varissuo. Para 2050, se estima que aproximadamente el 30 % de la población de Turku, el 46 % de sus empleos y el 42 % de los desarrollos residenciales estarán ubicados a menos de 600 metros de una parada de tranvía. ^{[ 13 ]} Además, la mayoría de los campus de la Universidad de Turku , la Universidad Åbo Akademi y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Turku , ubicados en Turku, también estarán dentro de este radio.

Un objetivo clave del proyecto de la línea de tranvía es mejorar la conectividad entre el distrito de Varissuo y el resto de la ciudad. Se espera que Varissuo, que a menudo se ha asociado con desafíos relacionados con su población mayoritariamente inmigrante, se beneficie de una mayor accesibilidad gracias a este proyecto. ^{[ 14 ]}