Terminal del río Tver

La terminal fluvial de Tver o Tverskoy rechnoy vokzal ( en ruso : Тверской речной вокзал ) era una terminal de pasajeros para el transporte fluvial en Tver . Estaba situada en la confluencia de los ríos Volga y Tvertsa , en la margen izquierda del Volga, justo cerca de la desembocadura del río Tvertsa.

La construcción comenzó en 1935, cerca del sitio del monasterio Otroch Uspensky demolido , y se completó en 1938. Tanto los arquitectos como la mayoría de los trabajadores en el sitio eran prisioneros ^{[ 1 ]} del campo de trabajo del Volgolag (parte del Gulag ).

Debido a las concesiones y las chapuzas realizadas durante la planificación y la construcción, la estructura del edificio comenzó a deteriorarse a finales de la década de 1980. Debido a las dificultades financieras que sufrió la ciudad en la década de 1990 y principios de la de 2000, las autoridades locales no pudieron costear las reparaciones adecuadas, lo que provocó un mayor deterioro.

Para entonces, tras el declive del transporte fluvial en la región, el edificio de la terminal fluvial estuvo fuera de servicio durante casi una década. En los años siguientes, hasta 2011, se utilizó ocasionalmente como sede para exposiciones de arte, mientras que algunas secciones se alquilaron a diversos inquilinos.

En la víspera del 7 de agosto de 2017, el edificio principal comenzó a derrumbarse ^{[ 2 ]} —un proceso que continuó al día siguiente, llevando finalmente a la pérdida de las paredes exteriores , las estructuras del piso y el techo . ^{[ 3 ]}

El 11 de septiembre de 2024, el edificio fue excluido ^{[ 4 ]} del registro de bienes del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa, lo que posibilitó su demolición. Hasta ese momento, el edificio permaneció intacto tras el derrumbe, sin que se estuvieran realizando trabajos de restauración.

El 19 de noviembre de 2025 o alrededor de esa fecha ^{[ 5 ]} (según otra fuente ^{[ 6 ] [ 7 ]} , durante el período del 21 al 23 de noviembre de 2025) se demolió el edificio de la terminal fluvial con una sola excavadora. Según los medios de comunicación ^{[ 8 ]} , las actividades de "demolición, planificación y construcción" deberían estar terminadas en algún momento de 2027.

Inmediatamente después del evento, el gobernador del óblast de Tver , Igor Rudenya, anunció que el edificio de la terminal sería restaurado a su forma histórica. ^{[ 9 ]} Sin embargo, no se anunciaron fechas concretas con respecto a esa declaración.

El 28 de agosto de 2017, uno de los medios de comunicación regionales informó que las autoridades locales sabían que el edificio estaba a punto de derrumbarse desde hacía al menos unos meses, ya que habían ordenado una inspección de las construcciones del edificio, ^{[ 10 ]} pero finalmente decidieron posponer las reparaciones de emergencia debido a su costo.

Para noviembre de 2017, la mayor parte de los escombros del derrumbe habían sido retirados y los restos inestables fueron derribados. El edificio fue cubierto con una pancarta decorativa y cercado para separarlo del muelle y las pasarelas peatonales ^{[ 11 ]} con el fin de proteger a las personas de la caída de escombros.

En abril de 2018, Aleksandra Smirnova, subdirectora de la sección regional de Tver de la Sociedad Panrusa para la Protección de Monumentos Históricos y Culturales, declaró en la entrevista ^{[ 12 ]} que el presupuesto del óblast de Tver para 2018 no tiene fondos asignados para las reparaciones de emergencia o la reconstrucción de la terminal.

El 19 de junio de 2019, el presidente de la Duma de Tver (cámara baja del parlamento regional), Evgeny Pichuyev, al responder a la pregunta sobre el destino de la terminal fluvial, declaró que la ciudad no tiene fondos para la restauración y que es necesario encontrar un inversor que esté interesado en financiar las reparaciones. ^{[ 13 ]}

El 22 de julio de 2019, las autoridades locales anunciaron ^{[ 14 ]} que se realizaría un estudio de ingeniería complejo para elaborar sugerencias e instrucciones sobre el procedimiento de restauración. Sin embargo, también se indicó que no se tomaría ninguna decisión definitiva sobre el destino del edificio hasta que el estudio estuviera completo: si los ingenieros determinaran que existe un daño irreparable, lo más probable es que el edificio fuera demolido en lugar de restaurado. De acuerdo con el contrato del estudio, sus resultados debían entregarse a las autoridades a más tardar el 20 de diciembre de 2019. ^{[ 15 ]} Al 26 de diciembre de 2019, dichos resultados no se habían hecho públicos.

El 11 de diciembre de 2019, el gobernador del óblast de Tver , Igor Rudenya, declaró en una entrevista ^{[ 16 ]} que se planea construir un edificio completamente nuevo para la terminal fluvial en lugar de restaurar uno histórico, empleando "nuevas tecnologías". Rudenya anunció que ya se han asegurado 800 millones de rublos para financiar la construcción. En la misma entrevista, también afirmó que existen planes para restaurar parcialmente un complejo de edificios del Monasterio de Otroch Uspensky junto con la construcción de la terminal (se cree ampliamente que el primero ocupaba el mismo lugar que la terminal fluvial, justo antes de ser demolido a principios de la década de 1930). El gobernador no mencionó cómo las autoridades locales sortearán la ley federal ^{[ 17 ]} que prohíbe estrictamente la demolición de cualquier edificio declarado como bien cultural de los pueblos de la Federación Rusa.

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  Vista panorámica del edificio de la terminal del río Tver (12 de enero de 201
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  Lado sur de la rotonda de la terminal del río Tver (29 de junio de 2019)
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  Lado noreste de la rotonda de la terminal del río Tver (16 de agosto de 2020).
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  Vista desde el Volga
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• Vídeo de la terminal tras su derrumbe
• Fotografías históricas del edificio y su emplazamiento.

56°51′50″N 35°55′4″E / 56.86389°N 35.91778°E / 56.86389; 35.91778