Ley de la Armada de Dos Océanos

La Ley de la Armada de Dos Océanos , también conocida como Ley Vinson-Walsh , fue una ley de los Estados Unidos promulgada el 19 de julio de 1940 y nombrada en honor a Carl Vinson y David I. Walsh , quienes presidían el Comité de Asuntos Navales en la Cámara de Representantes y el Senado, respectivamente. En lo que entonces fue el mayor proyecto de ley de adquisiciones navales hasta la fecha en la historia de los Estados Unidos, aumentó el tamaño de la Armada de los Estados Unidos en un 70%. ^{[ 1 ]}

Historia

Se habían implementado modestos programas de expansión naval mediante la Ley Vinson-Trammell de 1934 y la Ley Naval de 1938. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} A principios de junio de 1940, el Congreso de los Estados Unidos aprobó una legislación que proporcionaba un aumento del 11% en el tonelaje naval, así como una expansión de la capacidad aérea naval. [ ^{4 ] El} 17 de junio, pocos días después de que las tropas alemanas conquistaran Francia , el Jefe de Operaciones Navales Harold Stark solicitó cuatro mil millones de dólares al Congreso para aumentar el tamaño de la flota de combate estadounidense en un 70%, agregando 257 barcos que equivalían a 1.325.000 toneladas. ^{[ 5 ]} El 18 de junio, después de menos de una hora de debate, la Cámara de Representantes, por una votación de 316-0, autorizó 8.550 millones de dólares (equivalentes a 149.000 millones de dólares actuales) para un programa de expansión naval, que hacía hincapié en las aeronaves. El representante Vinson, quien presidía el Comité de Asuntos Navales de la Cámara de Representantes, afirmó que el énfasis en los portaaviones no implicaba una menor dedicación a los acorazados, pero que «el desarrollo moderno de la aviación ha demostrado de manera concluyente que la columna vertebral de la Armada actual es el portaaviones. El portaaviones, con destructores, cruceros y submarinos agrupados a su alrededor, es la punta de lanza de todas las fuerzas navales modernas». ^{[ 6 ]} La Ley de la Armada de Dos Océanos se promulgó el 19 de julio de 1940.

La Ley autorizó la adquisición de: ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]}^{[ 7 ]}

8 portaaviones de la clase Essex
2 acorazados de la clase Iowa
5 acorazados de la clase Montana
6 cruceros grandes de la clase Alaska
4 cruceros de la clase Baltimore
13 cruceros de la clase Cleveland
4 cruceros antiaéreos de la clase Atlanta
115 destructores, entre ellos 100 de la clase Fletcher , 13 de la clase Gleaves y 2 de la clase Benson.
43 submarinos de la clase Gato
15.000 aviones
La conversión de 100.000 toneladas de buques auxiliares
50 millones de dólares para embarcaciones de patrulla, escolta y otras.
150 millones de dólares para equipos e instalaciones esenciales.
65 millones de dólares para la fabricación de material bélico o municiones.
35 millones de dólares para la ampliación de las instalaciones.

El programa de expansión estaba programado para durar de cinco a seis años, pero un estudio del New York Times sobre las capacidades de construcción naval lo calificó de "problemático" a menos que se descartaran los "cambios radicales en el diseño" propuestos. ^{[ 8 ]}

Véase también

Referencias

1 2 Hutcheson, John A. Jr. Enciclopedia de la Segunda Guerra Mundial: una historia política, social y militar . pág. 1541.
↑ Allan R. Millett, "Asalto desde el mar: El desarrollo de la guerra anfibia entre las guerras: las experiencias estadounidense, británica y japonesa", en Williamson R. Murray, Allan R. Millett, eds., Innovación militar en el período de entreguerras (Cambridge University Press, 1996), 83
↑ "Ley Vinson-Trammell de 1934 - PL 73-135" (PDF) . 48 Stat. 503 ~ Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 6604. Legis★Works. 27 de marzo de 1934. Archivado del original el 3 de noviembre de 2015. Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
↑ David C. Evans y Mark R. Peattie, Kaigun: Estrategia, tácticas y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887–1941 (Naval Institute Press, 1997), 356
1 2 El declive y el renacimiento de la Armada, 1922-1944, Senador David I. Walsh, 78.º Congreso, Sesión 2, Documento n.º 2, http://www.ibiblio.org/pha/USN/77-2s202.html
↑ Trussell, CP (19 de junio de 1940). "Se votan 8.500 millones para 1.500 buques de guerra" (PDF) . New York Times . Consultado el 9 de agosto de 2012 .
↑ "La Armada de los Estados Unidos" . uboat.net . Consultado el 11 de marzo de 2023 .
↑ "La construcción del nuevo edificio de la Armada avanza rápidamente" (PDF) . The New York Times . 21 de julio de 1940. Consultado el 9 de agosto de 2012 .

[WWIIEnc1541-1] 1 2 Hutcheson, John A. Jr. Enciclopedia de la Segunda Guerra Mundial: una historia política, social y militar . pág. 1541.

[2] Allan R. Millett, "Asalto desde el mar: El desarrollo de la guerra anfibia entre las guerras: las experiencias estadounidense, británica y japonesa", en Williamson R. Murray, Allan R. Millett, eds., Innovación militar en el período de entreguerras (Cambridge University Press, 1996), 83

[3] "Ley Vinson-Trammell de 1934 - PL 73-135" (PDF) . 48 Stat. 503 ~ Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 6604. Legis★Works. 27 de marzo de 1934. Archivado del original el 3 de noviembre de 2015. Consultado el 30 de diciembre de 2017 .

[4] David C. Evans y Mark R. Peattie, Kaigun: Estrategia, tácticas y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887–1941 (Naval Institute Press, 1997), 356

[Renaissance-5] 1 2 El declive y el renacimiento de la Armada, 1922-1944, Senador David I. Walsh, 78.º Congreso, Sesión 2, Documento n.º 2, http://www.ibiblio.org/pha/USN/77-2s202.html

[6] Trussell, CP (19 de junio de 1940). "Se votan 8.500 millones para 1.500 buques de guerra" (PDF) . New York Times . Consultado el 9 de agosto de 2012 .

[7] "La Armada de los Estados Unidos" . uboat.net . Consultado el 11 de marzo de 2023 .

[8] "La construcción del nuevo edificio de la Armada avanza rápidamente" (PDF) . The New York Times . 21 de julio de 1940. Consultado el 9 de agosto de 2012 .

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