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Articulo de referencia

Submarino tipo 209

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El Tipo 209 ( en alemán : U-Boot-Klasse 209 ) es una gama de submarinos de ataque diésel-eléctricos desarrollados exclusivamente para la exportación por Howaldtswerke-Deutsche Werft de Alemania . Cinco variantes de la clase (Tipos 209/1100, 209/1200, 209/1300, 209/1400 y 209/1500), incluyendo sus modificaciones, se han exportado con éxito a 15 países, con 68 submarinos construidos y puestos en servicio en cinco variantes entre 1971 y 2021. Se han construido más submarinos con diseños modificados.

La variante original, el Tipo 209/1100, fue diseñada a finales de la década de 1960, siendo Grecia el primer país en adoptarla. Turquía es el mayor comprador, con 14 submarinos: ocho Tipo 209/1400 y seis Tipo 209/1200. Israel adoptó una variante genérica como su primer submarino de la clase Dolphin . La familia Tipo 209 es la más extendida en Latinoamérica, habiendo sido adoptada por siete países.

Desarrollo

A principios de la década de 1970, muchas armadas comenzaron a necesitar reemplazos para los submarinos de la Segunda Guerra Mundial , las conversiones obsoletas del GUPPY estadounidense y las unidades británicas transferidas después de la guerra. [ 2 ] Durante este tiempo, pocos diseños de submarinos occidentales estaban disponibles para la exportación, ya que la mayoría eran grandes, caros, sofisticados y difíciles de operar, y diseñados para la Guerra Fría . Varios diseños construidos originalmente para naciones específicas estaban disponibles, incluidos el Daphné francés , el Oberon británico y los submarinos de la clase Foxtrot soviéticos . [ 3 ] El diseño, designado por el Ministerio de Defensa alemán como "Tipo 209", proporcionó una solución que ofrecía la combinación de tamaño, rendimiento, relativa facilidad de operación para armadas pequeñas o inexpertas, precio razonable y economía de operación. [ 4 ]

Diseño

El submarino fue diseñado por Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigido por Ulrich Gabler , y se basa en gran medida en diseños de submarinos alemanes anteriores (en particular, el Tipo 206 ), con un equipamiento mejorado. Su diseño de casco único permite al comandante ver todo el submarino, de proa a popa, desde el periscopio. [ 3 ]

Armamento

Los submarinos Tipo 209 están armados con ocho tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) en la proa y 14 torpedos . Los Tipo 209/1200 utilizados por Grecia y Corea del Sur , y los Tipo 209/1400 utilizados por Turquía también están armados con misiles Sub-Harpoon . [ 5 ] Los submarinos utilizados por Corea del Sur pueden estar armados con 28 minas en lugar de torpedos y misiles Harpoon; mientras que los submarinos indios pueden transportar 24 minas externamente. [ 6 ]  

La clase puede estar armada con una variedad de modelos de torpedos dependiendo del país. La mayoría de los barcos llevan torpedos SUT - Surface and Underwater Target (Grecia, India, Indonesia, Sudáfrica, Corea del Sur) o SST - Special Surface Target (Argentina, Perú, Turquía 209/1200, Venezuela). Los barcos también pueden llevar los torpedos Mark 24 Tigerfish (Brasil, Turquía clase Preveze 209/1400), DM2A3 (Colombia), Blackshark (Chile), A184 mod. 3 (Ecuador), [ 6 ] DM2A4 (Turquía clase Gür 209/1400) y Mark 37 (Argentina).

Los barcos de Brasil recibirán nuevos sistemas de combate integrados de Lockheed Martin para permitir el uso del torpedo Mark 48. [ 7 ] Las pruebas exitosas del nuevo sistema de combate se llevaron a cabo en Tapajó en diciembre de 2011. [ 8 ]

Propulsión

Cuatro baterías de 120 celdas se ubican a proa y popa del centro de mando en la cubierta inferior y representan aproximadamente el 25 % del desplazamiento del barco. [ 2 ] Dos tanques de lastre principales con tanques de compensación a proa y popa permiten que el barco se sumerja. Son alimentados por cuatro motores diésel MTU y cuatro generadores AEG. [ 4 ] El motor eléctrico AEG está conectado directamente a una hélice de cinco o siete palas.

Servicio

Entre los países que operan el submarino Tipo 209 se encuentran Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Egipto, Grecia, India, Indonesia, Israel, Perú, Sudáfrica, Corea del Sur, Turquía y Venezuela. Irán tenía un pedido de seis submarinos Tipo 209 que fue cancelado por el Gran Ayatolá Jomeini en 1979, tras la Revolución Iraní . [ 9 ] El primer usuario fue la Armada Helénica de Grecia , que puso en servicio cuatro submarinos Tipo 209/1100 ( clase Glafkos ) entre 1971 y 1972 y cuatro Tipo 209/1200 ( clase Poseidón ) en 1979. Grecia está reemplazando su antigua clase Glafkos con cuatro submarinos Tipo 214 ( clase Papanikolis ), y Turquía reemplazará los primeros buques de la clase Atılay con seis submarinos Tipo 214. [ 10 ]

A principios de 2024, la mayoría de los buques Tipo 209 construidos seguían en servicio. El ARA San Luis  de Argentina fue dado de baja en 1997 tras una revisión incompleta; el Glavkos de Grecia fue desmantelado en 2011; el TCG Saldıray de Turquía fue desmantelado en 2014 y el TCG Atılay en 2016; el KRI Nanggala  de Indonesia se hundió en 2021.

El segundo usuario fue Argentina, que encargó dos submarinos Tipo 209/1200 ( clase Salta ) en 1974. La Armada Argentina los complementó con dos submarinos clase TR-1700 ( clase Santa Cruz ), comisionados entre 1984 y 1985. Durante la Guerra de las Malvinas (1982), el ARA San Luis realizó una patrulla de guerra. Mientras se dirigían a la zona asignada, la computadora de control de tiro falló. El buque continuó hacia la zona de combate y logró disparar al menos tres torpedos SST-4 mod0 guiados por cable contra la flota británica. Los torpedos sufrieron diversos problemas: el cable guía se cortó un minuto después del lanzamiento y los torpedos se desviaron de su rumbo. Tras la guerra, las pruebas revelaron que los giroscopios eléctricos de los torpedos tenían polaridad invertida, lo que resultó en una renovación completa de todo el arsenal de torpedos argentinos y la conversión de una parte de este arsenal de Mod0 a Mod1, realizada por la empresa que fabricó estas armas (AEG). Aparte del problema de los torpedos, San Luis patrullaba mayormente sin ser detectado. [ 11 ] [ 12 ]

Vista trasera de una réplica del buque de desembarco antibuque Tipo 209/1400 Gür (S-357) de las Fuerzas Navales Turcas.
El Sabalo (S-31) del Tipo 209/1300 de la Armada venezolana .
La clase Angamos Tipo 209/1200 de la Armada peruana en 2016.

Colombia encargó dos buques Tipo 209/1200 ( clase Pijao ) en 1975.

Perú encargó dos buques Tipo 209/1100 ( clase Islay ) en 1975 y cuatro Tipo 209/1200 ( clase Angamos ) entre 1980 y 1983.

El mayor operador del submarino Tipo 209 es la Armada turca , que puso en servicio seis submarinos Tipo 209/1200 ( clase Atılay ) entre 1976 y 1989, cuatro Tipo 209/1400 ( clase Preveze ) entre 1994 y 1999, y cuatro más Tipo 209/1400 ( clase Gür ) entre 2003 y 2007. Turquía es también el mayor operador mundial de submarinos de diseño alemán.

Venezuela encargó dos buques Tipo 209/1300 ( clase Sabalo ) entre 1976 y 1977. [ 13 ]

Ecuador encargó dos buques Tipo 209/1700 ( clase Shyri ) entre 1977 y 1978.

Chile encargó dos buques Tipo 209/1400 ( clase Thomson ) en 1984.

Indonesia encargó dos buques Tipo 209/1300 ( clase Cakra ) en 1981 y tres Tipo 209/1400 ( clase Nagapasa ) entre 2017 y 2021.

Brasil encargó tres buques Tipo 209/1400 ( clase Tupi ) entre 1989 y 1999, y un cuarto en 2005. Este último se construyó con un diseño modificado e incorpora un sistema AIP. Un quinto buque previsto con el sistema AIP fue cancelado.

En 2006 se entregaron a Sudáfrica tres submarinos Tipo 209/1400, con un coste de 285 millones de dólares cada uno.

India adquirió cuatro submarinos del diseño modificado Tipo 209/1500 entre las décadas de 1980 y 1990 (véase la clase Shishumar ). Se planeó la opción de adquirir dos submarinos más del mismo diseño, pero no se concretó. Los dos últimos buques de esta clase, construidos localmente en India, el INS Shalki  y el INS Shankul,  también fueron equipados con misiles UGM-84L Harpoon Block II durante las modernizaciones realizadas en la década de 2010.

Egipto encargó inicialmente dos submarinos Tipo-209/1400mod en 2011 y posteriormente encargó dos más en 2014. [ 14 ] El astillero TKMS comenzó la construcción del primer submarino S41 (861) en marzo de 2012, el buque fue botado en diciembre de 2015 después de 57 meses de trabajo de construcción. [ 15 ] La Armada egipcia recibió el S41 en diciembre de 2016, el segundo submarino S42 fue botado durante el mismo mes. [ 16 ] [ 17 ] En abril de 2017, el S41 llegó a su puerto base en Alejandría y entró oficialmente en servicio, después de un largo viaje desde Kiel . Antes de llegar a su base naval, el S41 realizó su primer ejercicio naval con otras unidades de la Armada egipcia, asegurando su preparación para unirse a la flota. [ 18 ] Los submarinos egipcios tienen 8 tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533  mm) y pueden transportar y lanzar hasta 14 misiles y torpedos, además de desplegar minas navales. Estarán equipados con torpedos SeaHake mod 4 y misiles UGM-84L Harpoon Block II . [ 19 ] [ 20 ]

Especificaciones técnicas

Variaciones

Se han producido cinco variantes de este submarino: Tipo 209/1100, Tipo 209/1200, Tipo 209/1300, Tipo 209/1400 y Tipo 209/1500. El U-209PN encargado por la Armada portuguesa es en realidad un Tipo 214. [ 21 ] Los tres primeros submarinos de la clase Dolphin construidos para la Armada israelí se basan en el Tipo 209, aunque con importantes modificaciones y ampliaciones.

Se han producido varias modificaciones en la clase que han dado lugar a estas variantes, incluyendo la instalación de motores diésel más modernos. Se han añadido nuevas características de aire acondicionado y electrónica para atender los pedidos de Sudamérica. La cilindrada en algunas variantes ha aumentado casi un 50% para instalar nuevos equipos, modernizar las instalaciones y ampliar la autonomía. [ 22 ]

El equipo de Ingenieurkontor Lübeck (IKL) y Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) propuso un submarino Tipo 209 ampliado, el Tipo 2000, para el programa de submarinos clase Collins de Australia . [ 23 ] El diseño propuesto era aproximadamente 500 toneladas más grande que los Tipo 209/1500 para la India y fue descartado frente al Tipo 471 de Kockums , un submarino clase Västergötland ampliado .

El buque Tipo 209/1400 S44 de la Armada egipcia en los astilleros de HDW en Kiel, Alemania, en 2020.
A la derecha, el ARA Salta (S-31) tipo 209/1200 de la Armada Argentina, junto con el ARA San Juan (S-42) y el ARA Santa Cruz (S-41) de la clase TR-1700.

La clase Sabalo construida para Venezuela fue ligeramente alargada durante una modernización en HDW a principios de la década de 1990. El aumento de longitud se debe a la adición de una nueva cúpula de sonar similar al modelo que se encuentra en el Tipo 206 alemán. [ 1 ]

La clase Tupi , construida por la Armada brasileña, es una modificación del Tipo 209/1400. La lancha es 0,85 m (2 pies 9 pulgadas) más larga y está equipada con motores diésel de mayor potencia, motores eléctricos diferentes, baterías, electrónica y sensores.   

La clase Thomson , construida para la Armada de Chile, cuenta con escotillas de escape en la sala de torpedos y en la sala de máquinas. Además, dispone de una escotilla adicional en la popa, en la cubierta de vela, que da acceso a la maquinaria. [ 24 ] Los submarinos están equipados con mástiles más altos para compensar las condiciones de oleaje oceánico regionales.

La clase Shishumar, construida para y por la India, es única por tener una esfera de escape integrada diseñada por IKL. La esfera tiene capacidad para toda la tripulación con un suministro de aire de ocho horas. [ 25 ]

Entre 2004 y 2006, el submarino indonesio Tipo 209/1300 ( clase Cakra ) Cakra fue sometido a una modernización por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering en Corea del Sur . El submarino modernizado contaba con baterías nuevas, motores revisados ​​y sistemas de combate modernizados. [ 26 ] En 2009, Daewoo ganó otro pedido para modernizar el Nanggala , que se completó a principios de 2012. [ 27 ] Durante las dos modernizaciones, los sistemas de sonar STN Atlas-Elektronik CSU 3-2 existentes de los submarinos fueron reemplazados por el sistema de sonar pasivo LOPAS 8300 de L-3 ELAC Nautik y el CMS Kongsberg MSI-90U MK2. [ 28 ]

También es posible modernizar estos submarinos con los sistemas de propulsión independiente del aire (AIP) más recientes . Los primeros buques en recibir esta modernización iban a ser tres buques de la clase Poseidon griega Tipo 209/1200 bajo el programa de modernización Neptuno II. [ 29 ] Iban a ser modernizados cortando el barco por la mitad a popa de la sala de control y agregando un tapón de 6 m (19 pies 8 pulgadas) con un sistema AIP Siemens de 120 kW al barco. [ 24 ] [ 30 ] El programa fue cancelado en 2009 debido a la cancelación del Proyecto Arquímedes (Tipo 214), pero no antes de que Okeanos (S118) completara la modernización. [ 31 ] Después de que se llegó a un acuerdo sobre el Proyecto Arquímedes, se decidió que en lugar de modernizar los dos Tipo 209 restantes, se encargarían dos buques Tipo 214 adicionales, pero ese acuerdo fue cancelado por Howaldtswerke-Deutsche Werft. [ 32 ] [ 33 ] La modernización AIP de la Armada turca de la clase Atılay (209 submarinos tipo 1200) también se archivó en favor de la adquisición de nuevos submarinos tipo 214. [ 34 ]    

Mejoras de Jang Bogo

Según se informa, los submarinos surcoreanos de la clase Jang Bogo ( Hangul : 장보고급 잠수함, Hanja : 張保皐級潛水艦) han sido modernizados en gran medida en el siglo XXI, [ 35 ] lo que, de haberse llevado a cabo, habría incluido un aumento del alargamiento del casco de 1200 toneladas a 1400 toneladas y la instalación de contramedidas acústicas de torpedos (TACM) desarrolladas en el país. [ 36 ] Algunas mejoras podrían haberse visto afectadas o alteradas debido a los problemas económicos coreanos de finales de la década de 1990, que modificaron otros planes para adquirir nueve submarinos equipados con AIP de 1.500 toneladas o mejorar seis submarinos de 1.200 toneladas a submarinos equipados con AIP de 1.500 toneladas, [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] aunque el plan más ambicioso de adquirir nueve submarinos AIP Tipo 214 de 1.800 toneladas se conservó y se puso en marcha, en parte gracias a la rápida recuperación de la economía surcoreana en 1999, [ 39 ] que, según se informa, concluirá en 2018 cuando está previsto que todos los submarinos de ese tipo entren en servicio. LIG Nex1 también comenzó a producir TACM para tipos de submarinos no especificados de la ROKN, cuyo desarrollo finalizó en 2000. [ 40 ] [ 41 ] El equipamiento de los submarinos con capacidad de lanzamiento de Sub-Harpoon fue parte de la modernización, [ 36 ] y parece haberse llevado a cabo en varios submarinos para 2008. [ 6 ] [ 42 ] [ 43 ] Pueden equipar el torpedo pesado White Shark , [ 40 ] [ 44 ] y posiblemente puedan equipar misiles antibuque Hae Sung lanzados desde submarinos más adelante. [ 45 ] [ 46 ] Se planean sonares AIP y de matriz lateral para futuras modernizaciones. [ 47 ]

En diciembre de 2011, Daewoo ganó un contrato para construir para Indonesia tres submarinos de la clase Jang Bogo de 1400 toneladas ( clase Nagapasa ) por 1070 millones de dólares. [ 48 ] La construcción de los submarinos comenzará en enero de 2012 para su entrega entre 2015 y 2016, y su puesta en servicio en el primer semestre de 2018. Estarán equipados con torpedos y misiles guiados. [ 49 ] Los submarinos se describen como el modelo original de Corea, más grande y avanzado que el Tipo 209/1300 reacondicionado de Indonesia. [ 50 ] Inicialmente, los submarinos ofrecidos iban a ser submarinos en servicio de la ROKN. [ 51 ] La venta se realizará sin la participación de empresas alemanas. [ 52 ] Corea del Sur es actualmente el único país fuera de Alemania que ofrece de forma independiente el Tipo 209 a la venta. A Indonesia también se le ofrecieron dos submarinos Tipo 209 fabricados bajo licencia por un grupo de empresas turcas (SSM - Subsecretaría de Industrias de Defensa) y alemanas (HDW/ThyssenKrupp), un acuerdo que, según se informó, estaba valorado en 1.000 millones de dólares. [ 53 ] SSM también ofrecía el arrendamiento de submarinos Tipo 209 hasta que se completaran los nuevos. [ 52 ] La oferta fue posteriormente reemplazada por el contrato de submarinos DSME. Los tres nuevos submarinos estarían equipados con los sistemas de combate Kongsberg MSI-90U MK2, el sistema Pegaso RESM de Indra y el radar Aries-S LPI. [ 54 ]

Operadores

embarcaciones individuales

Véase también

Submarinos equivalentes de la misma época

Referencias

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Lecturas adicionales

  • Darman, Peter, ed. (2004). Submarinos y buques de guerra del siglo XXI . Manuales militares. Rochester: Grange Books. ISBN 1-84013-678-2.
  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
  • Miller, David; Jordan, John (1987). Guerra submarina moderna . Nueva York: Military Press. ISBN 0-517-64647-1.
  • Miller, David (1989). Submarinos modernos . Armas de combate. Nueva York: Prentice Hall Press. ISBN 0-13-589102-7.
  • Flume, W.; Rohwer, J. (25 de abril de 1983). "Construcción de submarinos en Alemania" (PDF) . Centro de Apoyo de Inteligencia Naval.

Logotipo de Wikimedia CommonsContenido multimedia relacionado con el submarino Tipo 209 en Wikimedia Commons.

  • ThyssenKrupp Marine Systems - Clase 209/1400mod
  • Submarinos diésel en servicio activo - 2002
  • Sitio web de la Armada Argentina - Fuerza Submarina - Especificaciones del ARA Salta (S-31) Archivado el 21 de noviembre de 2017 en Wayback Machine
  • Seguridad global
  • Niebla gris y en marcha: Las armadas del mundo en la actualidad (Acontecimientos anteriores a 2003)
  • Animación 3D del submarino OCEANOS (S-118) de la Armada Helénica
  • Clase Shishumar
  • La evolución de la familia U209. Archivado el 5 de abril de 2007 en la Wayback Machine.
  • Mapa de operadores U209