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Articulo de referencia

Camión de bomberos forestales

Un camión de bomberos forestales del Servicio Forestal de los Estados Unidos durante el incendio de El Dorado de 2020 en California. Un camión de bomberos forestales o camión de...

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Un camión de bomberos forestales del Servicio Forestal de los Estados Unidos durante el incendio de El Dorado de 2020 en California.

Un camión de bomberos forestales o camión de matorrales es un vehículo de bomberos diseñado específicamente para ayudar a combatir incendios forestales transportando a los bomberos al lugar del incendio y proporcionándoles acceso al fuego, junto con agua u otro equipo. Existen varios tipos de vehículos para incendios forestales que se utilizan en diferentes escenarios. Según la Asociación Nacional de Protección contra Incendios de EE. UU ., si el vehículo se va a utilizar principalmente para intervenciones en exteriores y en zonas forestales, entonces se considera un vehículo para incendios forestales y debe cumplir con la norma NFPA 1906. [ 1 ]

Dependiendo de la ubicación del camión de bomberos, puede transportar hasta el doble de la cantidad de manguera contra incendios que exige el estándar nacional. En zonas con terreno accidentado que impide el acceso directo de los camiones al incendio, se instalan grandes tendidos de manguera para transportar agua hasta la zona afectada. En zonas con terreno moderado, se utiliza menos manguera, ya que es más fácil acceder al fuego. [ 2 ]

Características

Los camiones de bomberos forestales son tradicionalmente más pequeños que los camiones de bomberos estándar y se utilizan principalmente para incendios forestales . También responden a emergencias en zonas remotas donde los camiones tradicionales no pueden llegar. La mayoría de los camiones forestales cuentan con tracción en las cuatro ruedas y, por lo tanto, pueden subir pendientes y atravesar terrenos difíciles. Una de las características que hace que estos camiones sean ideales para incendios de vegetación es que pueden bombear agua mientras están en movimiento, mientras que la mayoría de los camiones tradicionales, aunque no todos, deben detenerse para bombear agua; esto depende de las especificaciones que el Departamento de Bomberos requiera para la fabricación del vehículo. [ 3 ]

Tipos de motor

En otoño de 2007, el Grupo Nacional de Coordinación de Incendios Forestales acordó un conjunto de estándares para los camiones de bomberos utilizados en la lucha contra incendios forestales en Estados Unidos. Dado que los camiones de bomberos para estructuras a veces se utilizan en incendios forestales, aunque principalmente para la protección de estructuras, también se incluyen en la clasificación de camiones del NWCG. [ 4 ] Según los estándares, existen 7 tipos de camiones de bomberos.

Tipo 3

La ANF E17 es una locomotora de tipo 3 que, en el momento de tomarse esta fotografía, se encuentra estacionada en la estación de guardabosques de Chantry Flat, en el Bosque Nacional de Ángeles , en las montañas de San Gabriel .

Los motores Tipo 3 tradicionalmente tienen tracción en las cuatro ruedas para facilitar la conducción en terrenos difíciles; también se pueden producir con tracción trasera estándar. [ 5 ] Además, la cabina puede ser de dos o cuatro puertas con capacidad para hasta cinco personas, pero no menos de tres. [ 6 ] Casi todos los Tipo 3 tienen cuatro puertas, ya que un tamaño de tripulación de cinco es óptimo. Los Tipo 3 deben tener un mínimo de 500 galones estadounidenses (1900 L; 420 galones imperiales ) de agua y ser capaces de bombear 150 galones estadounidenses por minuto (9,5 litros por segundo; 120 galones imperiales por minuto) a una presión de 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa) . [ 4 ] Tienen un GVWR típico de 26 000 libras (12 000 kg) . [ 7 ] El Tipo 3 es el motor más popular en California debido al difícil acceso por carretera a los incendios forestales; Los motores de tipo 3 suelen tener una distancia entre ejes más corta, lo que permite giros más cerrados en caminos forestales.     

Tipo 4

El motor Tipo 4 cambia una bomba más pequeña y menos manguera por un tanque un 50 % más grande. Debe transportar un mínimo de 750 galones estadounidenses (2800 L; 620 galones imperiales ) de agua, pero solo bombea 50 galones estadounidenses por minuto (3,2 litros por segundo; 42 galones imperiales por minuto) a una presión de 100 libras por pulgada cuadrada (690 kPa) . [ 4 ] El peso bruto vehicular típico es de al menos 26 000 libras (12 000 kg) . [ 7 ]     

Tipo 5

Los motores Tipo 5 se utilizan normalmente como motor de ataque inicial montado sobre un chasis de servicio mediano. El peso bruto vehicular (PBV) del chasis es de aproximadamente 20 000 libras (9100 kg) . [ 7 ] 

Tipo 6

Un bombero rellena el agua de su camión de bomberos tipo 6 en un depósito provisional en la granja Slyder.

Los camiones de bomberos tipo 6 están construidos sobre un bastidor de camioneta con un chasis de servicio mediano que da un GVWR de 9,000–16,000 libras (4,100–7,300 kg) . [ 7 ] Deben transportar un mínimo de 150 galones estadounidenses (570 L; 120 galones imperiales ) de agua, pero solo bombean 50 galones estadounidenses por minuto (3.2 litros por segundo; 42 galones imperiales por minuto) a una presión de 100 libras por pulgada cuadrada (690 kPa) . [ 4 ] En California, estos camiones están tripulados por un bombero y se utilizan para patrullas; por esta razón, la unidad misma a veces se llama camión patrulla o simplemente "patrulla". [ 8 ] La mayoría de las otras áreas de despacho requieren que el Tipo 6 tenga un mínimo de 3 personas (requerido por las políticas de NWCG), y es más popular fuera de California debido a su capacidad para llegar donde otros camiones no pueden.     

Módulo de prevención tipo 7

Los vehículos tipo 7 son vehículos patrulla con una pequeña bomba y tanque. Como vehículos ligeros, tienen un peso bruto vehicular (PBV ) de entre 6500 y 10 000 libras (2900 y 4500 kg) . [ 7 ] El vehículo tiene un pequeño tanque de agua de 50 galones estadounidenses (190 L; 42 galones imperiales ) y puede bombear 10 galones estadounidenses por minuto (0,63 litros por segundo; 8,3 galones imperiales por minuto) a una presión de 100 libras por pulgada cuadrada (690 kPa) . [ 4 ] Es una unidad multipropósito utilizada para patrullaje, limpieza o ataque inicial. [ 7 ]     

NFPA 1906

Además, existen requisitos establecidos por la Asociación Nacional de Protección contra Incendios en la NFPA 1906: Norma para aparatos contra incendios forestales . [ 9 ] [ 1 ]

Referencias

  1. 1 2 David, Haston. "NFPA 1906 y el diseño de aparatos para incendios forestales" . Servicio Forestal de los Estados Unidos. Archivado del original (PDF) el 3 de agosto de 2014. Recuperado el 6 de enero de 2014 .
  2. ↑ Jefe de Motor, S-231 . NWCG. 2004.
  3. ↑ "Motor tipo 3" (PDF) . Departamento de Bomberos del Condado de Santa Bárbara. Archivado del original (PDF) el 31 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
  4. 1 2 3 4 5 6 "Tipos de motores" (PDF) . Grupo Nacional de Coordinación de Incendios Forestales. Archivado del original (PDF) el 1 de mayo de 2015. Recuperado el 5 de enero de 2014 .
  5. ↑ "Tipo de incendio forestal III" . Incendio de Ferrara. Archivado del original el 26 de septiembre de 2013. Consultado el 15 de enero de 2014 .
  6. ↑ "Motores" . Servicio de Parques Nacionales. Archivado del original el 18 de junio de 2014. Consultado el 15 de enero de 2014 .
  7. 1 2 3 4 5 6 "Guía de camiones de bomberos forestales del Servicio Forestal del USDA" (PDF) . Departamento de Agricultura de los Estados Unidos. pág. 4. Archivado del original (PDF) el 16 de enero de 2014. Consultado el 15 de enero de 2014 . Dominio públicoEste artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  8. ↑ "Bomberos del condado de Kern en la estación 72 reciben equipo completamente nuevo" . 23 ABC News Bakersfield. 1 de septiembre de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2017 .
  9. ↑ NFPA 1906: Norma para aparatos de extinción de incendios forestales ( edición de 2016), Asociación Nacional de Protección contra Incendios 
  • "Brush Breaker", con sede en Marmon-Herrington.