Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

El director de las Fuerzas de Seguridad es un general de brigada y el oficial de mayor rango de las Fuerzas de Seguridad, a veces denominado "el jefe". El director de las Fuerzas de Seguridad rinde cuentas al subjefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea para logística, ingeniería y protección de la fuerza. ^{[ 10 ]} El director de las Fuerzas de Seguridad tiene la responsabilidad de desarrollar políticas, doctrina y directrices para las Fuerzas de Seguridad y funge como agente ejecutivo del Programa de Perros de Trabajo Militares del Departamento de Defensa. ^{[ 9 ]}

El subdirector de las Fuerzas de Seguridad actúa como segundo al mando del director de las Fuerzas de Seguridad. El responsable del área de especialización de las Fuerzas de Seguridad es un sargento mayor jefe y el suboficial de mayor rango del equipo de defensa, que actúa como asesor del director de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea. ^{[ 9 ]}

El linaje de las Fuerzas de Seguridad de la USAF se remonta a la Segunda Guerra Mundial con la guerra relámpago alemana . Esta guerra relámpago se basaba en ataques rápidos por tierra y aire. Una de las tácticas empleadas era el uso de paracaidistas y fuerzas aerotransportadas para capturar o destruir bases aéreas de antemano. Un punto de inflexión clave en la defensa de las bases aéreas se produjo con la derrota en la Batalla de Creta ante las fuerzas alemanas y la captura de la base aérea británica de Maleme en 1941. Esta acción llevó al entonces Primer Ministro Winston Churchill a estudiar la política de defensa de las bases aéreas británicas, y en un memorando condenatorio dirigido al Secretario de Estado para el Aire y al Jefe del Estado Mayor del Aire, fechado el 29 de junio de 1941, Churchill declaró que ya no toleraría las deficiencias de la Real Fuerza Aérea (RAF), en la que medio millón de efectivos no participaban en combate. Ordenó que todos los aviadores estuvieran armados y listos "para luchar y morir en defensa de sus aeródromos" y que cada aeródromo debía ser un bastión de combatientes aeroterrestres y no "civiles uniformados en la flor de la vida protegidos por destacamentos de soldados". ^{[ 11 ]} La directiva de Churchill dio como resultado la formación del Regimiento de la RAF .

El 12 de febrero de 1942, Estados Unidos adoptó la filosofía británica de defensa aérea. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, el general George C. Marshall , aprobó la asignación de 53.299 afroamericanos a las Fuerzas Aéreas del Ejército con la condición de que se organizara la defensa de las bases aéreas "para el número de bases aéreas que se consideraran necesarias" y que se utilizara personal negro para este fin según se requiriera. Esta orden dio origen a los batallones de seguridad de bases aéreas de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) en junio de 1942. Estas unidades se desplegaron en los teatros de operaciones europeo, asiático y africano, y fueron diseñadas para defenderse de ataques terrestres locales. Estaban armadas con fusiles, ametralladoras y cañones de 37 mm. ^{[ 11 ]}

El 29 de marzo de 1943, el general Hap Arnold , comandante de las Fuerzas Aéreas del Ejército, creó la Oficina del Jefe de la Policía Militar Aérea , que estableció tres organizaciones separadas para la aplicación de la ley y la seguridad: Escuadrones de Guardia, Compañías de Policía Militar (Aviación) y Batallones de Seguridad de Bases Aéreas. Los Escuadrones de Guardia se encargaron de la aplicación de la ley y la seguridad en las bases dentro del territorio continental de los Estados Unidos, con una escuela técnica de guardia en el Campo Aéreo del Ejército de Miami y una escuela de policía militar en Buckley Field. Fuera de los Estados Unidos, las funciones de aplicación de la ley y seguridad interna fueron llevadas a cabo por las Compañías de Policía Militar (Aviación), que, si bien formaban parte de las Fuerzas Aéreas del Ejército, también pertenecían al Cuerpo de Policía Militar del Ejército . Su entrenamiento se realizaba en Camp Ripley . Los Batallones de Seguridad de Bases Aéreas, predecesores directos de las Fuerzas de Seguridad de la USAF, se formaron para ser la fuerza de combate terrestre de las Fuerzas Aéreas del Ejército, de manera similar a como el Regimiento de la RAF lo es para la Real Fuerza Aérea. Los batallones operaban ametralladoras, morteros, lanzagranadas, lanzacohetes, semiorugas, cañones autopropulsados ​​e incluso tanques ligeros, y la historia oficial de los Batallones de Seguridad de Base Aérea se refiere a ellos como la "infantería" de las Fuerzas Aéreas del Ejército ^{[ 1 ].}

Cuando se creó la Fuerza Aérea con la firma de la Ley de Seguridad Nacional de 1947 , todos los miembros de las Fuerzas Aéreas del Ejército fueron transferidos a la nueva rama, incluyendo a la policía militar adscrita a las Fuerzas Aéreas del Ejército. ^{[ 12 ]}

El 2 de enero de 1948, la Policía Militar se transformó en la Policía Aérea y se estableció el cargo de Jefe de la Policía Militar Aérea. Inmediatamente, veintidós compañías de la policía militar fueron designadas como escuadrones de la Policía Aérea, aunque el término "Policía Aérea" no se popularizó hasta noviembre de 1948. Se suponía que la transferencia completa de personal del Ejército a la Fuerza Aérea estaría terminada en diciembre de 1948, pero no se completó hasta 1953. En abril de 1952, los títulos de grado y las designaciones MOS del Ejército fueron reemplazados por las AFSC de la Fuerza Aérea.

En junio de 1950, la Fuerza Aérea inició operaciones urgentes centradas en la defensa de las bases aéreas con el estallido de la Guerra de Corea . Se inició un aumento de las fuerzas de combate terrestres. El eje de este aumento fue la expansión de la Policía Aérea de la Fuerza Aérea, que pasó de 10.000 efectivos en julio de 1950 a 39.000 en diciembre de 1951. Sin embargo, un año después del inicio de la guerra, el Jefe de la Policía Militar Aérea informó que "la Fuerza Aérea carece de una política o doctrina táctica para la defensa terrestre de las bases aéreas". Con urgencia, la Policía Aérea, que constituía el cuerpo de esta fuerza, fue equipada con vehículos blindados, ametralladoras y cañones sin retroceso. La defensa de las bases aéreas se implementó oficialmente mediante el Reglamento de la Fuerza Aérea (AFR) 355-4 el 3 de marzo de 1953. El AFR 355-4 definía la defensa de las bases aéreas como "todas las medidas adoptadas por el comandante de la instalación para impedir el acceso de fuerzas hostiles al área, que abarca todos los edificios, equipos, instalaciones, campos de aterrizaje, zonas de dispersión y terrenos adyacentes". No obstante, el reglamento no incluía disposiciones para operaciones de defensa terrestre sostenidas. El desempeño de esta misión recayó en las fuerzas de tarea de defensa de base provisionales, que debían organizarse y equiparse como infantería. Fue la edición de octubre de 1952 del Manual 205-2 del Comando Aéreo Estratégico (SAC) la que rechazó la idea de que la misión de defensa terrestre de la USAF entrara en conflicto con las funciones del Ejército. Los oficiales del SAC consideraron que el éxito de la misión de la Fuerza Aérea podría requerir elementos de defensa puntual que el Ejército no podía permitirse proteger, y mucho menos que la Fuerza Aérea dependiera del Ejército para que acudiera al rescate. Después de la Guerra de Corea, el general Curtis LeMay hizo que la Policía Aérea iniciara el Programa de Armas de Combate para entrenar mejor a los aviadores en el uso de armas. ^{[ 11 ]}

El 1 de septiembre de 1950 se fundó la Escuela de Policía Aérea en la Base Aérea Tyndall . En 1952, la escuela se trasladó a la Base Aérea Parks , en California, y se renombró como "Escuela de Defensa de Bases Aéreas" para centrarse en las capacidades de defensa de bases aéreas. Pronto se hizo evidente que este enfoque no estaba dando los resultados esperados. El 13 de octubre de 1956, el entrenamiento de la Policía Aérea se trasladó a la Base Aérea Lackland , en Texas , donde evolucionó hasta convertirse en el entrenamiento de la Policía de Seguridad y, finalmente, en la Academia de las Fuerzas de Seguridad de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

Hacia finales de la década de 1950 y durante la de 1960, la Policía Aérea comenzó a reenfatizar el aspecto de seguridad de su misión, centrándose especialmente en la protección de las armas nucleares estratégicas de la Fuerza Aérea, y se produjo una mayor centralización en lo que respecta a la formación. El Jefe de la Policía Militar Aérea también pasó a ocupar el cargo de Director de Seguridad y Aplicación de la Ley.

El 1 de noviembre de 1964, entre las 00:25 y las 00:33  , tropas comunistas vietnamitas (VC) atacaron la base aérea de Bien Hoa con seis morteros de 81 mm situados a unos 400 metros al norte, fuera de la base. El VC disparó entre 60 y 80 proyectiles contra aeronaves estacionadas y alojamientos de tropas, para luego retirarse sin ser detectados ni cesar el ataque. El ataque causó la muerte de cuatro militares estadounidenses, dejó 30 heridos y destruyó o dañó 20 bombarderos B-57 . Las bases aéreas estadounidenses se convirtieron en objetivos y, a partir de entonces, en objetivos habituales. A la Fuerza Aérea no se le permitió patrullar el perímetro de sus bases. Esta función recayó en la Fuerza Aérea vietnamita. Además, se atribuyó al Ejército estadounidense la responsabilidad de controlar la seguridad de la zona alrededor de la base aérea, y el análisis posterior al ataque, junto con la política, contribuyó a fomentar la desconfianza y los celos entre los diferentes servicios, las cadenas de mando y las fuerzas armadas estadounidenses y vietnamitas. Como resultado, las bases aéreas en Vietnam del Sur quedaron vulnerables. Al atacar las bases aéreas de la USAF, el Ejército de Vietnam del Norte (NVA) y el Viet Cong emplearon el concepto militar de Giulio Douhet , que sostenía que la única forma eficaz de contrarrestar el poder aéreo era destruir sus bases terrestres. Este concepto también demostró su eficacia durante la Guerra de Indochina, de 1946 a 1954, cuando el Viet Minh atacó con regularidad y éxito las bases aéreas francesas. ^{[ 11 ]}

El programa de perros centinela de la USAF surgió a raíz de la Guerra de Corea . El 1 de mayo de 1957, la Fuerza Aérea asumió la responsabilidad del entrenamiento de todos los perros de trabajo del Departamento de Defensa. Para 1965, la USAF contaba con un grupo de equipos de perros centinela disponibles para su despliegue en Vietnam del Sur . Diariamente, en cada base aérea, se desplegaban equipos de perros centinela como pantalla de detección y alerta en la zona que separaba a las fuerzas de combate del perímetro. Casi todo el personal de defensa de las bases aéreas coincidía en que los equipos de perros centinela prestaban un servicio excepcional, llegando algunos incluso a afirmar: «De todos los equipos y métodos utilizados para detectar una fuerza enemiga atacante, el perro centinela ha proporcionado el medio más seguro y completo». ^{[ 11 ]}

Durante su estancia en Corea y al comienzo de la guerra de Vietnam, la Policía Aérea desempeñó diversas funciones de combate terrestre, algunas de las cuales se asemejaban más a las de la infantería que a las de la policía militar. En 1966, la Policía Aérea pasó a denominarse Policía de Seguridad, con el fin de reflejar con mayor precisión el aspecto de seguridad y combate de su misión.

Poco después de la creación de la Policía de Seguridad, en 1967 se activó el programa "Safe Side", que permitió entrenar a ciertos escuadrones de la Policía de Seguridad en tácticas de infantería ligera y armas especiales para mejorar la defensa de las bases aéreas. Muchos de los escuadrones que formaron parte del proyecto Safe Side, como el 1041.º Escuadrón de Policía de Seguridad (Prueba), establecieron puestos de observación y escucha, realizaron patrullas de reconocimiento y emboscada, y sirvieron como fuerzas de respuesta móviles para proteger las bases aéreas. El éxito de este escuadrón inicial propició la creación de la 82.ª Ala de Policía de Seguridad de Combate y el desarrollo del entrenamiento de combate terrestre para todos los policías de seguridad. En 1968, la Fuerza Aérea aceptó la recomendación del programa Safe Side de establecer Escuadrones de Policía de Seguridad de Combate (CSPS) de 559 hombres, organizados en tres escuadrones de campo. Tres CSPS fueron activados, entrenados y desplegados gradualmente en rotaciones temporales de 179 días en Vietnam del Sur. El 15 de marzo de 1968, el 821.º CSPS inició un programa de entrenamiento apresurado en Schofield Barracks , Hawái, y para el 15 de abril ya se encontraba en la Base Aérea de Phan Rang en su despliegue temporal. El 822.º CSPS se organizó, se entrenó de forma más completa y reemplazó al 821.º en agosto de 1968. El 823.º CSPS se entrenó en Fort Campbell , Kentucky , y reemplazó al 822.º en marzo de 1969, permaneciendo allí hasta agosto de 1969, cuando fue reemplazado por el 821.º. ^{[ 11 ]}

La reivindicación del programa Safe Side se produjo durante la Batalla de Tan Son Nhut, como parte de la Ofensiva del Tet , el 31 de enero de 1968, cuando la base aérea de Tan Son Nhut fue atacada por una fuerza combinada de siete batallones del Ejército de Vietnam del Norte y del Viet Cong, que componían una fuerza enemiga de 2500 soldados. La Policía de Seguridad, entrenada en combate, logró contener a las fuerzas norvietnamitas, evitando la pérdida de la base aérea. La Guerra de Vietnam demostró a la Fuerza Aérea la necesidad de medidas de defensa integral de la base y puso de manifiesto que los aviadores, independientemente de su especialidad, podían ser vulnerables a los ataques, al igual que las fuerzas del Ejército y la Infantería de Marina. ^{[ 1 ]}

En enero de 1971, la especialidad de Policía de Seguridad se dividió en dos funciones distintas: Especialista en Aplicación de la Ley (AFSC 811X2) y Especialista en Seguridad (AFSC 811X0). ^{[ 13 ]} En noviembre de 1971, las primeras mujeres aviadoras se entrenaron en la especialidad de aplicación de la ley, y en noviembre de 1976, 100 mujeres aviadoras se entrenaron como especialistas en seguridad. Aunque el programa de especialistas en seguridad femenina se cerró poco después, tienen la distinción de ser las primeras mujeres a las que se les permitió desempeñar un rol de combate en todas las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Los especialistas en aplicación de la ley, que se habían destacado en su especialidad, podían ser seleccionados como investigadores criminales y asistir al entrenamiento de Investigaciones de la Policía Militar en el 3280th TCHTG OLA Air Force Liaison en Ft. McClellan, AL, o asistir al curso básico de agente de la Oficina de Investigaciones Especiales en la Base de la Fuerza Aérea Bolling, Washington D.C. ^{[ 1 ]}

En mayo de 1975, unidades de la Policía de Seguridad recibieron la misión de rescatar al buque mercante SS Mayagüez  , una operación de alta prioridad, y, junto con helicópteros de la Fuerza Aérea, se preparaban para abordarlo. Antes de la misión de rescate, uno de los helicópteros se estrelló, causando la muerte de 18 policías de seguridad y obligando a abortar la misión. ^{[ 1 ]} La pérdida de esta aeronave se atribuyó a un fallo en el montaje de una funda de pala durante una revisión realizada casi un año antes. ^{[ 14 ]}

De 1981 a 1989, la Policía de Seguridad fue responsable de proteger los misiles de crucero terrestres de la USAF en Europa, brindándoles seguridad durante el apogeo de la Guerra Fría . En 1983, durante la Operación Urgent Fury , las fuerzas de la Policía de Seguridad estuvieron entre las primeras en llegar a Granada, encargándose de asegurar las pistas de aterrizaje y a los prisioneros de guerra. En enero de 1985, finalmente se permitió a las mujeres ingresar al ámbito de la seguridad, la primera vez desde 1976. ^{[ 1 ]}

En 1987, el arma estándar de la Rama de Aplicación de la Ley de la Policía de Seguridad cambió del revólver Smith & Wesson Modelo 15 de calibre .38 y seis disparos a la Beretta M9 , ​​una pistola semiautomática de 9 mm con un cargador estándar de 15 cartuchos, lo que equiparó a la Policía de Seguridad con el resto de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . También en 1987, la Escuela de Defensa Terrestre de la Base Aérea se trasladó de Camp Bullis a Fort Dix, donde el Ejército asumió el control del entrenamiento. En 1989, como parte de la Operación Causa Justa , las unidades de la Policía de Seguridad fueron responsables de asegurar los aeródromos durante la Invasión de Panamá y de realizar misiones humanitarias y de interdicción de drogas. ^{[ 1 ] [ 15 ]}

En agosto de 1990, la Policía de Seguridad fue desplegada en Arabia Saudita como parte de la Operación Escudo del Desierto , donde se encargó de la vigilancia de bases aéreas, el apoyo a dignatarios y la lucha antiterrorista. En agosto de 1995, el Entrenamiento de Defensa Terrestre de Bases Aéreas se trasladó de Fort Dix a Camp Bullis, y el control pasó del Ejército a la Fuerza Aérea. Durante la Operación Esfuerzo Conjunto en Bosnia, las fuerzas de la Policía de Seguridad llevaron a cabo operaciones de convoy y actuaron como fuerza de mantenimiento de la paz. En 1996, ocurrió el atentado con bomba contra las Torres Khobar , en el que murieron 19 aviadores y 260 resultaron heridos. Los policías de seguridad SSgt Alfredo Guerrero, SrA Corey Grice y A1C Christopher Wager recibieron la Medalla del Aviador por sus acciones antes y después del ataque terrorista. ^{[ 1 ] [ 16 ]}

Tras el atentado contra las Torres Khobar , la Fuerza Aérea reevaluó la organización de la Policía de Seguridad y comprendió que no podía permitirse el lujo de tener solo unos pocos especializados en el aspecto de seguridad de la misión. El 31 de octubre de 1997, la Policía de Seguridad se transformó en las Fuerzas de Seguridad, fusionándose todas las especialidades individuales en una única especialidad de las Fuerzas de Seguridad. Las Fuerzas de Seguridad recuperaron los principios de la Operación Safe Side, convirtiéndose así en una fuerza de combate.

En 1997, la Fuerza Aérea activó el 820.º Grupo de Defensa de Base , una unidad de protección de la fuerza con base en la Base Aérea Moody , Georgia . Esta unidad, entrenada en protección de la fuerza, cuenta con 12 especialidades de la Fuerza Aérea y capacidad aerotransportada , y está diseñada para funcionar como una fuerza de reacción rápida, capaz de desplegarse en cualquier parte del mundo. El Comando de Movilidad Aérea también activó el programa Raven, que incorporaba especialistas de las Fuerzas de Seguridad a sus aeronaves para proporcionar seguridad in situ en entornos hostiles o remotos. ^{[ 17 ]}

Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, las Fuerzas de Seguridad se prepararon para nuevos ataques y operaciones de combate, tanto en Estados Unidos como en el extranjero. El 16 de diciembre de 2001, personal de la Fuerza Aérea del 786.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad se desplegó en el Aeropuerto Internacional de Manas, Kirguistán, para brindar seguridad durante la construcción de la base aérea y apoyar las operaciones estadounidenses en Afganistán. Tres meses después, el 822.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad asumió el papel y realizó patrullas en las inmediaciones de la base aérea para disuadir ataques y fortalecer las relaciones con los habitantes locales. ^{[ 1 ]}

El 19 de marzo de 2003, Estados Unidos invadió Irak, y ese mismo día llegaron al país miembros del 161.er Escuadrón de Fuerzas de Seguridad, asegurando la recién capturada Base Aérea de Tallil. El 26 de marzo de 2003, elementos del 786.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad realizaron el primer salto de combate de las Fuerzas de Seguridad en la historia de la Fuerza Aérea, tomando la Base Aérea de Bashur en conjunto con la 173.ª Brigada Aerotransportada del Ejército.

Durante los conflictos en Irak y Afganistán, los especialistas de las Fuerzas de Seguridad y los aviadores en general fueron asignados a funciones de combate terrestre, incluyendo la conducción de convoyes. Esto dio lugar a la formación de la Compañía de Transporte de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial. ^{[ 18 ]} Estas compañías no se dividieron en escuadrones, sino en pelotones, y la primera, la 2632.ª Compañía de Transporte de la Fuerza Expedicionaria Aeroespacial, se desplegó en abril de 2004. Algunos especialistas de las Fuerzas de Seguridad también fueron asignados a unidades de infantería del Ejército y de la Infantería de Marina para proporcionar personal o perros de trabajo militares. ^{[ 1 ]}

El 1 de enero de 2005, la Fuerza de Tarea 1041 fue formada por elementos del 820.º Grupo de Fuerzas de Seguridad para ejecutar la Operación Desert Safe Side. El objetivo era llevar a cabo misiones de "eliminación o captura" fuera del perímetro de seguridad en una de las zonas más violentas de Irak. Al finalizar la operación, habían reducido los ataques a la base aérea local a casi cero, capturando 18 objetivos de alto valor, ocho importantes depósitos de armas y otros 98 objetivos insurgentes o terroristas. Unidades como el 824.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad fueron responsables del entrenamiento de las fuerzas de seguridad iraquíes. En el verano de 2008, el 332.º Escuadrón Expedicionario de Fuerzas de Seguridad se estableció en la base aérea de Balad, y por primera vez desde la Guerra de Vietnam, un escuadrón de Fuerzas de Seguridad asumió la plena responsabilidad de la seguridad, tanto dentro como fuera de la base, de una importante base aérea en una zona de guerra. ^{[ 1 ]}

El 28 de septiembre de 2005, el 586.º Escuadrón Expedicionario de Fuerzas de Seguridad se convirtió en el primer escuadrón de combate de las Fuerzas de Seguridad en perder a un miembro en la Operación Libertad Iraquí cuando la aviadora de primera clase Elizabeth Jacobson murió en combate cerca de Safwan, en la gobernación de Basora, Irak. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

- Equipos de servicios de emergencia; ^{[ 21 ]}

- Cuervo Fénix; ^{[ 22 ]}

- Programa de misiles Stinger; ^{[ 23 ]}

- La Guardia de Élite ; ^{[ 24 ]}

- Equipos de Interacción de Precisión Cercana (CPE); ^{[ 25 ] [ 26 ]}

- Fuerza de Respuesta Táctica (TRF) de la Fuerza Aérea de los EE. UU.; ^{[ 27 ]}

- Elemento de respuesta terrestre de aeronaves desplegadas (DAGRE); ^{[ 28 ]}

- Escuadrón de Patrulla Marina de las Fuerzas de Seguridad; ^{[ 29 ]}

- Servicio E4 B NEACP/NAOC; ^{[ 30 ]}

- Unidades de caballos de trabajo militares; ^{[ 31 ]}

- Equipos de perros de trabajo militares; ^{[ 25 ]}

- Guardia de Honor de la Base. ^{[ 31 ]}

La Guardia de Élite del Comando Aéreo Estratégico , una unidad de la Policía Aérea establecida en diciembre de 1956 para brindar seguridad en el cuartel general del SAC de la USAF, fue la primera unidad de la USAF autorizada oficialmente a usar una boina azul (con el parche del SAC adherido) en 1957 como parte de su uniforme distintivo de la Guardia de Élite. ^{[ 32 ] [ 33 ]} La boina de lana sarga azul oscuro de la Guardia de Élite se usó en servicio, tanto en funciones de guardia como ceremoniales, a partir de 1957. ^{[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

En 1966-67, durante la Operación Safe Side, el 1041.er Escuadrón de la Policía de Seguridad emitió la primera boina de la Policía de Seguridad. Esta unidad experimental y especialmente entrenada de Defensa Terrestre de Base Aérea (ABGD) adoptó una boina azul claro con un halcón como emblema. La Operación Safe Side se convirtió en la 82.ª Ala de la Policía de Seguridad de Combate, compuesta por tres escuadrones de "policía de seguridad de combate", pero fue desactivada en diciembre de 1968, poniendo fin al uso no oficial de la boina azul claro. ^{[ 37 ]}

En otros lugares, durante la Guerra de Vietnam, aunque no era una prenda de uniforme autorizada, algunos comandantes de la policía de seguridad local aprobaron una boina azul oscuro similar a la boina de la Guardia de Élite del SAC para sus unidades como una alternativa menos llamativa a la gorra blanca oficial de la Policía de Seguridad para cierto personal especializado. En Tailandia, a finales de la década de 1960 y principios de la de 1970, los adiestradores de perros militares asignados al 6280.º SPS en la Base Aérea Real Tailandesa de Takhli lucían una boina azul oscuro sin insignias. Otras unidades adoptaron una boina para distinguir a sus guardias. ^{[ 37 ]}

En 1975, el general de brigada Thomas Sadler fue nombrado jefe de la Policía de Seguridad de la Fuerza Aérea con la tarea de integrar la carrera de Policía de Seguridad a la Fuerza Aérea. Una de las herramientas que empleó fue el reconocimiento de los miembros de una sección distintiva de la fuerza, proponiendo la boina como modificación del uniforme. La importante oposición a la boina por parte de coroneles de alto rango y jefes de los Comandos Mayores (MAJCOM) fue superada gradualmente por la popularidad del concepto entre el personal. La junta de uniformes aprobó la propuesta y la boina se usó oficialmente en todo el mundo a partir de febrero de 1976. ^{[ 37 ] [ 38 ]}

La boina de 1976 se llevaba con el escudo del MAJCOM del comando principal correspondiente al que estaba asignada la unidad. Continuó de esta manera durante 20 años hasta la formación de las Fuerzas de Seguridad. En marzo de 1997, el 82.º CSPW fue reactivado y redesignado como el 820.º Grupo de Fuerzas de Seguridad . La heráldica del 820.º SFG reemplazó entonces los emblemas individuales del MAJCOM como insignia de la boina. ^{[ 37 ] [ 39 ]} El personal alistado lleva la boina azul oscuro de las SF que lleva el "Flash" de tela de las SF que representa un halcón sobre un aeródromo con el lema de las SF " Defensor Fortis ", que literalmente significa "Defensor Fuerte", pero que se interpreta como "defensor de la fuerza" según la Fuerza Aérea, debajo. El "Flash" de un oficial es similar en apariencia, pero reemplaza el halcón y el aeródromo bordados con un "pin" de metal o un rango bordado.

Boina del Escuadrón de Policía de Seguridad 1041 (1967)

Boina Flash de las Fuerzas de Seguridad (actual)

Artículos principales: Fuerzas de seguridad de la base aérea de Phu Cat y distintivo de boina militar de los Estados Unidos

El símbolo del "Halcón sobre pistas cruzadas" deriva del 1041.º Escuadrón de Policía de Seguridad de la Operación SAFESIDE. Esta unidad evolucionó hasta convertirse en la 82.ª Ala de Policía de Seguridad de Combate, con la misión de proporcionar a la Fuerza Aérea capacidad de defensa terrestre a nivel mundial, y se convirtió en el modelo base para todas las Fuerzas de Seguridad modernas de la USAF. Este símbolo se adoptó para representar dicha misión de defensa terrestre. ^{[ 40 ]}

La característica boina azul que usan las Fuerzas de Seguridad de la USAF muestra un halcón sobre pistas de aterrizaje cruzadas. Las pistas representan las bases de la Fuerza Aérea y el halcón en pleno vuelo simboliza la protección de la fuerza. Inspirada en la Guardia de Élite del Comando Aéreo Estratégico y la Policía de Seguridad de la Operación Safeside, la boina representa tradición y fortaleza. ^{[ 25 ] [ 41 ]}

Las Fuerzas de Seguridad Nuclear, o "tropas nucleares", ^{[ 42 ]} entrenan constantemente en tácticas de unidades pequeñas debido a su responsabilidad principal en la lucha contra fuerzas clandestinas de operaciones especiales. Esto ha incluido entrenamientos como "Blue Coach", en el que las Fuerzas de Seguridad entrenaron junto a los SEAL de la Armada de los EE. UU. y se enfrentaron a las fuerzas opositoras en un entrenamiento, derrotando a sus atacantes del Cuerpo de Marines. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}

Desde marzo de 2004, la Fuerza Aérea ha proporcionado personal de las Fuerzas de Seguridad para servir en combate y en funciones de apoyo al combate junto con sus compañeros de otras ramas de las Fuerzas Armadas, manteniendo su identidad en la Fuerza Aérea. La Fuerza Aérea denomina a estas misiones tareas "en lugar de" o ILO, por sus siglas en inglés. ^{[ 46 ] [ 47 ]}

En enero de 2006, el general de brigada Robert Holmes, ^{[ 48 ]} Director de Fuerzas de Seguridad y Protección de la Fuerza, declaró: «Queremos que nuestros aviadores sean más competentes, y para ello necesitamos adaptarnos. Vamos a cambiar nuestro entrenamiento, nuestras tácticas y nuestros procedimientos, y la Fuerza Aérea se beneficiará de ello». El general de brigada Holmes denomina a estas transformaciones un «reenfoque» en la forma en que las Fuerzas de Seguridad entrenan y combaten. Explicó: «Ya no estamos en la Guerra Fría; tenemos que modificar nuestra mentalidad y nuestras prácticas para adaptarlas a la realidad actual. Debido a la naturaleza de la amenaza, nuestros aviadores están luchando en la guerra global contra el terrorismo en primera línea, y tenemos la obligación de proporcionarles entrenamiento, equipo y recursos para que sean eficaces. En esencia, las Fuerzas de Seguridad se centrarán en prepararse para su misión de combate en posiciones avanzadas, así como en la seguridad de una instalación fija. Nuestros aviadores están saliendo de la base para llevar a cabo misiones y están demostrando su éxito en mantener a la gente a salvo». El general Holmes también afirmó que uno de los objetivos de la transformación es que las fuerzas de seguridad vuelvan a estar al día con los despliegues estándar de 120 días de la Fuerza Aérea. Explicó: «Actualmente, nuestro personal realiza rotaciones de 179 días. Nuestros aviadores necesitan tiempo para reorganizarse y entrenarse. Por lo tanto, es importante que se alineen con el resto de la Fuerza Aérea. Nuestro objetivo es precisamente ese». En general, el general de brigada Holmes indicó que los cambios harían que las Fuerzas de Seguridad fueran más eficaces y pertinentes a las necesidades de la Fuerza Aérea ante la naturaleza cambiante de la guerra. ^{[ 49 ]}

En noviembre de 2007 se anunció que la Fuerza Aérea iba a triplicar el número de personal de las Fuerzas de Seguridad en Irak y Afganistán para cubrir las tareas de la misión del Ejército y del Cuerpo de Marines . ^{[ 50 ]}

En septiembre de 2010, la Fuerza Aérea anunció que aumentaría la duración de todos los despliegues de combate a 179 días a partir de 2011. La teniente coronel Belinda Petersen, portavoz del Centro de Personal de la Fuerza Aérea, declaró que el aumento en la duración de los despliegues busca "mejorar la previsibilidad y la estabilidad para los aviadores y sus familias". Petersen añadió que, al revisar la política, los aviadores afectados por el cambio también dispondrán, "idealmente", de más tiempo en casa. Se prevé que el tiempo de permanencia en el país para estos aviadores aumente de 16 a 24 meses. A pesar de estas "mejoras", las Fuerzas de Seguridad, los ingenieros civiles, los contratistas y los servicios de inteligencia se encuentran entre los más ocupados de la Fuerza Aérea, con despliegues de seis meses, seguidos de tan solo seis meses en casa. ^{[ 51 ]}

El 2 de marzo de 2011, un suboficial de la Fuerza Aérea, adscrito al 48.º Escuadrón de Fuerzas de Seguridad en la base aérea de Lakenheath , Inglaterra, y un suboficial de primera clase, adscrito al 86.º Escuadrón de Preparación de Vehículos en la base aérea de Ramstein , Alemania, fueron asesinados a tiros por un joven kosovar de 21 años de ascendencia albanesa en el Aeropuerto Internacional de Frankfurt , Alemania. ^{[ 52 ]} Los familiares del atacante en Kosovo declararon a la Associated Press que era un musulmán devoto, y los fiscales federales alemanes sospechan que su motivación fue la ideología islamista extremista . Un funcionario policial estadounidense afirma que el atacante gritó « Allahu Akbar » (Dios es grande) al abrir fuego. La Fuerza Aérea indica que la mayoría de los aviadores atacados formaban parte de un equipo de las Fuerzas de Seguridad que transitaba por Alemania rumbo a un despliegue en Afganistán. Además de los dos fallecidos, otros dos aviadores resultaron heridos. ^{[ 53 ]}

Tres miembros de las Fuerzas de Seguridad murieron en combate mientras prestaban servicio en Afganistán durante la Operación Libertad Duradera. El 5 de septiembre de 2013, un sargento de estado mayor asignado al 105.º Escuadrón de Defensa de Base, adscrito al 820.º Grupo de Defensa de Base, murió por disparos de armas ligeras después de que su unidad fuera emboscada y atacada por insurgentes en las afueras del aeródromo de Bagram . ^{[ 54 ]}

El 21 de diciembre de 2015, dos suboficiales que prestaban servicio en el 105.º Escuadrón de Defensa de Base, parte del 105.º Ala de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York , murieron, junto con cuatro agentes especiales de la Oficina de Investigaciones Especiales del Departamento de la Fuerza Aérea , en las afueras del aeródromo de Bagram a manos de un atacante suicida que utilizó una motocicleta. ^{[ 55 ]}

Al 30 de mayo de 2011, 12 miembros de las Fuerzas de Seguridad habían fallecido mientras apoyaban la Operación Libertad Iraquí . Estos miembros representan el 22% de todas las bajas de la Fuerza Aérea durante la OIF. ^{[ 56 ]}

El 2 de octubre de 2015, durante la Operación Freedom's Sentinel , un suboficial de primera clase y un aviador veterano fallecieron cuando su avión C-130J , perteneciente al 774.º Escuadrón de Transporte Aéreo Expedicionario, se estrelló durante el despegue mientras realizaban operaciones de seguridad de evacuación.

Además, el 21 de diciembre de 2015, un equipo de seis miembros de las fuerzas de seguridad estadounidenses y personal del OSI/ejército murieron en combate a causa de un artefacto explosivo improvisado (IED) detonado en una motocicleta, justo a las afueras de la base aérea de Bagram, Afganistán, en la provincia de Parwan. Entre los miembros de las fuerzas de seguridad, fallecieron el sargento técnico Joseph Lemm y el sargento mayor Luis Bonacasa. La explosión se sintió en toda la base. Posteriormente, un puente en Nueva York llevaría el nombre del sargento técnico Joseph Lemm.

• Guardias de Defensa de Aeródromos de la RAAF – Australia
• Fusileros Commandos de l'Air - Francia
• Gendarmería Aérea – Francia
• Regimiento de la Fuerza Aérea Alemana – Alemania
• Fuerzas de Seguridad de la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda – Nueva Zelanda
• Rangers de la Fuerza Aérea Sueca – Suecia
• Policía Aérea – Portugal
• Regimiento de la Fuerza Aérea de Sri Lanka - Sri Lanka
• Regimiento de la Real Fuerza Aérea – Reino Unido
• Policía de la Real Fuerza Aérea - Reino Unido