USCGC Cypress

Los avances logrados desde los antiguos buques balizadores de 55 m (180 pies) hasta la actual clase Juniper son integrales. El actual Cypress es mucho más grande, con 69 m (225 pies) de eslora y 2000 toneladas, y fue el primer guardacostas en implementar avances tecnológicos como la cartografía electrónica, el mantenimiento de posición y la monitorización y control remotos de ingeniería. El Cypress también está diseñado para recoger y recuperar petróleo en caso de un derrame. El Sistema Integrado de Control del Buque del Cypress cuenta con un Sistema Electrónico de Visualización e Información de Cartografía (ECDIS) que permite fijar su posición con una precisión de cinco metros por segundo. Su Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS) utiliza esta información de posicionamiento, la hélice de paso variable del buque y los propulsores de popa y proa para mantener el buque en posición sin intervención humana. El Sistema de Control y Monitorización de la Planta de Maquinaria (MPCMS) del Cypress cuenta con más de 1000 sensores distribuidos por todo el buque. Este sistema permite que una sola persona en el centro de control de la sala de máquinas supervise las instalaciones del buque mientras está en navegación.    

El área principal de operaciones del Cypress se extiende a lo largo de 1400 km ( 900 millas) de la costa del Golfo, desde Apalachicola, Florida, hasta la frontera mexicana en Brownsville, Texas , donde es responsable del mantenimiento de 120 ayudas flotantes a la navegación. Participó en las operaciones de recuperación tras los huracanes Ivan , Katrina y Rita , recuperando y restableciendo boyas que se encontraban hasta a 44 km (24 millas náuticas) de su posición, y restableciendo canales críticos de la costa del Golfo, incluyendo Pensacola, Florida , Mobile, Alabama , Gulfport y Pascagoula, Mississippi , Nueva Orleans, Louisiana, Sabine y Corpus Christi, Texas .    

En 2004, Cypress recuperó con éxito un F/A-18A Hornet de los " Blue Angels " de 17 000 kg (38 000 lb) hundido a 12 m (40 pies) de agua en el Golfo de México , y desde entonces ha servido como punto central para el espectáculo aéreo anual de los Blue Angels en Pensacola Beach, Florida . En 2005, Cypress contribuyó a la reconstrucción y extensión de la entrada del Canal de Navegación de Houston , el portal a la concurrida área de Houston-Galveston y utilizado por más de 6000 grandes embarcaciones anualmente. En la primavera de 2007, Cypress completó su primera patrulla extendida de Operaciones de Interdicción de Migración Extranjera (AMIO) para el Distrito Siete de la Guardia Costera. Durante esta patrulla, interceptó dos embarcaciones rápidas de contrabandistas y siete presuntos contrabandistas, además de procesar a más de 75 migrantes ilegales. Además del mantenimiento rutinario y de emergencia de aproximadamente 120 ayudas federales a la navegación, el Cypress también presta asistencia a la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) y al Centro Nacional de Boyas de Datos (NDBC) mediante el mantenimiento de aproximadamente veinte boyas meteorológicas en todo el Golfo de México, fundamentales para ayudar a los marineros profesionales en la planificación de sus viajes, así como en el seguimiento y la predicción de huracanes. El Cypress también ha participado en el cumplimiento de sus misiones secundarias, realizando patrullas de vigilancia marítima y operaciones de búsqueda y rescate (SAR). En un caso reciente de SAR, el Cypress rescató a ocho personas de su embarcación de recreo minutos antes de que se hundiera.    

El buque Cypress respondió al derrame de petróleo de Deepwater Horizon que afectó al Golfo de México, llevando a cabo operaciones de recuperación de petróleo y brindando apoyo a los objetivos del comandante de operaciones.

De abril a mayo de 2012, el Cypress pasó un período en dique seco en Tampa Shipbuilding Company . En 2012 y 2013, el USCGC Cypress recibió el premio Forrest O. Rednour a la " Cocina del Año" de tamaño mediano a flote . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

En marzo de 2019, el USCGC Cypress colisionó con el muelle del ferry de Algiers en el parque Woldenberg, en el Barrio Francés de Nueva Orleans . ^{[ 4 ]} El barco transportaba al rey y la reina zulúes a las festividades del Lundi Gras . Las autoridades indicaron que el sistema informático de a bordo falló y se activó la propulsión , lo que provocó que el barco acelerara y chocara contra el muelle. Aunque la proa sufrió daños, no se reportaron heridos. ^{[ 5 ]}

El Cypress se encuentra actualmente estacionado en Kodiak, Alaska, tras llegar del astillero de la Guardia Costera en Baltimore, Maryland, el 5 de diciembre de 2021. ^{[ 6 ]}