USCGC Mariposa

El USCGC Mariposa (WLB-397) fue un buque balizador de la clase Iris perteneciente a la Guardia Costera de los Estados Unidos, botado el 14 de enero de 1944 y comisionado el 1 de julio de 1944. ^{[ 1 ]}

Los buques balizadores de la clase Iris se construyeron después de la clase Mesquite . La construcción del Mariposa costó 926.446 dólares y tenía una eslora total de 55 m (180 pies ) . Tenía una manga de 11 m (37 pies) y un calado de hasta 3,7 m (12 pies ) en el momento de su construcción, aunque este se incrementó a 4,45 m ( 14 pies 7 pulgadas ) en 1966. Inicialmente tenía un desplazamiento de 935 toneladas largas (950 t ; 1.047 toneladas cortas ) ; este se incrementó a 1.026 toneladas largas (1.042 t; 1.149 toneladas cortas) en 1966. Estaba propulsado por un motor eléctrico. Este estaba conectado a dos generadores Westinghouse que eran accionados por dos motores diésel de cuatro tiempos CooperBessemer GND-8 . Tenía una sola hélice . ^{[ 2 ]}        

Los buques balizadores de la clase Iris tenían velocidades máximas sostenidas de 13 nudos (24 km/h; 15 mph) , aunque esta disminuyó a alrededor de 11,9 nudos (22,0 km/h; 13,7 mph) en 1966. Para una operación económica y efectiva, inicialmente tuvieron que operar a 8,3 nudos (15,4 km/h; 9,6 mph) , aunque esta aumentó a 8,5 nudos (15,7 km/h; 9,8 mph) en 1966. Los buques tenían una dotación de seis oficiales y setenta y cuatro miembros de la tripulación en 1945; Esta dotación se redujo a dos suboficiales, cuatro oficiales y cuarenta y siete hombres en 1966. En 1945, se les equipó con un sistema de radar SL1 y un sistema de sonar QBE-3A. Su armamento consistía en un cañón de 3 pulgadas/50 calibres , dos cañones de 20 mm /80, dos trampas para ratones , dos lanzadores de cargas de profundidad y cuatro cañones Y en 1945; estos fueron retirados en 1966. ^{[ 2 ]}        

Al recibir su comisión, Mariposa fue asignada al 3.er Distrito de la Guardia Costera y tuvo su base en Staten Island , donde se utilizó para ATON general hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . ^{[ 1 ]} Después del fin de la guerra, permaneció en Staten Island. En 1990, se sometió a una importante renovación y desde junio de 1991 hasta su desmantelamiento, estuvo estacionada en Seattle . ^{[ 1 ]} En 2000, fue transferida a la Armada de los Estados Unidos para ser utilizada como pontón de entrenamiento . ^{[ 1 ]}

• Lista de patrulleras de la Guardia Costera de los Estados Unidos

• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° WA-169, " Canal de Pawtucket ", 6 páginas de datos