USCGC Steadfast

El USCGC Steadfast (WMEC-623) fue un guardacostas de mediana autonomía de la Guardia Costera de los Estados Unidos que estuvo en servicio durante 56 años. Puesto en servicio en 1968, el Steadfast tuvo su base en San Petersburgo, Florida, durante sus primeros 24 años de servicio. En 1992, fue dado de baja para mantenimiento mayor (MMA, por sus siglas en inglés) con el fin de extender su servicio otros 25 años. Tras el MMA en febrero de 1994, el Steadfast fue puesto nuevamente en servicio y tuvo su base en Astoria, Oregón, hasta su baja definitiva el 1 de febrero de 2024.

El Steadfast completó más de 330 casos de búsqueda y rescate, interceptó más de 1,6 millones de libras de marihuana y 27.700 libras de cocaína, incautó más de 65 embarcaciones y detuvo a más de 3.500 migrantes indocumentados en alta mar que intentaban ingresar a los Estados Unidos. El Steadfast fue el primero, y es uno de los dos únicos guardacostas (el otro es el USCGC Dauntless ), en tener una hoja de marihuana dorada pintada en su superestructura, que simboliza un millón de libras de marihuana incautadas. ^{[ 1 ]} Según la leyenda, el Steadfast fue bautizado como "El Tiburón Blanco" por narcotraficantes colombianos en la década de 1970 por ser una verdadera némesis para sus operaciones de narcotráfico. La tripulación del Steadfast usó el símbolo de "El Tiburón Blanco" como uno de sus logotipos para personificar la postura agresiva del Steadfast en materia de aplicación de la ley. ^{[ 2 ]}

El 21 de septiembre de 1978, el Douglas DC-3 N407D de Argosy Airlines se estrelló en el mar Caribe durante un vuelo de traslado desde el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale al Aeropuerto Internacional José Martí de La Habana . Las cuatro personas a bordo fallecieron. ^{[ 3 ]} La aeronave desapareció de las pantallas de radar a las 12:43 hora local (17:43 UTC ). Se inició una búsqueda, coordinada por Steadfast , pero se suspendió el 24 de septiembre sin que se encontrara ningún rastro del N407D. ^{[ 4 ]}

El USCGC Steadfast completó su última patrulla de la Guardia Costera el 18 de diciembre de 2023 ^{[ 5 ]} y fue dado de baja en Astoria el 1 de febrero de 2024 tras 56 años de servicio. Tras su baja, el buque pasó a tener el estatus de Artículo de Defensa Excedente y se dirigió a Baltimore, Maryland, donde se puso a la venta a otros países a través del Programa de Ventas Militares al Extranjero de la Guardia Costera. ^{[ 6 ]}

El 3 de agosto de 2024, el director general interino de la Agencia de Aplicación de la Ley Marítima de Malasia (MMEA), el vicealmirante Datuk Saiful Lizan Ibrahim, anunció que el Steadfast estaba siendo preparado en Baltimore para el servicio de la MMEA y que se esperaba su llegada a Malasia en el primer trimestre de 2025. ^{[ 7 ]} Sin embargo, la MMEA no tomó posesión formal del guardacostas hasta el 6 de septiembre de 2025. Zarpó de Estados Unidos con una tripulación malasia el 18 de septiembre y llegó a Port Klang, Malasia, el 4 de noviembre. En ese momento, la MMEA planeaba ponerlo en servicio como el KM Bendahara y operarlo desde un nuevo puerto base en el estado de Sabah, en Malasia Oriental. ^{[ 8 ]}

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  Firme junto al muelle en Astoria
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  Puente a bordo del Steadfast
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  Placa del constructor de Steadfast

• Página de inicio de Steadfast
• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n. ° OR-187, " Guardacostas Steadfast de EE. UU., Astoria Riverwalk, Astoria, condado de Clatsop, Oregón ", 7 fotos, 5 transparencias a color, 11 páginas de datos, 2 páginas de leyendas de fotos.