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Articulo de referencia

Rompehielos de clase polar

{{cite news\n |url=http://seattletimes.com/html/editorials/2018495262_edit22polar.html\n |title=Scrapping the Polar Sea stopped while lawmakers search for budgetary icebreaker\n...

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Los rompehielos de clase polar son dos buques pesados ​​operados por la Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG). Los guardacostas USCGC Polar Star (WAGB-10)   y USCGC Polar Sea (WAGB-11)   cuentan con cascos reforzados, proas especiales para romper el hielo y un sistema que permite el rápido desplazamiento del lastre para aumentar su eficacia. Estos buques realizan investigaciones en el Ártico y la Antártida , y son los principales rompehielos que despejan el canal hacia la Estación McMurdo para los buques de suministro. Ambos tienen su base en Seattle , Washington.

Además de los dos rompehielos de clase polar, la USCG cuenta con un tercer rompehielos con capacidad polar, el USCGC Healy (WAGB-20)   . [ 4 ]

Tanto el Polar Star como el Polar Sea están cerca del final de su vida útil efectiva y han pasado años amarrados porque necesitaban costosas mejoras no presupuestadas. [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] En noviembre de 2013, cuatro senadores propusieron una enmienda a la Ley de Asignaciones de Defensa de 2014 que autorizaba la construcción de cuatro nuevos buques de clase Polar, a un costo de $850 millones cada uno. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Los cuatro senadores que patrocinaron la enmienda fueron Maria Cantwell y Patty Murray , de Washington, y Mark Begich y Lisa Murkowski , de Alaska . Según el Seattle Times, las posibilidades de que la enmienda se mantenga en el proyecto de ley, tal como fue aprobado, son escasas. El 22 de febrero de 2017, la Guardia Costera de EE. UU. anunció que había adjudicado cinco contratos de precio fijo por valor de $20 millones para los futuros estudios y análisis de diseño de rompehielos polares pesados. [ 11 ] Los rompehielos están siendo reemplazados por 3 rompehielos pesados ​​y 3 medianos como parte del programa de rompehielos polares . El 18 de mayo de 2017, el almirante Paul Zukunft dijo que debido a los cambios en el Ártico, la Guardia Costera podría tener que aumentar el número de futuros rompehielos, y estos podrían requerir espacio, peso y potencia reservados para armamento ofensivo y defensivo, que podría incluir un paquete de misiles antibuque. [ 12 ]

Referencias

  1. ↑ "Se suspende el proyecto del Mar Polar mientras los legisladores buscan una solución presupuestaria" . The Seattle Times . 21 de junio de 2012. Archivado del original el 10 de enero de 2014. Consultado el 20 de diciembre de 2012 .
  2. ↑ Baker 1998, pág. 1119.
  3. ↑ Moore 1985, pág. 772.
  4. ↑ "Northrop Grumman suministrará apoyo de navegación para rompehielos polares a la Guardia Costera de EE . UU." 20 de octubre de 2013. Archivado del original el 21 de octubre de 2013. Consultado el 21 de octubre de 2013 .
  5. ↑ Ewing, Philip (25 de marzo de 2008). "CG intensifica su intento de rescatar la financiación de los rompehielos" . Navy Times . Gannett Government Media . Consultado el 1 de marzo de 2008. Y presentó un conjunto de opciones para la capacidad ártica de la Guardia Costera, que incluían: ...extensiones de la vida útil de 25 años para los buques más antiguos, a un costo de aproximadamente 400 millones de dólares por buque.{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  6. ↑ Tibbits, George (10 de marzo de 2010). "Allen: Polar Star será reactivado para 2013" . Navy Times . Gannett Government Media. Associated Press . Recuperado el 15 de diciembre de 2012. Después de una revisión de 62 millones de dólares, la Guardia Costera tendrá su tercer rompehielos de nuevo en servicio en 2013, cubriendo una necesidad crítica a medida que la flota asume nuevas responsabilidades, dijo el comandante del servicio el miércoles.{{cite news}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  7. ↑ Song, Kyung M. (14 de diciembre de 2012). "El rompehielos Polar Star recibe una revisión de 57 millones de dólares" . The Seattle Times . ISSN 0745-9696 . OCLC 9198928. Archivado del original el 25 de julio de 2013. Recuperado el 15 de diciembre de 2012. La Guardia Costera de EE. UU . reactivó el Polar Star el viernes después de una revisión de cuatro años y 57 millones de dólares en el astillero Vigor Industrial. El barco de 34 años se someterá a pruebas el próximo año antes de volver a navegar por las regiones árticas heladas.  
  8. ↑ Song, Kyung M. (29 de noviembre de 2013). "Senadores de Washington y Alaska allanan el camino para 4 nuevos rompehielos" . Seattle Times . Archivado del original el 29 de noviembre de 2013. Recuperado el 29 de noviembre de 2013. Los cuatro senadores estadounidenses de Washington y Alaska buscan autorizar la construcción de hasta cuatro nuevos rompehielos de gran capacidad, lo que ampliaría enormemente la problemática flota de rompehielos de la Guardia Costera con base en Seattle.
  9. ↑ "Senadores de Alaska y Washington presentan enmienda bipartidista para rompehielos" . politicalnews.me . 29 de noviembre de 2013. Archivado del original el 30 de noviembre de 2013. Consultado el 30 de noviembre de 2013. Estados Unidos cuenta actualmente con solo dos rompehielos operativos: el Healy y el Polar Star. El Polar Star se encuentra en Seattle preparándose para partir el 3 de diciembre hacia la Antártida tras años de extensas modernizaciones.
  10. ↑ Kelly, Devin (28 de noviembre de 2013). "Senadores impulsan nuevos rompehielos polares pesados" . Anchorage Daily News . Archivado del original el 30 de noviembre de 2013. Según el texto de la enmienda, se ordenará a la Armada construir hasta cuatro nuevos rompehielos pesados ​​y luego transferir los buques a la Guardia Costera de EE. UU., que asume la responsabilidad exclusiva de las misiones polares. La propuesta conlleva un elevado coste: cada rompehielos cuesta alrededor de 860 millones de dólares, según Heather Handyside, portavoz de Begich.
  11. ↑ "La Guardia Costera otorga 20 millones de dólares para estudios sobre rompehielos" . Workboat.com . Archivado del original el 19 de julio de 2018. Consultado el 19 de mayo de 2017 .
  12. ↑ "Zukunft: El cambio en el Ártico podría llevar a la incorporación de rompehielos armados en la futura flota estadounidense" . news.usni.org . Archivado del original el 18 de mayo de 2017. Consultado el 19 de mayo de 2017 .

Bibliografía

  • Baker, AD (1998). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland, EE. UU.: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-111-4.
  • Moore, John (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0814-4.

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  • Hoja de datos del guardacostas de la Guardia Costera de EE. UU.