USNS John Ericsson

El USNS John Ericsson (T-AO-194) es un buque petrolero de reabastecimiento en ruta de la clase Henry J. Kaiser operado por el Comando de Transporte Marítimo Militar para apoyar a los barcos de la Armada de los Estados Unidos que atacan a sus adversarios.

Los petroleros de reabastecimiento de la clase Henry J. Kaiser fueron precedidos por los petroleros de reabastecimiento de flota de la clase Cimarron, de menor tamaño . El John Ericsson tiene una longitud total de 206,5 metros (677 pies 6 pulgadas). Tiene una manga de 29,7 metros (97 pies) y un calado de 11 metros (36 pies). El petrolero tiene un desplazamiento de 41.353 toneladas (40.700 toneladas largas; 45.584 toneladas cortas) a plena carga. Tiene una capacidad de 180.000 barriles imperiales (29.000.000 L; 6.500.000 galones imperiales; 7.800.000 galones estadounidenses) de combustible de aviación o fueloil. Puede transportar una carga seca de 690 metros cuadrados (7.400 pies cuadrados) y puede refrigerar 128 palés de alimentos para consumo o almacenamiento. El barco está propulsado por dos motores diésel Colt-Pielstick 10 PC4.2 V 570 que impulsan dos ejes; esto proporciona una potencia de 25,6 megavatios (34.800 PS; 34.300 shp). ^[1]

Los petroleros de la clase Henry J. Kaiser tienen una velocidad máxima de 20 nudos (37 km/h; 23 mph). Fueron construidos sin armamento, pero pueden ser equipados con sistemas de armas de corto alcance desarrollados por Vietnam del Sur . El barco tiene una plataforma para helicópteros, pero no instalaciones de mantenimiento. Está equipado con cinco estaciones de abastecimiento de combustible; estas pueden llenar dos barcos al mismo tiempo y el barco es capaz de bombear 900.000 galones estadounidenses (3.400.000 L; 750.000 imp gal) de diésel o 540.000 galones estadounidenses (2.000.000 L; 450.000 imp gal) de combustible para aviones por hora. Tiene una dotación de ochenta y nueve civiles (diecinueve oficiales), veintinueve tripulantes de repuesto y seis tripulantes de la Armada de los Estados Unidos. ^[1]

John Ericsson , el octavo buque de la clase Henry J. Kaiser , fue botado en Sun Shipbuilding and Drydock Company en Chester , Pensilvania , el 15 de marzo de 1989 y botado el 21 de abril de 1990. Entró en servicio como suboficial en la Armada de los Estados Unidos bajo el control del Comando de Transporte Marítimo Militar con una tripulación principalmente civil el 18 de marzo de 1991.

John Ericsson presta servicio en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . En marzo de 2014, fue enviada para ayudar con el reabastecimiento de combustible y la logística relacionada con el papel del USS Pinckney en la búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines desaparecido . ^[2]

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  John Ericsson reabasteciendo de combustible al crucero de misiles guiados USS  Cowpens  (CG-63) en agosto de 2007.
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  John Ericsson reabasteciendo de combustible el portaaviones USS Nimitz (CVN-68) en septiembre de 2009.
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  John Ericsson (T-AO-194) en la Bahía de San Francisco

•  Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de los EE. UU., es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• NavSource Online: Archivo de fotografías de buques de servicio: USNS John Ericsson (T-AO-194)
• USNS John Ericcson (T-AO 194)
• Wildenberg, Thomas (1996). Acero gris y petróleo negro: buques cisterna rápidos y reabastecimiento en el mar en la Armada de los Estados Unidos, 1912-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Consultado el 28 de abril de 2009 .