Misión Soledad del USNS

El SS Mission Soledad fue un buque tanque tipo T2-SE-A2 construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Tras la guerra, fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos como USS Mission Soledad (AO-136) . Posteriormente, el buque tanque fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar como USNS Mission Soledad (T-AO-136) . Pertenecía a la clase de buques cisterna Mission Buenaventura y recibió su nombre en honor a la Misión Nuestra Señora de la Soledad , ubicada en Soledad, California .

El buque Mission Soledad fue botado el 12 de julio de 1943 bajo un contrato de la Comisión Marítima por Marine Ship Corporation, Sausalito, California ; lanzado al agua el 28 de septiembre de 1943; amadrinado por la Sra. Atholl McBean; entregado el 16 de enero de 1944. Fletado a Pacific Tankers, Inc. para sus operaciones, pasó el resto de la guerra transportando combustible a las fuerzas aliadas en el Pacífico occidental . Permaneció en esta función hasta mediados de febrero de 1946, cuando regresó a su astillero y fue puesto en reserva.

Adquirida por la Armada el 16 de octubre de 1947, fue fletada a Pacific Tankers, Inc. para su operación y puesta bajo el control operativo del Servicio de Transporte Naval como Mission Soledad (AO-136). Cuando el recién creado Servicio de Transporte Marítimo Militar asumió el control operativo de este buque cisterna el 1 de octubre de 1949, fue redesignada como USNS Mission Soledad (T-AO-136). En octubre de 1957, durante uno de sus viajes a Oriente Medio , recibió una señal de socorro del USS Merrimack  después de que el buque cisterna perdiera toda su potencia de propulsión. Mission Soledad acudió rápidamente al lugar y prestó asistencia hasta que llegó el USS Pecos  y comenzó a remolcar el buque averiado hacia Bombay , India. A su llegada a los Estados Unidos, fue devuelta a la Administración Marítima (MARAD) el 31 de octubre de 1957, dada de baja del Registro de Buques Navales en la misma fecha y puesta en reserva en la Flota de Reserva Marítima.

El buque fue vendido a Hudson Waterways Corporation el 4 de noviembre de 1966 y rebautizado como Seatrain California el 7 de noviembre. Fue transferido a Transwestern Associates, Inc. y rebautizado como Transontario , IMO 6704464, el 27 de febrero de 1967. En 1969 fue convertido en buque portacontenedores en Newport News Shipbuilding and Drydock . Tras completar la conversión, fue vendido a Greyhound Leasing y comenzó a transportar carga en contenedores para Seatrain Lines entre los puertos de la costa oeste de EE. UU. y Hawái, Guam y otros territorios estadounidenses del Pacífico. En 1974, Transontario fue arrendado a Matson, Inc. cuando Seatrain vendió sus operaciones en Hawái a la compañía naviera con sede en Hawái. El buque fue vendido para su desguace en 1979.

Durante su servicio militar activo, fue condecorada con la Medalla del Servicio de Defensa Nacional , la Medalla del Servicio de Corea (en cinco ocasiones), la Medalla del Servicio de las Naciones Unidas y la Medalla del Servicio de Guerra de la República de Corea (con carácter retroactivo). Asimismo, recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Guerra de Corea .

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público .

• " Misión Soledad " . Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Consultado el 13 de febrero de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
• «T-AO-132 Misión Soledad » . Índice de fotografías de Fleet Oiler (AO) . Consultado el 13 de febrero de 2008 .
• Hendrickson, David; De vagones de carga a buques de carga: Los barcos de Seatrain Lines; Steamboat Bill No.254, 2005, pp.  89–102, Steamship Historical Society of America.