Empalme corto del USNS

El USNS Short Splice (T-AK-249) fue un buque de carga costero tipo C1-M-AV1 de la Administración Marítima de los Estados Unidos (MARCOM) , originalmente planeado como un buque de carga de la clase Alamosa . Construido como Short Splice para la MARCOM, se completó en agosto de 1945 y entró en servicio bajo la Administración de Transporte Marítimo de Guerra durante el período final de la Segunda Guerra Mundial . Sin embargo, al finalizar la guerra, fue transferido al Ejército de los Estados Unidos como USAT Short Splice , que lo mantuvo en servicio hasta su transferencia a la Armada de los Estados Unidos en 1950.

El Short Splice fue puesto en quilla bajo contrato MARCOM, casco MC 2464, el 15 de enero de 1945 por Consolidated Steel Corporation , Wilmington, California ; botado el 3 de marzo de 1945; amadrinado por la Sra. A. O. Wiese; y entregado a United States Steamship Lines el 18 de mayo de 1945. ^{[ 3 ]}

Fue adquirida y operada por el Ejército, que la puso en servicio el 17 de julio de 1946 como USAT Short Spice . Permaneció en servicio con el Ejército hasta que fue transferida a la Armada de los Estados Unidos el 1 de marzo de 1950. ^{[ 3 ]}

Operaba con el Servicio Militar de Transporte Marítimo (MSTS), transportando carga para bases militares. Hasta el 5 de marzo de 1959, hizo escala en casi todos los puertos europeos , así como en puertos a lo largo de la costa occidental del Atlántico, desde Goose Bay, Labrador , hasta la Zona del Canal de Panamá . Luego operó desde Nueva Orleans, Luisiana , transportando suministros, municiones y vehículos a Panamá ; Key West, Florida ; San Juan, Puerto Rico ; y Kingston, Jamaica . ^{[ 3 ]}

El 3 de noviembre de 1966, el Short Splice se trasladó al Lejano Oriente y se le asignó una tripulación de coreanos . Realizó viajes de abastecimiento a Vietnam , Corea , Japón y las Islas Filipinas . El 30 de marzo de 1973, la tripulación coreana fue reemplazada por marineros mercantes estadounidenses, pero su área de operaciones no cambió. ^{[ 3 ]}

El 20 de junio de 1973, mientras se encontraba en Sasebo, Japón , fue transferida a la Administración Marítima (MARAD) para su desguace. El Short Splice fue vendido a Fuji Marden & Co. Ltd., Hong Kong , colonia de la Corona Británica , el 31 de julio de 1973 y desguazado. ^{[ 3 ]}

Citas