USNS Wyman

El USNS Wyman (T-AGS-34) fue un buque oceanográfico cuya construcción comenzó el 18 de julio de 1968 en los astilleros Defoe Shipbuilding Company de Bay City, Michigan . Fue botado el 30 de octubre de 1969, con la Sra. Francis J. Blouin, esposa del Vicealmirante Francis J. Blouin , Subjefe de Operaciones Navales, como madrina ; fue aceptado por el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) el 19 de noviembre de 1971 en el Astillero Naval de Boston.

El Wyman , diseñado y construido para realizar estudios hidrográficos y oceanográficos y operado por una tripulación civil, prestó servicio en el MSC bajo la dirección técnica del Oceanógrafo de la Armada. Además de la tripulación del MSC, que operaba y mantenía el buque, a bordo había un grupo de técnicos y científicos civiles que formaban parte de la Oficina Oceanográfica Naval (NAVOCEANO). Inicialmente asignado al MSC Atlantic, el Wyman realizó varios cruceros por el Atlántico Norte, visitando puertos como Reikiavik, Tromsø, Bergen, Rota, Lisboa y Glasgow a principios de la década de 1970. Una de las primeras mujeres en servir al MSC en alta mar se incorporó como Oficial Médico del buque a principios de 1974. El Wyman fue transferido al MSC Pacific el 16 de noviembre de 1974 para un breve período de servicio que se extendió hasta el verano de 1975. Regresó al MSC Atlantic en Port Canaveral , Florida , el 21 de agosto de 1975 y permaneció activo con esa flota hasta 1979.

El equipo original de sondeo acústico y el Sistema de Adquisición de Datos Hidrográficos (HDAS) del buque ^{[ 1 ]} consistían en un sistema de procesamiento de datos marítimos muy primitivo compuesto por dos computadoras PDP-9 de Digital Equipment Corporation que compartían una unidad de disco central tipo tambor. Se utilizaban TTY KSR-35 como consolas principales del sistema y un trazador plano Calcomp mantenía un seguimiento en tiempo real de la posición del buque. Todo este equipo fue reemplazado a mediados de la década de 1970 por un nuevo sistema de barrido de haz estrecho. El conjunto de barrido, que reemplazó al sistema de haz único, era el Subsistema de Levantamiento Topográfico del Fondo (BOTOSS) y el sistema de procesamiento, que reemplazó al HDAS, era el Sistema de Levantamiento Batimétrico (BASS). ^{[ 2 ]} El montaje inicial del BOTOSS en el casco estaba sujeto a interferencias de burbujas de aire, por lo que se requirió una nueva disposición en un carenado y un perfil aerodinámico montados en la quilla para alojar los elementos del conjunto durante un período de 1974-1975 en un astillero de la Costa Oeste. ^{[ 3 ]}

El Wyman fue dado de baja del Registro de Buques Navales el 3 de mayo de 1999 y transferido a la Administración Marítima ( MARAD ), quedando inactivo en la Flota de Reserva de Defensa Nacional (NDRF) el 21 de marzo de 2001 en Suisun Bay , CA, California. El buque estaba bajo contrato para su desguace por ESCO Marine, Inc., y el desguace se completó el 1 de octubre de 2014. ^{[ 4 ]}

•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Galería fotográfica del USNS Wyman en NavSource Naval History