Comodoro Barry de la USRC

El USRC Commodore Barry fue un buque que el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos adquirió en 1812, antes del estallido de la Guerra de 1812. Los británicos lo capturaron en agosto de ese mismo año. En noviembre, operó brevemente como corsario con base en Saint John, Nuevo Brunswick, bajo el nombre de Brunswicker , antes de ser dado de baja ese mismo mes. Fue vendido en 1815.

El gobierno estadounidense compró esta goleta el 20 de marzo de 1812 por 4100 dólares estadounidenses a Stephen Mitchell de Sag Harbor, Nueva York. El 31 de abril, Daniel Elliot de East Machias, Maine, recibió el nombramiento de capitán de un guardacostas y llevó la embarcación de regreso al este de Maine. La goleta quedó estacionada en Eastport, en la bahía de Passamaquoddy, bajo el control del recaudador de aduanas local, Lemuel Trescott, y participó en operaciones contra el contrabando. ^{[ 1 ]}

Maidstone y Spartan capturaron al comodoro Barry el 3 de agosto en el río Little, bahía de Fundy , junto con tres goletas corsarias, Madison , Olive y Spence (o Spruce ). ^{[ 2 ]} Cada una de las goletas estaba armada con dos cañones. Antes de que los británicos capturaran los buques, muchos hombres de sus tripulaciones escaparon a las baterías que habían erigido en la costa y armado con los cañones de sus barcos. Los estadounidenses resistieron, infligiendo algunas bajas, y luego huyeron. Aun así, los británicos capturaron a algunos hombres del comodoro Barry que permanecieron prisioneros de guerra hasta que fueron puestos en libertad condicional en junio de 1813. ^{[ 3 ]} La tripulación del Spartan recibió el botín de guerra por el comodoro Barry en julio de 1820. ^{[ a ]}

En noviembre, las autoridades provinciales de Saint John, Nuevo Brunswick, compraron el Commodore Barry para protegerse de los corsarios estadounidenses. Para entonces, el buque había sido reacondicionado como balandra, pero no está claro cuándo ocurrió esto. El 19 de noviembre zarpó en una patrulla con la goleta de 4 cañones HMS Bream  . Juntos, persiguieron a cuatro corsarios estadounidenses de la bahía de Passamaquoddy . Para esta patrulla, la tripulación del Brunswicker estaba compuesta por 20 voluntarios de Saint John. La provincia dejó la balandra fuera de servicio el 24 de noviembre, pero la volvió a poner en marcha en la primavera de 1813. ^{[ 5 ]} Aparentemente, el buque había sido muy costoso de operar y, con la Marina Real afirmando su dominio en la región para 1813, sus servicios ya no eran necesarios.

Las autoridades de Saint John subastaron a Brunswicker el 4 de julio de 1815 por 730 libras esterlinas. Había estado bajo custodia durante 770 días. ^{[ 1 ]}

• Smith, Joshua M. (2011) Batalla por la bahía: La guerra naval de 1812 (Fredericton, NB: Goose Lane Editions). ISBN 978-0-86492-644-9
• Snider, GHJ (1928) Bajo el Red Jack: Corsarios de las Provincias Marítimas de Canadá en la Guerra de 1812. (Londres: Martin Hopkinson & Co.).
• Programa de Historia de la Guardia Costera de los Estados Unidos: Guardacostas y capitanes de la Guerra de 1812.
• Wells, William R., II (1998) "Guardacostas estadounidenses capturados en la Guerra de 1812". The American Neptune Vol. 58, No. 3 (Verano), pp.  225–41.