Articulo de referencia

General Verde de la USRC

Canney, pp 2–3 \n |acquired=\n |commissioned=1791 \n |recommissioned=\n |decommissioned=1797\n |in_service=\n |out_of_service=\n |renamed=\n |reclassified=\n |refit=\n |struck=\...

El USRC General Green fue uno de los diez primeros guardacostas operados por el Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al héroe de la Guerra de Independencia , el mayor general Nathanael Greene . Su nombre fue escrito incorrectamente, probablemente por el hombre que supervisó su construcción, el recaudador de aduanas de Filadelfia , Sharp Delany . Aparentemente, el guardacostas iba a llevar originalmente el nombre del secretario del Tesoro , Alexander Hamilton , pero Delany cambió el nombre por razones desconocidas.

Historial operativo

Hay poca o ninguna información sobre su diseño original y, lamentablemente, sus diarios mensuales no han sobrevivido, pero sí se conserva cierta correspondencia al respecto, en particular el intercambio de cartas entre su capitán, James Montgomery, y Delany. De hecho, existe una carta fechada el 23 de julio de 1791 del recaudador de impuestos de Boston , Benjamin Lincoln, a Hamilton, que afirma que el General Green zarpó del muelle de Adam Foulk en Filadelfia, completamente equipado, el 7 de julio de ese año, convirtiéndose así en uno de los primeros cúteres en entrar en servicio. Isaac Roach fue nombrado primer oficial y Benjamin Rue fue nombrado segundo oficial el 21 de marzo de 1791. [ 2 ] [ 3 ]

Montgomery era el comandante de la barcaza del recaudador en Filadelfia, por lo que tenía cierta experiencia en labores de recaudación de impuestos antes de ser nombrado capitán del nuevo cúter. También había servido durante la Revolución como oficial en la Armada del Estado de Pensilvania y posteriormente participó en combate como comandante de un corsario .

El general Green tuvo una activa carrera patrullando las aguas frente a Filadelfia y haciendo cumplir las leyes federales del país, tal como fueron instituidas durante la administración del presidente George Washington . Cuando Gran Bretaña y Francia entraron en guerra en 1793, Washington declaró la neutralidad de los Estados Unidos y los guardacostas actuaron como el brazo de aplicación de la ley del gobierno en el mar. [ 4 ] Su misión más emocionante fue sin duda cuando se le ordenó capturar al corsario francés Les Jumeaux , que se estaba equipando en Filadelfia, en violación directa de las leyes de neutralidad. [ 5 ] El corsario zarpó en diciembre de 1794 y el general Green lo alcanzó a 40 millas de Wilmington, Delaware. El subrecaudador, Robinett, navegó a bordo del guardacostas y estuvo al mando general de esta captura.

El General Green fue vendido en 1798 a William Moodie de Filadelfia. [ 5 ]

oficiales al mando

James Montgomery, Maestro; 21 de marzo de 1791-1797 [ 6 ]

Notas

Citas

  1. Canney, págs. 2–3
  2. Noble, pág. 60
  3. Noble, pág. 62
  4. Evans, pág. 16
  5. 1 2 General Green ; sitio web de la Oficina del Historiador de la Guardia Costera de EE. UU.
  6. Noble, pág. 49

Referencias citadas

  • General Green , sitio web de la Oficina del Historiador de la Guardia Costera de los Estados Unidos.
  • Canney, Donald L. (1995). US Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935 . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-1-55750-101-1.
  • Evans, Stephen H. (1949). La Guardia Costera de los Estados Unidos 1790–1915: Una historia definitiva . Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.Sin ISBN
  • Kern, Florence, 1977: "Un barco en nuestra bahía": El guardacostas estadounidense General Green de James Montgomery, 1791-1797 , Washington, DC: Alised Enterprises.
  • Noble, Dennis L. (1990). Registro histórico de oficiales del Servicio de Guardacostas de los Estados Unidos, 1790–1914 . Oficina del historiador de la Guardia Costera, Cuartel General de la Guardia Costera de los Estados Unidos, Washington, DC.