USS Allen M. Sumner

Estas operaciones continuaron hasta mayo de 1946, cuando el destructor zarpó de la costa oeste rumbo al Pacífico Central para apoyar la Operación Crossroads , las pruebas de la bomba atómica realizadas en el atolón Bikini, en las Islas Marshall. Al concluir esa misión a finales de ese verano, regresó a su puesto habitual en la costa oeste. El 23 de febrero de 1947, el Allen M. Sumner inició un crucero prolongado hacia el Lejano Oriente, que incluyó visitas a Australia, las Marianas, Filipinas, China y Japón, antes de regresar a la costa oeste para una revisión y las operaciones locales posteriores.

Esa misión se mantuvo hasta principios de 1949, momento en el que el buque fue reasignado a la Flota del Atlántico. A mediados de abril, cruzó el Canal de Panamá y llegó a Hampton Roads , Virginia, el 20 de abril. Entre la primavera de 1949 y la primavera de 1953, el destructor realizó operaciones normales en tiempos de paz desde Norfolk. Esta rutina solo se interrumpió durante un período de servicio en el mar Mediterráneo con la Sexta Flota entre noviembre de 1950 y marzo de 1951. Por lo demás, navegó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales realizando entrenamiento, especialmente en guerra antisubmarina.

El 24 de abril de 1953, el destructor zarpó de Norfolk rumbo a su única misión en la zona de guerra durante la Guerra de Corea . Navegando por el mar Mediterráneo, el canal de Suez y el océano Índico, el Allen M. Sumner llegó a Yokosuka, Japón , a principios de junio. Tras 10 días en puerto, se unió a la Fuerza de Tarea (TF) 77 en el mar de Japón y comenzó dos meses de servicio como buque de escolta aérea y de protección antisubmarina para los portaaviones rápidos mientras estos enviaban sus aeronaves contra objetivos en Corea del Norte . Mientras desempeñaba estas funciones, el armisticio del 27 de julio puso fin a la Guerra de Corea. Tras un período de servicio con la TF 95 patrullando la costa sur de Corea y una breve escala en Yokosuka, el buque de guerra regresó a Estados Unidos a través del Pacífico, la costa oeste y el canal de Panamá. Llegó de nuevo a Norfolk el 27 de octubre.

Durante los siguientes ocho años, el Allen M. Sumner alternó operaciones en la costa este y las Indias Occidentales con siete despliegues en aguas europeas. Durante los dos primeros, realizados en otoño de 1954 y verano de 1955, respectivamente, visitó aguas del norte de Europa para participar en ejercicios con unidades de otras armadas de la OTAN . El tercer despliegue europeo, en el Mediterráneo, tuvo lugar en julio de 1956. Durante esa misión de cuatro meses, estalló la Crisis de Suez , y el Allen M. Sumner apoyó la evacuación de ciudadanos estadounidenses de Egipto en Alejandría . En el cuarto despliegue del período, regresó a aguas del norte de Europa en septiembre y octubre de 1957. En febrero de 1958, se embarcó en otro despliegue en el Mediterráneo que duró hasta julio. Después de un período de operaciones normales en la costa este, el destructor se dirigió nuevamente hacia el Mediterráneo en febrero de 1958. Ese período de servicio se diferenció de los anteriores en que el Allen M. Sumner fue asignado a servicio independiente en el Golfo Pérsico y en la parte occidental del Océano Índico. Regresó a Estados Unidos el 30 de agosto e inició un año de operaciones normales en el Atlántico occidental. En septiembre de 1960, el buque de guerra zarpó nuevamente hacia el Mediterráneo y volvió a prestar servicio de forma independiente en el Golfo Pérsico y en el Océano Índico occidental. Regresó a Estados Unidos el 19 de abril de 1961 y, el 17 de mayo, comenzó una revisión de rehabilitación y modernización de la flota, durante la cual se mejoraron y actualizaron sus capacidades de guerra antisubmarina.

El Allen M. Sumner completó su revisión el 2 de enero de 1962 y reanudó su programa de operaciones en la costa este, alternado con cruceros por el Mediterráneo. Entre marzo y septiembre de 1962, sirvió con la Sexta Flota. Poco después de su regreso a aguas estadounidenses, el presidente John F. Kennedy declaró una "cuarentena" de Cuba en respuesta al emplazamiento de misiles soviéticos ofensivos en la isla. El Allen M. Sumner fue uno de los primeros buques de guerra en establecerse frente a Cuba en octubre de 1962. Tras la exitosa conclusión de dicha operación, reanudó su servicio habitual desde Mayport, Florida . Este empleo, que incluía frecuentes funciones como buque escuela para la Escuela de Sonar de la Flota, continuó durante 1963 y 1964. En junio y julio de 1964, el destructor realizó un breve despliegue en el Mediterráneo para un crucero de guardiamarinas. A su regreso al hemisferio occidental, reanudó su servicio habitual desde Mayport. En la primavera de 1965, la inestabilidad política en la República Dominicana la llevó a las aguas que rodean esa isla conflictiva. Tras concluir esa misión, el destructor regresó a Mayport y reanudó sus operaciones desde ese puerto. En octubre, se embarcó en otro despliegue en el Mediterráneo. Después de un período de servicio rutinario con la Sexta Flota en el Mediterráneo, el Allen M. Sumner regresó a Mayport el 8 de marzo de 1966 y comenzó 11 meses de operaciones desde su puerto base, que incluyeron su participación como buque de apoyo para el lanzamiento espacial Gemini 10 en julio.

El 7 de febrero de 1967, el destructor zarpó de Mayport rumbo a su primer y único despliegue en la zona de guerra de Vietnam . Navegando vía el Canal de Panamá y Hawái, llegó a Yokosuka, Japón, el 14 de marzo. Cuatro días después, zarpó hacia la costa de Vietnam. En su primer despliegue en el Golfo de Tonkín, el Allen M. Sumner sirvió como buque de escolta para el Long Beach, mientras que el crucero de misiles guiados de propulsión nuclear realizaba tareas de vigilancia de la zona de asesoramiento por radar de identificación positiva en el golfo. Fue relevado de esa misión el 5 de abril para participar en la Operación Seadragon , la interdicción de las operaciones logísticas marítimas comunistas. Dicha misión duró hasta el 11 de abril, cuando se unió a la escolta del portaaviones Hancock para un viaje a Sasebo, Japón. Permaneció en Sasebo del 15 al 22 de abril antes de regresar al Golfo de Tonkín junto con el Hancock . Tras su regreso a aguas vietnamitas, el Allen M. Sumner se dirigió a la costa junto con el crucero australiano Hobart para reanudar sus funciones como "Dragón Marino" y, posteriormente, para proporcionar apoyo de bombardeo costero a los infantes de marina que participaban en la Operación Beau Charger , un asalto anfibio combinado por mar y aire llevado a cabo cerca de la zona desmilitarizada a finales de mayo.

A finales de mayo, se reincorporó a los portaaviones rápidos en la Estación Yankee y los protegió hasta el 10 de junio, cuando reanudó su servicio como "Dragón Marino". Su trabajo cerca de la costa de Vietnam duró 12 días. El 22 de junio, abandonó aguas vietnamitas y puso rumbo a Kaohsiung , Taiwán, donde estuvo del 26 de junio al 2 de julio. Al partir de Kaohsiung ese último día, el Allen M. Sumner hizo escala en Hong Kong del 7 al 9 de julio. El 11 de julio, regresó a la costa de Vietnam y comenzó una misión de apoyo de fuego de nueve días. Al abandonar aguas vietnamitas el 20 de julio, el destructor hizo una escala de seis días en la Bahía de Subic en Filipinas del 22 al 28 de julio antes de regresar a la línea de fuego del 30 de julio al 1 de agosto. Luego comenzó su viaje de regreso a los Estados Unidos; hizo escala en Yokosuka, Hawái, y Acapulco , en México; Atravesó el Canal de Panamá el 7 de septiembre y llegó a Mayport el 10 de septiembre.

El destructor reanudó sus operaciones normales desde Mayport en octubre. A lo largo de 1968, navegó por las aguas de las Indias Occidentales, prestando frecuentemente apoyo a la base naval cercada de la Bahía de Guantánamo, Cuba. Realizó tareas similares durante los primeros cuatro meses de 1969. En mayo, viajó a Inglaterra y aguas del norte de Europa para participar en una revista naval de la OTAN que celebraba el 20.º aniversario de la alianza. El 22 de mayo, se dirigió al Mediterráneo para un período de servicio normal con la Sexta Flota. Concluyó esta misión en Mayport el 10 de octubre. Tras diez meses de operaciones normales desde Mayport, el Allen M. Sumner se embarcó en su último despliegue en el Mediterráneo el 27 de agosto de 1970. El destructor regresó a Mayport el 28 de febrero de 1971 y reanudó brevemente sus operaciones normales desde su puerto base. El 1 de julio de 1971, fue reasignado como buque escuela de la Reserva Naval. A mediados de agosto, se trasladó a Baltimore , Maryland, donde comenzó su entrenamiento en la Reserva Naval. Mantuvo ese puesto hasta el 15 de agosto de 1973, fecha en la que el Allen M. Sumner fue dado de baja en Filadelfia . El 16 de octubre de 1974, fue vendido a Union Minerals & Alloy Corp. para su desguace.