USS Anaqua

Tras realizar las pruebas de mar en Puget Sound , el buque de tendido de redes zarpó rumbo a Alaska y llegó a Dutch Harbor el 20 de mayo. Allí comenzó su misión de mantenimiento de redes en aguas cercanas a Alaska y las Islas Aleutianas . El 16 de octubre, mientras transportaba material de pesca desde Cold Bay hasta Dutch Harbor , se topó con una fuerte tormenta con vientos huracanados. Los daños sufridos por el Anaqua fueron tan extensos que se ordenó su regreso a Estados Unidos para su mantenimiento.

El buque, maltrecho, llegó a Seattle , Washington, el 20 de diciembre y entró en dique seco en el astillero del lago Washington , en Kirkland, Washington . Tras finalizar las reparaciones, zarpó el 5 de febrero de 1945 con destino al Depósito Naval de Redes de Tiburón, California . Durante el trayecto, se topó con una tormenta frente a la costa de Oregón . El barco sufrió numerosas filtraciones en la cubierta principal y en la cubierta de botes. Además, se produjeron varios incendios eléctricos que causaron daños considerables. A su llegada a Tiburón, el barco fue enviado al astillero Martinolich en San Francisco para reparar los nuevos daños.

El 11 de marzo, el Anaqua zarpó nuevamente y regresó a Tiburon sano y salvo, donde cargó equipo anfibio antes de partir hacia Pearl Harbor , Hawái . Durante su travesía por el Pacífico oriental, el buque sufrió varias fallas en el motor de dirección. Llegó a Pearl Harbor el 26 de marzo, descargó su equipo de pesca y entró en un dique seco en el astillero naval de Pearl Harbor, donde, además de reparar su sistema de dirección, se volvió a calafatear su casco para eliminar las persistentes fugas.

Anaqua reanudó sus operaciones a finales de mayo, cargó mercancía y, el 25 de mayo, zarpó hacia las Islas Marianas . Tras una breve escala en Eniwetok , el buque de apoyo a redes llegó a Guam el 16 de junio, descargó su mercancía y luego se dirigió a Tinian para instalar amarres para buques cisterna de gasolina . Completó este trabajo el 22 de junio y navegó hacia Ulithi . Llegó allí el día 26 y pasó los siguientes cuatro meses en la laguna de ese atolón realizando el mantenimiento de redes antitorpedo junto con otros cinco buques de apoyo a redes. Esta tarea se interrumpió brevemente por un viaje a la isla de Yap tras la rendición de Japón para cargar armamento japonés para su transporte de regreso a Ulithi.

Tras su regreso al atolón, el Anaqua colaboró ​​en el cierre del fondeadero de la gran flota en Ulithi . El buque ayudó a retirar 32 kilómetros de red antitorpedo. Esta labor de salvamento finalizó el 17 de octubre, fecha en la que emprendió el regreso a puerto remolcando una barcaza. El barco hizo escala en Saipán para descargar las redes transportadas por la barcaza y posteriormente continuó su viaje hacia Hawái . Durante la travesía, el fuerte oleaje y las inclemencias del tiempo ralentizaron su avance, por lo que el Anaqua se dirigió a las Islas Midway para repostar combustible. Finalmente, el buque llegó a Pearl Harbor el 12 de noviembre. 

El buque de apoyo para redes zarpó de Hawái el día 16 y llegó a San Diego , California, el 25 de noviembre. Poco después, navegó hacia San Pedro, California , donde comenzaron los preparativos para su desmantelamiento.