Hispanopedia WikiEl USS Appling (APA-58) fue un transporte de ataque de la clase Gilliam que prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos desde 1944 hasta 1946. Fue desguazado en 1969.
Historia
El Appling fue construido bajo un contrato de la Comisión Marítima (casco MC 1851) en Wilmington, Los Ángeles , por la Consolidated Steel Corporation ; botado el 9 de abril de 1944; patrocinado por la famosa actriz de cine Claudette Colbert ; y simultáneamente adquirido por la Armada y puesto en servicio el 22 de agosto de 1944.
Segunda Guerra Mundial
Tras realizar las pruebas de mar frente a la costa de California , el Appling zarpó hacia Finschhafen , Nueva Guinea , el 17 de octubre. Se vio obligado a hacer escala en Purvis Bay , en la isla de Florida , para reparar los motores, pero finalmente llegó a Finschhafen el 14 de noviembre. Posteriormente, el buque realizó ejercicios de entrenamiento en la bahía de Humboldt .
Invasión de Luzón
El 25 de diciembre, el buque embarcó tropas del 6.º Ejército en Hollandia . El Appling zarpó hacia Filipinas el 3 de enero de 1945 con el Grupo de Tareas 77.9, parte de la fuerza de invasión de Luzón . Ancló en la zona de transporte del golfo de Lingayen el 11 de enero y comenzó a desembarcar tropas al este de San Fabian . Esa misma noche, el transporte se unió a otros buques para derribar un avión enemigo a 2000 yardas de su aleta de estribor . Al día siguiente, se retiró al golfo de Leyte .
Invasión de Okinawa
Durante los dos meses siguientes, el buque permaneció en aguas del golfo de Leyte realizando ejercicios de entrenamiento. A finales de marzo, embarcó carga y personal destinados a la Operación "Iceberg", el asalto a las islas Ryukyu . El 27 de marzo, el buque partió con el Escuadrón de Transporte (TransRon) 13 de la Fuerza de Asalto del Sur, con destino a Okinawa .
El Appling llegó a las afueras de esa isla a primera hora del 1 de abril y, a las 06:05, comenzó a arriar sus botes salvavidas, que fueron utilizados por tropas de otros buques. El Appling desembarcó a sus propias tropas del 3 al 7 de abril y luego se retiró a Kerama Retto . Allí sirvió como buque de recepción hasta el día 12, cuando regresó a Okinawa. El día 14, el buque zarpó rumbo a Hawái .
Tras una breve escala en Saipán , el Appling llegó a Pearl Harbor el 2 de mayo y, al día siguiente, zarpó rumbo a Estados Unidos. El buque arribó a San Pedro, Los Ángeles , el día 10, donde comenzó las reparaciones necesarias para el viaje. El 7 de junio, se dirigió a San Diego , California, para realizar un entrenamiento de actualización.
El barco zarpó el 16 de junio rumbo al atolón de Majuro , en las Islas Marshall, y continuó su viaje hacia Guam a mediados de julio. Luego cambió de rumbo y regresó a la costa oeste . El Appling llegó a San Francisco el 29 de julio.
Después de las hostilidades
Tras casi un mes de reparaciones, durante el cual cesaron las hostilidades, el Appling zarpó el 28 de agosto y se dirigió vía Eniwetok hacia las Marianas . Tras una escala en Guam, se trasladó a Saipán, donde embarcó a elementos de la 2.ª División de Infantería de Marina destinados a tareas de ocupación en Japón.
El 23 de septiembre, el Appling llegó a Nagasaki junto con otras unidades del TransRon 12. Cinco días después, el barco zarpó hacia Filipinas y transportó tropas desde la bahía de Subic y Manila hasta Sasebo , Japón. El Appling partió de Sasebo el 19 de octubre y puso rumbo de regreso a Estados Unidos con veteranos a bordo.
El transporte llegó a Portland, Oregón, el 27 de noviembre para mantenimiento. A principios de enero de 1946, el Appling zarpó de regreso a Filipinas para transportar más tropas a Estados Unidos. El barco abandonó aguas filipinas el 4 de febrero y se dirigió a Pearl Harbor.
Operación Encrucijada
Posteriormente, el Appling fue asignado a la flota objetivo de la Operación Crossroads , una serie de pruebas realizadas en el atolón Bikini, en las Islas Marshall, para determinar los efectos de las explosiones de bombas atómicas sobre los buques. El Appling llegó a Bikini el 2 de junio y operó en la zona del atolón hasta el 15 de agosto, pero nunca fue utilizado como objetivo.
Tras hacer escala en Pearl Harbor el día 15, el buque continuó su viaje hacia la costa oeste para someterse a una serie de pruebas de verificación radiológica en San Francisco y San Pedro, California. El 26 de septiembre, hizo escala en Port Hueneme , California, para cargar mercancías con destino a Pearl Harbor. Sin embargo, antes de que se completara la carga, se le ordenó dirigirse a la costa este para su desactivación.
Desmantelamiento
El Appling cruzó el Canal de Panamá el 22 de noviembre y llegó a Norfolk, Virginia , el 30 de noviembre. Fue dado de baja el 20 de diciembre de 1946 en el astillero naval de Norfolk , en Portsmouth, Virginia . Su nombre fue eliminado de la lista de la Armada el 4 de abril de 1947, y el buque fue transferido a la Comisión Marítima el 31 de marzo de 1948.
El buque permaneció inactivo en la Flota de Reserva de Defensa Nacional hasta el 9 de septiembre de 1954, fecha en que fue asignado a la compañía naviera Arrow Steamship Company . Regresó a la Flota de Reserva de Defensa Nacional el 12 de diciembre de 1954 y fue atracado en el río James . El buque fue desguazado en Filadelfia en 1969.
Decoraciones
Appling recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Referencias
- USS Appling (APA-58) , sitio web de Hyperwar (de DANFS)
- Galería fotográfica del USS Appling en NavSource Naval History
Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Transportes de ataque de la clase Gilliam
- Transportes de la Armada de los Estados Unidos
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