USS Audubon

El USS Audubon (APA-149) fue un transporte de ataque de la clase Haskell en servicio en la Armada de los Estados Unidos entre 1944 y 1946. Fue desguazado en 1973.

El Audubon (casco MCV 814) fue botado el 21 de octubre de 1944 por Kaiser Shipyards Co., Inc., Vancouver, Washington ; botado el 3 de diciembre de 1944; patrocinado por la Sra. Fons Hughes; adquirido por la Armada el 19 de diciembre de 1944; designado APA-149 ; y puesto en servicio el 20 de diciembre de 1944.

Tras las pruebas en San Pedro, California , el carguero de ataque zarpó el 24 de febrero hacia Pearl Harbor . A su llegada, sus pasajeros desembarcaron y comenzó a cargar más carga. El transporte de ataque se puso en marcha hacia Eniwetok el 29 de marzo, llegó a ese atolón el 6 de abril y continuó hasta Ulithi el 11. Allí, Audubon tomó a bordo pasajeros y equipo del ejército estadounidense y navegó hacia Okinawa . Ancló frente a la playa de Hagushi el 26 de abril durante la Batalla de Okinawa y comenzó a descargar sus pasajeros y carga.

El Audubon partió de Okinawa el 30 de abril y se dirigió a Saipán . Tras una breve parada allí, el barco se puso en marcha hacia Hawái . Tras haber cargado combustible y provisiones en Pearl Harbor , navegó hasta San Francisco (California), donde llegó el 22 de mayo. A continuación, el barco recibió órdenes de dirigirse a Leyte (Filipinas). Hizo paradas intermedias en Pearl Harbor , Eniwetok y Ulithi antes de llegar a Leyte el 30 de junio. El 9 de julio, el barco se dirigió a Guadalcanal para transportar tropas del ejército a Filipinas. Tras una parada de combustible en Hollandia ( Nueva Guinea) el 17 de julio, llegó a Leyte el 26 de julio. Tras desembarcar a la mayoría de sus pasajeros, el barco se trasladó a Cebú el 29 de julio y el contingente restante abandonó el barco. El Audubon hizo una parada en Samar el 2 de agosto y luego se puso en marcha para regresar a los Estados Unidos .

En el momento de la capitulación japonesa , el Audubon se encontraba en las proximidades de Pearl Harbor . El transporte atracó en San Francisco el 19 de agosto y comenzó un período de reparaciones de viaje. Una vez finalizadas, el Audubon se unió a la Operación Magic Carpet y zarpó el 31 de agosto, rumbo a Filipinas . Llegó a Leyte el 18 de septiembre, y luego se trasladó a Samar el 20. Mientras estaba en Samar, el Audubon desarrolló problemas mecánicos que requirieron un período de dique seco . A principios de octubre, el barco recibió la orden de regresar a California . El 22 de octubre, comenzó un período de disponibilidad en San Pedro, California .

El Audubon zarpó de nuevo hacia Filipinas el 11 de noviembre. Tras sortear mares muy agitados, el transporte de ataque llegó a Manila el 1 de diciembre. Treinta y seis horas después, zarpó con casi 2.000 pasajeros a bordo y llegó a San Francisco el 20 de diciembre.

Audubon comenzó en 1946 los preparativos para un viaje a Yokosuka , Japón. Sin embargo, justo antes de la fecha prevista para su partida, sus órdenes fueron canceladas y zarpó el 11 de enero hacia la costa este de los Estados Unidos. Transitó el Canal de Panamá el 20 de enero y llegó a Norfolk, Virginia , el 27 de enero de 1946.

El barco fue dado de baja el 19 de febrero de 1946, devuelto a la Comisión Marítima el 13 de marzo de 1946, colocado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional y amarrado en el río James, Virginia . Fue vendido el 9 de abril de 1973 a la Union Minerals and Alloys Corporation , de la ciudad de Nueva York , y desguazado.

Audubon ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• NavSource Online: Archivo de fotografías anfibias: USS Crockett (APA-148)