USS Barite

Remolcado por el Iroquois  (AT-46) , el Barite zarpó de San Francisco el 25 de septiembre de 1944 y entró en Pearl Harbor la mañana del 2 de octubre. Tras abandonar ese puerto cuatro días después, de nuevo a popa del Iroquois , la barcaza se dirigió a Eniwetok . Desde allí, remolcado por el remolcador oceánico auxiliar ATA-124 , con el Vaga  (YTB-374) como "recuperador" y el YMS-276 como escolta, el Barite llegó a Ulithi , en las Islas Carolinas , el 13 de enero de 1945 y se unió a la armada de 225 barcos presentes en esa base avanzada.

El Barite prestó servicio en Ulithi como instalación flotante de aceite lubricante hasta la primavera de 1945, cuando el inicio de la temporada de tifones hizo imperativo trasladar la base del Escuadrón de Servicio ( ServRon ) 10 a lugares distintos de las Islas Carolinas Occidentales . Remolcado desde allí a Saipán el 15 de mayo, operó en esa isla, con la misma función, como unidad de la División de Servicio 101, parte del ServRon 10. Remolcado desde Saipán el 30 de junio de 1945, el Barite fue trasladado a Leyte , donde prestó servicio hasta el Día de la Victoria sobre Japón .

Tras ser reasignada de la División de Servicio 101 directamente al comando principal, ServRon 10, el 28 de agosto de 1945, el Barite permaneció en aguas filipinas durante el resto de su servicio naval.

El Barite fue dado de baja y entregado a la Administración de Buques de Guerra en la Bahía de Subic el 5 de agosto de 1946, y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de agosto de 1946. La Administración de Buques de Guerra lo rechazó para la Flota de Reserva el 7 de octubre de 1946 y regresó al Departamento de Guerra el 1 de marzo de 1947. ^{[ 2 ]} Posteriormente vendido a la Corporación de Desarrollo de Asia , con sede en China , el buque fue entregado a su comprador el 23 de abril de 1948. Apareció brevemente en el Registro de Buques de Lloyd's en las ediciones de 1950 y 1951, después de lo cual desapareció de la escena. ^{[ 3 ]}