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El USS Beauregard comenzó la guerra como un corsario confederado . [2] La Armada de la Unión adquirió la goleta del tribunal de presas y equipó el buque para tareas de bloqueo .
Corsario
Como método para contrarrestar el poder naval de la Unión, la Confederación emitió patentes de corso para facilitar el uso de corsarios contra los barcos del norte. Un grupo encabezado por AFW Abrams de Charleston, Carolina del Sur, adquirió la goleta Priscilla C. Ferguson para armarla como corsario. [2] Rebautizaron su embarcación como Beauregard y la equiparon con un solo cañón estriado de 24 libras y alojamiento para una tripulación de 40 hombres. [2] El corsario Beauregard fue comisionado en Charleston, Carolina del Sur, el 14 de octubre de 1861. [2] Los preparativos del barco no pasaron desapercibidos. El 24 de octubre de 1861, un capitán de barco del norte había notificado al secretario de la Marina Welles que tanto el Beauregard como el Dixie estaban en Charleston preparándose para el servicio como corsarios. [2]
El capitán Gilbert Hay, con dos tenientes, un sobrecargo y 23 tripulantes, logró burlar el bloqueo sin ser observado el 5 de noviembre de 1861. [2] Durante el tiempo que el Beauregard fue corsario activo, no se reportaron capturas. El 12 de noviembre de 1861 [3] el teniente William C. Rogers al mando del USS William G. Anderson avistó al Beauregard en el canal de las Bahamas . [2] Aunque el Beauregard zarpó con menos hombres de los que se habían planeado originalmente, los "muchos hombres en su cubierta" atrajeron la atención del teniente Rogers hacia la goleta cuando estaba a sólo 4 millas de distancia. [2] Después de una persecución de 2 horas, [2] Anderson pudo capturar el buque. Cuando el capitán Hay finalmente se rindió, presentó su carta de marca de Jefferson Davis a sus captores. [2] Después de tomar el control del Beauregard y poner una tripulación de presa a bordo, el teniente Rogers procedió a llevar a los prisioneros y el premio a Key West para su adjudicación. [2] Anderson y su premio llegaron a Florida el 19 de noviembre de 1861. [2] El tribunal de presas condenó a la goleta con ingresos brutos de $ 2,146.67 y $ 1,854.92 para distribución después de los costos y gastos. [4]
Marina de los EE.UU.
La Marina de los EE. UU. compró el Beauregard al tribunal de presas por $ 1,810 el 24 de febrero de 1862 [2] y comenzó a equipar la goleta para el servicio con los escuadrones de bloqueo. Para reemplazar el cañón estriado de 24 libras que la tripulación del corsario había clavado, [2] la marina armó al Beauregard con un solo fusil de 30 libras y dos obuses de 12 libras . [3] El barco fue asignado al Escuadrón de Bloqueo del Golfo Este , entonces comandado por el oficial de bandera William McKean . El oficial de bandera McKean asignó al capitán interino David Stearns para comandar el Beauregard [5] y el barco fue comisionado el 28 de marzo de 1862. [3]
Durante el servicio del Beauregard en el escuadrón del Golfo Oriental, patrulló las costas de Florida y se le atribuyó la captura de 11 barcos que rompían el bloqueo . Al igual que otros barcos asignados a tareas de bloqueo, el Beauregard también fue llamado a participar en ataques contra lugares costeros. El 2 de abril de 1863, apoyó un ataque contra Tampa, Florida , y el 28 de julio de 1863, estuvo en acción en New Smyrna, Florida . [3] [6]
Premios y adjudicación
Récord de posguerra
La goleta fue vendida en Key West, Florida , el 28 de junio de 1865. [3] [6]
Referencias
- ^ abc Silverstone, Buques de guerra , pág. 144
- ^ abcdefghijklmnopqr DANFS (CS)
- ^ abcdefgh DANFS (Estados Unidos)
- ^ Porter, Historia naval , pág. 834
- ^ ORN I, vol. 17, pág. 193
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Silverstone, Buques de guerra , pág. 145
- ^ abcdefghijklmn Porter, Historia naval , pág. 842.
- ^ abcdefghijklmn Porter, Historia naval , pág. 840.
- ^ abcdefghijklmn Porter, Historia naval , pág. 841.
- ^ abcdefg Porter, Historia naval , pág. 838.
- ^ abcdefg Porter, Historia naval , pág. 839.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships, de dominio público . Las entradas se pueden encontrar aquí sobre servicio confederado y aquí sobre servicio en la Unión.
- Registros oficiales de las armadas de la Unión y la Confederación en la Guerra de Rebelión. Serie I: 27 volúmenes. Serie II: 3 volúmenes. Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno, 1894-1922.
- Porter, David D. La historia naval de la Guerra Civil , Castle, Secaucus, NJ, 1984, ISBN 0-89009-575-2 .
- Silverstone, Paul H. Buques de guerra de las armadas de la Guerra Civil Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1989, ISBN 0-87021-783-6 .