USS Crowninshield

El Crowninshield fue botado el 24 de julio de 1919 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; amadrinado por Emily Crowninshield Davis, tataranieta de Benjamin Williams Crowninshield . El barco fue comisionado el 6 de agosto de 1919 e incorporado a la Flota del Atlántico . ^{[ 1 ]}

El Crowninshield navegó a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe , participando en 1921 en la concentración de la flota en la Zona del Canal de Panamá y aguas cubanas . Durante este ejercicio, transportó al Secretario de Marina, Josephus Daniels, desde Key West hasta la Bahía de Guantánamo para realizar maniobras navales. Desde el 14 de noviembre de 1921, el Crowninshield operó con el 50 por ciento de su dotación hasta que fue dado de baja y puesto en reserva en Filadelfia, Pensilvania, el 7 de julio de 1922. ^{[ 1 ]}

Tras ser reactivada el 12 de mayo de 1930, la Crowninshield llegó a San Diego, California, el 4 de abril de 1931 para unirse a la Fuerza de Batalla . Participó en ejercicios y maniobras navales en la costa oeste, en aguas hawaianas y caribeñas; operó con la Fuerza de Batalla Aérea; realizó cruceros de práctica a puertos canadienses y de Alaska para miembros de la Reserva Naval ; y permaneció en la Reserva Rotatoria del 15 de julio al 17 de diciembre de 1934. Estuvo en San Diego entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre de 1935 para la Revista Naval Presidencial y asistió a las ceremonias de inauguración del Puente de la Bahía de San Francisco-Oakland en noviembre de 1936. La Crowninshield fue dada de baja en San Diego el 8 de abril de 1937. ^{[ 1 ]}

El Crowninshield, puesto de nuevo en servicio el 30 de septiembre de 1939, zarpó de Mare Island el 25 de noviembre y llegó a la bahía de Guantánamo , Cuba, el 10 de diciembre para prestar servicio en la Patrulla de Neutralidad en el Caribe y el Golfo de México . El 9 de septiembre de 1940 fue dado de baja en Halifax (antigua ciudad), Nueva Escocia , y entregado a las autoridades británicas en las bases terrestres para el intercambio de destructores . Ese mismo día fue incorporado a la Marina Real como HMS Chelsea . ^{[ 1 ]}

El Chelsea llegó a Devonport , Inglaterra , el 28 de septiembre de 1940. Asignado al Sexto Grupo de Escolta del Comando de Aproximaciones Occidentales, Liverpool , para misiones de escolta de convoyes en el Atlántico, combatió la doble amenaza de ataques submarinos y aéreos contra suministros vitales. El 6 de abril de 1941 rescató a 29 supervivientes del SS Olga S. , que había sido hundido por un ataque aéreo. ^{[ 1 ]} El Chelsea fue modificado para el servicio de escolta de convoyes comerciales mediante la eliminación de tres de los cañones originales de 4"/50 calibres y uno de los montajes de tubos lanzatorpedos triples para reducir el peso de la superestructura y permitir el almacenamiento adicional de cargas de profundidad, así como la instalación de un sistema de defensa antiaérea . ^{[ 2 ]}

El Chelsea se unió al Arbutus el 5 de febrero de 1942 para buscar un submarino avistado desde su convoy. Dos horas después, el Arbutus fue torpedeado. El Chelsea abrió fuego contra el submarino que emergía y realizó tres ataques con cargas de profundidad tras sumergirse, pero se perdió el contacto y regresó para recoger a los supervivientes del Arbutus . ^{[ 1 ]}

En noviembre de 1942, el Chelsea fue cedido a la Marina Real Canadiense y, hasta finales de 1943, operó en el Atlántico medio y occidental escoltando convoyes hacia y desde Gran Bretaña. Regresó a Derry , Irlanda del Norte , el 26 de diciembre de 1943 y, a principios de 1944, pasó a la reserva en el río Tyne . El 16 de julio de 1944 fue transferido a Rusia y rebautizado como Derzky ^{[ 1 ]} ( en ruso: Дерзкий, «Insolente»). ^{[ nota 2 ]}

El Derzky fue uno de los ocho destructores de la clase Town transferidos a la Armada Soviética en lugar de los buques italianos que se rindieron en septiembre de 1943 y que la Unión Soviética reclamó como reparaciones de guerra en mayo de 1944. Zarpó hacia Murmansk y fue incorporado a la Flota del Norte . Allí sirvió como escolta de convoyes locales durante el resto de las hostilidades. ^{[ 3 ]}

En 1949 fue transferida de nuevo a la Marina Real, pero fue desguazada sin volver a entrar en servicio.

• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, eds. (1980). Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Destructores para Gran Bretaña: Historia de 50 buques de la clase Town transferidos de Estados Unidos a Gran Bretaña en 1940 (Edición revisada y ampliada ). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1988.ISBN 0-87021-782-8.
• Lenton, HT y Colledge JJ (1968). Buques de guerra británicos y de los dominios de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday and Company.
•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .