USS E-2

El USS Sturgeon/E-2 (SS-25) , también conocido como "Submarino n.° 25", fue un submarino de clase E de la Armada de los Estados Unidos (USN). Fue el primer submarino de la USN en llevar el nombre del esturión , aunque fue rebautizado como E-2 antes de su puesta en servicio.

El Sturgeon fue puesto en quilla el 22 de diciembre de 1909 por la Fore River Shipbuilding Company en Quincy , Massachusetts. Fue botado el 16 de junio de 1911, amadrinado por la señorita Margaret Nelson Little. Fue rebautizado como E-2 el 17 de noviembre de 1911 y comisionado el 14 de febrero de 1912. ^{[ 3 ]}

El E-2 , que prestaba servicio en la Flotilla de Submarinos del Atlántico, zarpó de Newport , Rhode Island, para realizar ejercicios de desarrollo y entrenamiento. Del 5 de enero al 21 de abril de 1914, navegó a la Bahía de Guantánamo y al Golfo de México . Regresó a la Estación Naval de Newport el 27 de julio para realizar operaciones de entrenamiento durante el resto del verano y, de febrero a mayo de 1915, frente a las costas de Florida . ^{[ 3 ]}

El 19 de junio de 1915, ingresó al astillero naval de Nueva York para su revisión. ^{[ 3 ]} Mientras se encontraba en el dique seco número 2, ^{[ 4 ]} el E-2 sufrió una violenta explosión e incendio el 15 de enero de 1916, cuando el gas hidrógeno se incendió durante las severas pruebas de la batería; pruebas realizadas bajo la dirección de Edison Storage Battery Company . ^{[ 3 ]} En ese momento, el E-2 era el submarino de prueba para una nueva batería de níquel-hierro diseñada para eliminar el peligro de asfixia por gas cloro . Había 32 hombres a bordo del submarino en el momento de la explosión, entre electricistas y mecánicos navales y civiles que realizaban reparaciones. ^{[ 4 ]} Cuatro hombres murieron y siete resultaron heridos. ^{[ 3 ]} La investigación gubernamental, dirigida por el entonces teniente Chester W. Nimitz , excluyó de la culpa al comandante del submarino, el entonces teniente Charles M. Cooke, Jr. ^{[ 5 ]}

El 13 de marzo, el E-2 fue puesto fuera de servicio para ser utilizado como laboratorio, para pruebas exhaustivas de la batería de almacenamiento Edison. Reactivado el 25 de marzo de 1918, el E-2 sirvió en trabajos de entrenamiento y experimentación en New London hasta el 16 de mayo. Dos días después llegó a Norfolk para operar contra submarinos enemigos frente al cabo Hatteras . Del 21 de mayo al 27 de agosto, realizó cuatro patrullas de guerra, avistando un gran submarino enemigo para el cual realizó una búsqueda sumergida prolongada en su última patrulla. El Jefe de Operaciones Navales elogió al E-2 por dos de estas patrullas antisubmarinas , que fueron excepcionalmente largas para un submarino de su tamaño. ^{[ 3 ]}

De regreso a New London, el 31 de agosto de 1918, el E-2 realizó dos patrullas más antes del final de la guerra, luego volvió a entrenar oficiales en formación y a capacitar a hombres para el servicio en submarinos. ^{[ 3 ]}

Zarpó de New London hacia Norfolk el 19 de abril de 1920, llegando dos días después. Allí fue puesta en servicio ordinario el 18 de julio de 1921. El 17 de septiembre zarpó hacia el astillero naval de Filadelfia , donde fue dada de baja el 20 de octubre de 1921 y vendida el 19 de abril de 1922. ^{[ 3 ]}

• Galería fotográfica del USS E-2 en NavSource Naval History
• Vídeo del USS E-2 en navegación archivado el 11 de junio de 2010 en Wayback Machine.