
El USS Flying Fish era anteriormente la goleta piloto Independence de la ciudad de Nueva York . Fue adquirida por la Armada de los Estados Unidos en la ciudad de Nueva York el 3 de agosto de 1838 y, al unirse a su escuadrón en Hampton Roads el 12 de agosto de 1838, quedó bajo el mando del guardiamarina SR Knox. [ 1 ]
Construcción y servicio
El Independence fue construido como una goleta civil con aparejo de práctico el 11 de marzo de 1837 por el astillero Jabex & Williams . [ 2 ] Fue comprado por la Armada de los Estados Unidos el 3 de agosto de 1838 y rebautizado como Flying Fish . [ 3 ]
Asignado como buque auxiliar en la Expedición Exploratoria de los Estados Unidos de 1838-1842 , comandada por el teniente Charles Wilkes , el Flying Fish zarpó con su escuadrón el 19 de agosto de 1838 para visitar Madeira y Río de Janeiro con destino a Tierra del Fuego , donde el escuadrón llegó a principios de 1839. Desde allí, el escuadrón realizó sus primeros cruceros hacia el continente antártico , que descubriría más tarde ese mismo año tras realizar prospecciones en las islas del Pacífico y una visita a Australia . [ 1 ]
Después de la segunda incursión en la Antártida, el escuadrón se reunió en Nueva Zelanda en abril de 1840 para explorar las islas del Pacífico hacia el norte, hasta las Hawái , donde los barcos fueron reparados a finales de año. El Flying Fish navegó con el USS Peacock para volver a explorar algunas de las islas Samoana , Ellice , Kingsmill y Pescadore antes de unirse al grueso del escuadrón en la costa noroeste de América en julio de 1841. El Flying Fish realizó estudios en el río Columbia y alrededor de Vancouver , luego se dirigió a San Francisco , desde donde el escuadrón zarpó el 1 de noviembre hacia el Pacífico Sur. Al llegar a Filipinas a mediados de enero de 1842, el Flying Fish y los demás barcos se separaron para patrullar los mares de Sulu , para luego reunirse en Singapur en febrero, como estaba previsto.
Fin del servicio
Cuando la expedición hizo escala en Singapur de camino a casa, se descubrió que el Flying Fish sufría problemas estructurales y no era apto para seguir en servicio. Fue vendido a un residente inglés por 3700 dólares el 24 de febrero de 1842. El resto del escuadrón zarpó de regreso a casa el 26 de febrero. [ 4 ] [ 1 ] [ 3 ] Hay rumores de que el Flying Fish fue reconvertido para el contrabando de opio, aunque no parece haber ninguna evidencia documentada de ello. [ 5 ]
Véase también
Referencias
- 1 2 3 "Flying Fish I (Goleta)" . www.history.navy.mil . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- ↑ "Buques botados en 1837" (PDF) . Morning Herald . Nueva York, Nueva York. 14 de enero de 1838. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
- 1 2 Bent, Arthur Cleveland (1923). Historias de vida de las aves silvestres de América del Norte . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. pág. 47. ISBN 978-0-598-35208-8.
{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda ) - ↑ Stanton, William (1975). La gran expedición exploradora de los Estados Unidos . Berkeley: University of California Press. 274 págs . ISBN 0520025571.
- ↑ Philbrick, Nathaniel (2004). Mar de gloria : El viaje de descubrimiento de Estados Unidos : La expedición exploratoria estadounidense, 1838-1842 . Nueva York: Penguin Books. ISBN 978-1-4406-4554-9OCLC 607563644
Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses, de dominio público .
- Goletas de la Armada de los Estados Unidos
- Buques de la expedición de exploración de los Estados Unidos
- 1837 barcos
- barcos piloto
- Barcos construidos en la ciudad de Nueva York.