USS General LeRoy Eltinge

El USS General LeRoy Eltinge (AP-154) fue un buque de transporte de la clase General GO Squier para la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Recibió su nombre en honor al general del ejército estadounidense LeRoy Eltinge . Fue transferido al ejército estadounidense como USAT General LeRoy Eltinge en 1946. El 20 de julio de 1950 fue transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) como USNS General LeRoy Eltinge (T-AP-154) . Más tarde fue vendido para uso comercial y operó bajo los nombres SS Robert E. Lee y SS Robert Toombs , antes de ser desguazado en 1980. ^[1]

El General LeRoy Eltinge (AP-154) fue botado el 20 de septiembre de 1944 por Kaiser Shipbuilding Co., Inc., Astillero 3, Richmond, California ; patrocinado por la Sra. James McCloud; adquirido por la Armada y puesto en servicio el 21 de febrero de 1945.

Después de la prueba en San Diego , el General LeRoy Eltinge partió de San Pedro el 23 de marzo con 3.100 tropas hacia Calcuta , India, llegando el 27 de abril vía Melbourne , Australia. El 7 de mayo se puso en marcha con más tropas, algunas desembarcaron en Tinian y otras en Guam , antes de llegar a San Francisco el 27 de junio con 1.161 tropas embarcadas en Pearl Harbor . Zarpó el 20 de junio para el servicio Magic-Carpet en el Atlántico, llegando a Norfolk el 14 de julio. Entre el 30 de julio y el 14 de septiembre hizo dos viajes de ida y vuelta desde Norfolk a Marsella , Francia, para transportar a 6.206 veteranos que regresaban a casa. El 29 de septiembre partió de Norfolk hacia Karachi , India, donde embarcó a veteranos para el pasaje Magic-Carpet a los Estados Unidos, llegando a Nueva York el 11 de noviembre.

El General LeRoy Eltinge partió de Nueva York el 29 de noviembre para continuar sus misiones en el Pacífico, llevó tropas de reemplazo a la Zona del Canal , procedió a Shanghái y Filipinas y regresó a Seattle, Washington , el 26 de enero de 1946 con veteranos embarcados en Manila . En un viaje del 3 de marzo al 6 de abril, llevó tropas de rotación a Corea y regresó a veteranos a Seattle, antes de partir el 27 de abril hacia Nueva York. Llegó el 13 de mayo, fue dado de baja el 29 de mayo, fue devuelto a la Comisión Marítima y eliminado de la Lista de la Armada en junio de 1946. En 1949, el General LeRoy Eltinge se utilizó para transportar emigrantes de los campos de personas desplazadas de la Segunda Guerra Mundial.

Readquirida el 20 de julio de 1950, de la Comisión Marítima General LeRoy Eltinge se unió al MSTS el 1 de agosto mientras operaba en el Pacífico occidental. Después de unirse al MSTS, participó en varias operaciones importantes de tropas y refugiados. Durante más de un año transportó tropas desde Seattle y San Francisco a Japón y Corea. En octubre de 1951 apoyó el Programa Internacional de Refugiados , realizando dos viajes desde Nueva York a Bremerhaven , Alemania. El año siguiente realizó varios viajes para las Naciones Unidas , incluido el transporte de tropas holandesas desde Rotterdam a Corea. Durante 1953 transportó refugiados adicionales desde Bremerhaven a Nueva York y transportó tropas etíopes y griegas a Corea. Su servicio en el MSTS continuó hasta que fue puesta en estado operativo reducido el 26 de noviembre de 1955 en Nueva York.

El General LeRoy Eltinge reanudó sus operaciones entre Estados Unidos y Europa el 18 de mayo de 1956. Tras la Revolución húngara del 23 de octubre al 4 de noviembre de 1956, apoyó el programa de ayuda a los refugiados; y durante diciembre embarcó a varios miles de refugiados en Bremerhaven para que los llevaran a Estados Unidos. El documental de 2007 Freedom Dance , que sigue al artista Edward Hilbert y a su esposa, Judy, durante su huida de Hungría , incluye un relato de este viaje del General LeRoy Eltinge . El barco sufrió una gran tormenta durante la travesía del Atlántico.

De mayo a septiembre de 1957, realizó viajes de la ONU a Turquía y Tailandia . Después de la crisis del Líbano de julio de 1958 , realizó dos viajes a Beirut durante octubre para devolver tropas a Francia y Alemania; el general LeRoy Eltinge tuvo la distinción de sacar la última carga de tropas de Beirut.

El 6 de noviembre de 1957, el USS Leroy Eltinge cruzó el Círculo Polar Ártico para entrar en el Dominio Norte del Oso Polar.

Continuó operando en apoyo de los programas de la ONU hasta 1959. El 24 de agosto de 1960, mientras se dirigía de Nueva York a Esmirna (Turquía), colaboró ​​en el rescate de 26 supervivientes del SS Halcyon Mediterranean, que había chocado con el petrolero SS Esso Switzerland frente a las costas de España. Al regresar a Nueva York el 1 de septiembre, asumió de nuevo un estatus operativo reducido el 26 de septiembre.

Tras el estallido de violencia en el Congo Belga en julio de 1960, el General LeRoy Eltinge partió de Nueva York el 20 de febrero de 1961 para apoyar la misión de paz de la ONU. Después de transportar un cargamento de suministros para la hambruna a Pointe-Noire , República del Congo , el 11 de marzo, navegó a través de Ciudad del Cabo , Sudáfrica, hasta Port Swettenham , Malaya y Bombay , India, para embarcar 1207 tropas para las operaciones de la ONU en el Congo. Partiendo de Bombay el 15 de abril, desembarcó tropas y suministros en Mombasa , Kenia , y Dar es Salaam , Tanganyika . Después de operar a lo largo de la costa africana desde Nigeria hasta Sudáfrica, fue liberada de las operaciones de la ONU y partió de Ciudad del Cabo hacia los Estados Unidos el 13 de mayo, llegando a Nueva York el 30 de mayo. Regresó a un estado operativo reducido el 29 de junio. Partiendo de Nueva York el 16 de julio de 1962, navegó a través del Canal de Panamá hasta San Francisco, donde llegó el 1 de agosto para reanudar el estado de reserva.

En respuesta a la creciente crisis en Vietnam del Sur , regresó al servicio el 13 de mayo de 1965 y embarcó desde Oakland, California, 2.497 tropas de la 101.ª División Aerotransportada , un Batallón de Ingeniería, la 510.ª Compañía de Ingenieros, DS de Mantenimiento, para el sudeste asiático. Pintado completamente de gris y no en las mejores condiciones, el barco perdió toda su potencia en siete ocasiones y quedó varado en el mar hasta que fue remolcado a la isla Midway . A las tropas se les permitió desembarcar durante una tarde y relajarse en la playa. Esperaron a que otro portaaviones de la Segunda Guerra Mundial los llevara a la bahía de Cam Ranh , Vietnam, después de paradas en Manila y la bahía de Subic, Filipinas. Uno de los paracaidistas , y muchos otros, se preguntaron qué batalla había perdido el general Eltinge para que un barco tan aparentemente lamentable llevara su nombre. ^[3]

A finales de noviembre de 1965, el general LeRoy Eltinge volvió a apoyar la escalada estadounidense en Vietnam del Sur y el sudeste asiático mediante el transporte marítimo de hombres y suministros desde los puertos de la costa oeste hasta el Lejano Oriente. Su cargamento incluía la 1.ª División de Infantería , la primera división de infantería completa transportada a la guerra de Vietnam. Junto con los más de 1.500 soldados de infantería se encontraban miembros seleccionados del 519.º Batallón de Inteligencia Militar de Fort Bragg , Carolina del Norte. En septiembre de 1966, el Eltinge transportó al 2.º Batallón (175 mm) de la 94.ª Artillería de Campaña desde San Francisco a Da Nang, Vietnam, con una parada en Okinawa. Regresó a San Francisco en enero de 1967, se sometió a una revisión, fue transferida a la Comisión Marítima y se colocó en estado de reserva lista como parte de la Flota de Reserva de Defensa Nacional .

En 1968, el General LeRoy Eltinge fue vendido para uso comercial a Waterman Carriers, Inc. de Nueva York y reconstruido como un buque de carga general de 10.562 toneladas brutas en Portland . En diciembre de 1969 fue rebautizado como SS Robert E. Lee , y en septiembre de 1973 pasó a llamarse Robert Toombs. En abril de 1980, el barco fue desguazado en Kaohsiung , Taiwán . ^{[1] [4]}

• «Descripciones de buques – G». Lista de buques . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2007. Consultado el 12 de noviembre de 2007 .
• Priolo, Gary P. "USS General LeRoy Eltinge (AP-154), USAT General LeRoy Eltinge, USNS General LeRoy Eltinge (T-AP-154)". NavSource en línea . Historia naval de NavSource . Consultado el 12 de noviembre de 2007 .
• Williams, Greg H. (2013). Buques de la Armada de los Estados Unidos en manos privadas durante la Segunda Guerra Mundial . McFarland Books. ISBN 978-0-7864-6645-0.
•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Galería de fotos del general LeRoy Eltinge en NavSource Naval History