USS Kishwaukee

El USS Kishwaukee (AOG-9) fue un buque cisterna de gasolina de clase Patapsco adquirido por la Armada de los EE. UU. para la tarea de transportar gasolina a los buques de guerra de la flota y a estaciones remotas de la Armada.

El Kishwaukee tuvo la distinción de ser uno de los pocos barcos que sirvieron en la Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam , y regresó a casa con estrellas de batalla y campaña en su haber.

El Kishwaukee fue botado el 24 de julio de 1943 por el Astillero Cargill, Savage, Minnesota ; patrocinado por la Sra. John Shipp; y puesto en servicio el 27 de mayo de 1944.

Después de las pruebas , el Kishwaukee salió de Norfolk, Virginia , el 8 de julio de 1944 y se unió al escuadrón de servicio en Pearl Harbor el 10 de agosto. Completó un viaje de dos meses entre las islas del Pacífico central antes de navegar hacia el oeste para apoyar la reconquista de las islas Filipinas . El Kishwaukee llegó a Leyte a fines de octubre y operó como buque cisterna, abasteciendo de combustible a los barcos en las cercanías. Apoyó la campaña de Filipinas hasta que zarpó el 1 de febrero de 1945, para operaciones en las islas Palau y Carolina .

A finales de marzo, cuando la guerra se acercaba a Japón , el Kishwaukee zarpó hacia las islas Ryukyu para abastecer de combustible a los barcos que participaban en la invasión de Okinawa . A pesar de los constantes ataques aéreos enemigos, el petrolero permaneció como buque cisterna hasta que Okinawa estuvo asegurada y continuó prestando servicio a los barcos aliados en Okinawa hasta que zarpó hacia Japón, llegando a Sasebo el 22 de diciembre. Tras seis meses como buque cisterna en el Lejano Oriente , el Kishwaukee abandonó Japón el 5 de julio y atracó en San Pedro, California , el 31 de julio.

De 1946 a 1950, el Kishwaukee permaneció en servicio activo en la Flota del Pacífico de los Estados Unidos . Con base en Pearl Harbor, alternaba viajes al Lejano Oriente con cruceros entre las islas del Pacífico Sur y Central.

Durante la Guerra de Corea , suministró combustible vital a las áreas de preparación del Océano Pacífico y operó como buque estación desde Sasebo desde noviembre hasta diciembre de 1950. Tras el cese de las hostilidades coreanas, el Kishwaukee reanudó los transportes de combustible desde Pearl Harbor a las Islas del Pacífico y Alaska .

Durante 1954, el petrolero descargó cargamento en la Indochina francesa cuando la guerra en ese país estaba llegando a su fin. Ese agosto navegó a Formosa con un suministro de gasolina de aviación en previsión de un posible ataque chino rojo a las islas controladas por los nacionalistas en el estrecho de Formosa . Kishwaukee regresó a Pearl Harbor el 17 de octubre y durante los siguientes tres años continuó los viajes entre Hawái y las Islas Marshall antes de zarpar hacia la costa oeste de los EE. UU. el 10 de noviembre de 1957. Llegó a Astoria, Oregón , el 11 de diciembre y fue dado de baja en Seattle, Washington , el 2 de abril de 1958. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Armada el 1 de julio de 1960. Kishwaukee permaneció con la Flota de Reserva de la Administración Marítima hasta octubre de 1965, cuando su nombre reapareció en la Lista de la Armada.

El buque se sometió a una extensa revisión en el astillero Swan Island en Portland, Oregón , y volvió a entrar en servicio el 1 de septiembre de 1966. Después de su equipamiento, el Kishwaukee llegó a Pearl Harbor, su puerto base, el 7 de octubre de 1966. Tras el entrenamiento de prueba, navegó hacia el Lejano Oriente el 5 de diciembre y llegó, vía Guam , a la bahía de Súbic el 22 de diciembre. El petrolero entró en la zona de combate el último día del año y suministró combustible a los aviones navales para los ataques contra objetivos en tierra. Desde el 2 de enero de 1967 hasta abril operó desde Da Nang , Vietnam del Sur , antes de partir hacia Yokosuka, Japón , a donde llegó el 30 de abril. El Kishwaukee continuó hasta Pearl Harbor y se unió al ServRon 5 después de su llegada el 15 de mayo.

El Kishwaukee fue dado de baja el 15 de enero de 1970 en la Estación Naval de Pearl Harbor , Hawái , y amarrado en INACTSHIPMAINTFAC West Lock, Pearl Harbor, Hawái. El 1 de agosto de 1974, fue eliminado del Registro Naval . El Kishwaukee fue vendido por MARAD el 12 de diciembre de 1978 a Mid Pacific Sea Harvesters, LTD por $56,480, para su conversión en un buque pesquero. ^[1] El Kishwaukee fue convertido en el buque pesquero Vicky Rae, sirviendo como tal hasta 1997, cuando fue desguazado en Shanghái, China.

Kishwaukee recibió dos estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial :

• Operación Leyte
• Operación Gunto en Okinawa

Durante la Guerra de Vietnam , recibió siete estrellas de campaña :

• Contraofensiva vietnamita - Fase II
• Contraofensiva vietnamita - Fase III
• Contraofensiva del Tet
• Contraofensiva vietnamita - Fase IV
• Contraofensiva vietnamita - Fase VI
• Contraofensiva del Tet/69
• Verano-otoño vietnamita de 1969

La tripulación de Kishwaukee era elegible para las siguientes menciones, medallas y cintas (mostradas en orden de precedencia):

• Cinta de acción de combate (retroactiva, Okinawa 1945, Danang 1969)
• Medalla al servicio de China (ampliada)
• Medalla de la campaña americana
• Medalla de la Campaña Asia-Pacífico (2)
• Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial
• Medalla de Servicio Ocupacional de la Marina (con broche asiático)
• Medalla al Servicio de Defensa Nacional (2)
• Medalla de servicio de Corea
• Medalla de servicio en Vietnam (7)
• Mención de unidad de la Cruz al Mérito Galante de la República de Vietnam
• Citación de la Unidad de Acción Civil de la República de Vietnam
• Medalla de la Liberación de Filipinas
• Medalla de Servicio de las Naciones Unidas
• Medalla de la campaña de la República de Vietnam
• Medalla al servicio militar en la República de Corea (retroactiva)

 Este artículo incorpora texto del Diccionario de buques de combate navales estadounidenses, de dominio público .

• NavSource Online: Archivo fotográfico de buques de servicio - AOG-9 Kishwaukee