Articulo de referencia

USS Kleinsmith

El USS Kleinsmith (APD-134) , anteriormente DE-718 , fue un transporte de alta velocidad de la clase Crosley para la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al...

El USS Kleinsmith (APD-134) , anteriormente DE-718 , fue un transporte de alta velocidad de la clase Crosley para la Armada de los Estados Unidos . Recibió su nombre en honor al jefe de máquinas Charles Kleinsmith (1904-1942), quien fue condecorado póstumamente con la Cruz de la Armada por su heroísmo durante la Batalla de Midway .

Homónimo

Charles Kleinsmith nació el 28 de septiembre de 1904 en Zionsville , Pensilvania . Se alistó en la Armada de los Estados Unidos el 26 de octubre de 1922 como marinero aprendiz . Hasta su baja honorable el 5 de octubre de 1926 como fogonero de segunda clase, sirvió a bordo de varios barcos, incluidos los acorazados USS Wyoming  y USS Maryland  .

Kleinsmith se reincorporó a la Armada el 20 de diciembre de 1928, y durante los siguientes 11 años prestó servicio a bordo de los cruceros ligeros USS Milwaukee  y USS Cincinnati  , el crucero pesado USS Portland  y el crucero ligero USS Honolulu  . Se presentó a bordo del portaaviones USS Saratoga  el 27 de diciembre de 1939 y fue transferido al portaaviones USS Yorktown  el 31 de octubre de 1940. Alcanzó el rango de jefe de agua .

Durante la batalla de Midway, el 4 de junio de 1942, el jefe de máquinas Kleinsmith mantuvo la energía auxiliar del Yorktown después de que un intenso bombardeo de la Armada Imperial Japonesa extinguiera los incendios en todas sus calderas excepto en una. Al finalizar el ataque, Kleinsmith estaba desaparecido y se le dio por muerto. Fue condecorado póstumamente con la Cruz de la Armada .

Construcción y puesta en marcha

Originalmente un destructor de escolta de la clase Rudderow , designado DE-718 , Kleinsmith fue redesignado como APD-134 el 17 de julio de 1944, incluso antes de que se iniciara su construcción el 30 de agosto de 1944 en los astilleros Defoe Shipbuilding Company , en Bay City, Michigan . Fue botado el 27 de enero de 1945, amadrinado por la Sra. Mary Agnes Kleinsmith. Las pruebas de construcción previas a su crucero de puesta en servicio se realizaron en el lago Hurón .

Tras su finalización, el Kleinsmith zarpó del astillero de Bay City rumbo a Chicago, Illinois . Desde allí, atravesó el Canal Sanitario y de Navegación de Chicago y descendió por el río Chicago hasta Joliet, Illinois , donde se le acoplaron pontones para poder transportarlo por los ríos Des Plaines , Illinois y Misisipi como parte de un tren de barcazas. Tras llegar al astillero Todd Johnson en Algiers, Luisiana , en la orilla oeste del Misisipi, en Nueva Orleans , el resto de la tripulación se presentó a bordo y el Kleinsmith fue comisionado en Nueva Orleans el 12 de junio de 1945.

Historial de servicio

1945 1951

Como buque de desembarco anfibio (APD, por sus siglas en inglés), su función principal era transportar tropas de asalto a playas enemigas y personal de equipos de demolición submarina (UDT, por sus siglas en inglés) para operaciones de despeje de obstáculos en la playa. Los APD también conservaban el equipo de sonido y algunas armas antisubmarinas de los destructores de escolta , y servían como escoltas de grupos anfibios. Debido a su capacidad para transportar personal adicional, a menudo se les designaba como buques de rescate en caso de hundimiento de un transporte.

Tras las pruebas de mar en la Bahía de Guantánamo , el Kleinsmith llegó a Norfolk, Virginia , el 21 de julio. El 4 de agosto zarpó hacia el Pacífico, navegando a través del Canal de Panamá , San Diego y Pearl Harbor , y llegó a la Bahía de Buckner , Okinawa , el 1 de octubre. Operó entre Okinawa y las islas principales de Japón hasta el 21 de febrero de 1946. Luego zarpó de Sasebo vía las Islas Marshall y Pearl Harbor, llegando a San Francisco el 24 de marzo con 118 veteranos a bordo. El 10 de abril zarpó y continuó su viaje a través del Canal de Panamá hacia la Costa Este, llegando a Norfolk el 1 de mayo de 1946.

Con base en Norfolk y NAB Little Creek , durante los siguientes seis años, Kleinsmith operó a lo largo de la costa atlántica , desde Labrador hasta Venezuela , realizando operaciones anfibias y antisubmarinas . Sirvió principalmente como buque de mando anfibio; muchos de sus cruceros la llevaron al Caribe , donde operó desde Puerto Rico , las Islas Vírgenes y la Bahía de Guantánamo.

1951 1960

En enero de 1951, el Kleinsmith embarcó un Equipo de Demolición Submarina (UDT) en Little Creek para participar en el rodaje de " The Frogmen" , una película de Hollywood que narra las aventuras de los buzos UDT de la Armada en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Tras zarpar de Norfolk el 3 de enero de 1951, el buque de guerra hizo escala en Key West , Florida , y Charlotte Amalie , St. Thomas , Islas Vírgenes de los Estados Unidos , antes de comenzar diez días de rodaje entre el 15 de enero y el 6 de febrero. Según el historiador del mando, " Dana Andrews y Richard Widmark contribuyeron a convertir al viejo 'klinker-dinker' en una estrella de cine".

Tras regresar del Caribe el 13 de febrero de 1951, el Kleinsmith zarpó de Little Creek el 5 de marzo para el primero de sus cuatro despliegues en el mar Mediterráneo . Llegó a Gibraltar el 15 de marzo con personal de la UDT a bordo y se desplegó con la Sexta Flota , participando en operaciones anfibias que abarcaron desde Orán , Argelia , hasta la bahía de Falero , Grecia . Después de servir como buque de control anfibio, partió de Gibraltar el 26 de junio rumbo a Estados Unidos, llegando a Little Creek el 6 de julio. El 19 de julio de 1952, zarpó para otro despliegue de cuatro meses con la Sexta Flota, apoyando sus importantes actividades de mantenimiento de la paz en las conflictivas tierras del Mediterráneo.

De regreso a Little Creek el 29 de enero de 1955, Kleinsmith reanudó sus operaciones a lo largo de la costa este hasta el Caribe. El 9 de enero de 1957, partió nuevamente para unirse a la Sexta Flota y operó durante casi tres meses en el Mediterráneo oriental. En respuesta a una solicitud urgente del rey Hussein de Jordania , cuyo gobierno se veía amenazado por la subversión de orientación izquierdista apoyada por Egipto , Kleinsmith partió de La Spezia , Italia , el 25 de abril hacia la costa levantina . Al llegar a Beirut , Líbano , el 30 de abril, se unió a los buques de la Sexta Flota en una formidable demostración de poderío naval, diseñada para mostrar la determinación de Estados Unidos de que la integridad e independencia de las naciones en Oriente Medio estarían garantizadas contra la subversión o agresión comunista . Permaneció en la zona hasta el 3 de mayo, luego partió de Rodas , Grecia, el 18 de mayo y regresó a Little Creek el 1 de junio.

Menos de tres meses después, Kleinsmith zarpó nuevamente hacia el Mediterráneo, llegando a Palermo , Sicilia, el 15 de septiembre. Durante el agosto anterior, la toma del poder por parte de fuerzas prosoviéticas en el ejército sirio había amenazado la estabilidad de Oriente Medio. El transporte de alta velocidad se dirigió al Mediterráneo oriental el 19 de septiembre, donde operó para prevenir agresiones y preservar la paz. Partió de Barcelona , ​​España, el 4 de noviembre y regresó a Little Creek el 17 de noviembre.

En 1958, Kleinsmith continuó sus actividades a lo largo de la costa atlántica. Mientras operaba desde la Bahía de Guantánamo el 24 de octubre, rescató a 56 ciudadanos estadounidenses y 3 extranjeros en Nicaro , Cuba, donde estaban en peligro debido a las operaciones militares entre el Ejército cubano y los rebeldes de Fidel Castro . Del 27 de mayo al 3 de agosto de 1959, navegó hacia los Grandes Lagos a través de la recién inaugurada vía marítima del San Lorenzo . El 1 de abril de 1960, Kleinsmith partió de Little Creek hacia el Pacífico. Navegando a través del Canal de Panamá, San Diego, Pearl Harbor y Guam , llegó a Tsoying , Taiwán , el 15 de mayo. Kleinsmith fue dada de baja el 16 de mayo de 1960 y transferida ese mismo día al Gobierno Nacionalista de la República de China .

Tien Shan amarrado, fecha desconocida

ROCS Tien Shan

El buque sirvió en la Armada de la República de China como ROCS Tien Shan (APD-315) , (posteriormente renumerado como 215, 615 y 815). A principios de la década de 1970, el Tien Shan fue equipado con un segundo montaje de 5 pulgadas/38 en popa, un lanzador de misiles superficie-aire Sea Chaparral y tubos lanzatorpedos antisubmarinos . En ese momento, fue reclasificado como fragata de patrulla . En la década de 1980, el Tien Shan y otros buques supervivientes de su clase que también fueron transferidos a Taiwán, fueron asignados al comando de patrulla costera del Servicio de Aduanas, donde patrullaban la zona de exclusión económica . En esta función, su armamento se redujo a un único montaje doble de 40 mm delante del puente. Todavía estaba activo en esta función en 1995. Su año de desmantelamiento se reporta indistintamente como 1997 o 1998. 

Referencias

  • Galería de fotos del USS Kleinsmith en NavSource Naval History