USS Loy

USS Loy (DE-160/APD-56) , un destructor de escolta de clase Buckley en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1943 a 1947. Fue convertido en transporte de alta velocidad (APD) a finales de 1945. Tras su desmantelamiento, pasó otros 19 años en reserva antes de ser vendido como chatarra en 1966.

Loy recibió su nombre en honor al artillero de tercera clase Jackson Keith Loy (1922-1942), quien murió en acción a bordo del USS  San Francisco frente a Lunga Point , Guadalcanal , el 12 de noviembre de 1942. Por sus acciones, el artillero Loy recibió la Cruz de la Armada .

El Loy fue botado por Norfolk Navy Yard , Portsmouth, Virginia , el 23 de abril de 1943; botado el 4 de julio de 1943; patrocinado por la Sra. Lewis G. Barnes; y puesto en servicio el 12 de septiembre de 1943.

Después de la prueba en Bermudas , el Loy partió de Nueva York el 12 de noviembre para realizar tareas de escolta de convoyes en el Atlántico . Durante los tres meses siguientes, realizó dos viajes de ida y vuelta escoltando barcos desde las Indias Occidentales Neerlandesas hasta Bizerta , Túnez , y Argel , Argelia. A fines de marzo de 1944, escoltó un convoy de tropas desde Boston hasta Halifax, Nueva Escocia ; desde allí, navegó a través de la bahía de Casco, Maine , hasta Norfolk, Virginia , donde llegó el 1 de abril para realizar tareas de control de caza y matanza .

El 3 de abril, el Loy partió de Norfolk y realizó una inspección del portaaviones de escolta Core  (CVE-13) mientras navegaba por las rutas marítimas hacia las Azores y el norte de África . Llegó a Casablanca , en el Marruecos francés , el 29 de abril; partió el 3 de mayo y reanudó las patrullas de inspección y búsqueda de submarinos . Después de regresar a Nueva York el 31 de mayo, reanudó sus tareas de escolta de convoyes dos semanas después. Entre el 13 de junio y el 8 de octubre, el Loy realizó dos viajes transatlánticos desde Nueva York y Norfolk; desde allí, entró en Boston Navy Yard para su conversión a un transporte de alta velocidad de la clase Charles Lawrence y fue reclasificado como APD-56 el 23 de octubre.

El Loy partió de Boston el 18 de diciembre y, después de un entrenamiento frente a la costa de Virginia , partió de Nueva York hacia Hawái el día de Año Nuevo de 1945, llegando a través del Canal de Panamá y San Diego el 25 de enero. Después de los ejercicios de entrenamiento con los Equipos de Demolición Submarina (UDT), zarpó hacia Filipinas el 14 de febrero y llegó al Golfo de Leyte el 4 de marzo. Allí se preparó para la invasión de Okinawa , una campaña que llevó a las fuerzas estadounidenses a las puertas de Japón .

Con el UDT-4 a bordo, el Loy zarpó hacia las islas Ryukyu el 21 de marzo. Mientras se acercaba a Okinawa el 26 de marzo, repelió el primero de muchos ataques suicidas enemigos y derribó al atacante. Antes de la invasión, realizó operaciones de reconocimiento en tierra y apoyó las operaciones de demolición en tierra del UDT-4. El 29 de marzo, brindó asistencia médica y de salvamento al LSM(R)-188 después de que un kamikaze chocara contra su popa.

El 1 de abril, durante los desembarcos, el UDT-4 fue desembarcado en Purple Beach. Durante la semana siguiente, apoyó las operaciones del UDT y patrulló frente a Okinawa. Después de navegar hacia Kerama Retto el 10 de abril, apoyó las operaciones de demolición en Ie Shima del 16 al 23 de abril. A pesar de los intermitentes ataques aéreos enemigos, también continuó con las patrullas costeras antisubmarinas; sus cañones derribaron a un atacante el día 8 y derribaron otro avión enemigo el día 16.

El 25 de abril partió de Okinawa y el 2 de mayo llegó a Guam ( Islas Marianas) . Del 11 al 15 de mayo regresó a Okinawa como escolta de convoyes y luego comenzó a realizar patrullas en la estación de protección antiaérea . Durante la patrulla del 25 de mayo, se embarcó y atendió a los supervivientes del Barry  (DD-248) después de que el transporte de alta velocidad fuera alcanzado por un kamikaze. Dos días después, derribó tres aviones suicidas durante dos ataques. El tercer avión explotó cerca del travesaño de estribor y roció el barco con fragmentos. Sufrió 18 bajas y algunos daños internos. Mientras navegaba para reparaciones temporales en Hagushi ( Okinawa) , derribó a otro atacante a primera hora del 28 de mayo después de que el avión se hubiera estrellado contra su popa por poco.

El 29 de mayo, el Loy partió hacia Kerama Retto para realizar reparaciones adicionales; luego, del 7 al 19 de junio, navegó vía Saipán hasta el golfo de Leyte. Reparó daños de batalla hasta el 28 de julio; operó desde el golfo de Leyte hasta el 10 de septiembre; y llegó al golfo de Lingayen , Luzón , el 13 de septiembre para escoltar transportes que llevaban tropas de ocupación a Japón. Partió el 20 de septiembre y llegó a la bahía de Wakayama, Honshū , el día 25; y durante el mes siguiente sirvió como buque de control en la bahía de Wakayama. Después de un viaje de escolta a Nagoya y de regreso, zarpó el 31 de octubre hacia Filipinas. Transportó pasajeros y correo a Nagoya; reabasteció combustible en Taku, China ; y llegó a la bahía de Manila , Luzón, el 12 de noviembre. Allí embarcó tropas para transportarlas a los Estados Unidos . El Loy partió de la bahía de Manila en su viaje de regreso a casa " Magic Carpet " el 19 de noviembre. Hizo escala en Samar , Eniwetok y Pearl Harbor y llegó a San Diego el 11 de noviembre.

Navegó hacia Norfolk entre el 14 y el 28 de diciembre, y el 6 de febrero de 1946 se dirigió a Green Cove Springs, Florida , donde fue dado de baja el 21 de febrero de 1947 y se unió a la Flota de Reserva del Atlántico.

En 1961 fue transferido al grupo Orange, Texas , y el 1 de septiembre de 1964 fue dado de baja del Registro de Buques Navales de los Estados Unidos . El 15 de agosto de 1966 fue vendido a Boston Metals Company, Baltimore , Maryland, para su desguace.

Loy recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

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