USS Mark

El USS Mark (AG-143) fue construido como la variante de reparación de aeronaves, diseño 427, ^{[ 1 ] [ 2 ]} de los tipos FS del Ejército como FS-214 para uso del Ejército de los Estados Unidos . Fue construido en Higgins Industries, Nueva Orleans, Luisiana, y se completó en diciembre de 1944. El buque fue diseñado con la cubierta de pozo cubierta para proporcionar espacio de taller para el trabajo de reparación de aeronaves por parte de una Unidad de Mantenimiento de Aeronaves (Floating) embarcada. ^{[ nota 1 ]}

El buque sufrió una baja cuando el motor de estribor explotó el 13 de abril de 1945. Albert M. Boe, el ingeniero jefe civil, permaneció en su puesto para apagar los motores a pesar de sufrir quemaduras mortales. Fue condecorado póstumamente con la Medalla al Servicio Distinguido de la Marina Mercante . Posteriormente, un buque fue bautizado en su honor. ^{[ 4 ]}

Hacia el final de la guerra, a los buques se les asignaron nombres y el barco fue rebautizado como Coronel Raymond T. Lester , ^{[ 1 ]} un oficial del Cuerpo Aéreo del Ejército .

El buque fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos en la bahía de Subic , en las Islas Filipinas, el 30 de septiembre de 1947, y puesto en servicio el 2 de diciembre de 1947.

El Mark prestó servicio en la ruta Subic - Sangley Ferry Service hasta que fue reclasificado como AKL-12 el 13 de marzo de 1949. Posteriormente, como buque de carga ligero adscrito a la Fuerza de Servicio de la 7.ª Flota , transportó carga y pasajeros a diversas unidades de dicha flota que operaban en la zona de Filipinas. El buque fue dado de baja en 1956, pero continuó operando desde la bahía de Subic.

Con la escalada de las actividades de las Fuerzas estadounidenses en el sudeste asiático en 1963-64, el alcance de sus misiones de reabastecimiento se extendió para incluir cruceros frecuentes a Vietnam del Sur . Como resultado de estos viajes, fue puesta en servicio el 1 de octubre de 1965. Durante los siguientes ocho meses continuó operando desde la bahía de Subic; pero con cada mes que pasaba, la duración de sus visitas aumentaba. En junio de 1966 comenzó operaciones a tiempo completo en la zona de combate. Además de las misiones de suministro, el buque exploró aguas críticas para las operaciones en el río Dinh , el río Dong Nia y el río Bassac del delta del Mekong . ^{[ 5 ]} De 1966 a 1969, Mark , con solo una interrupción para revisión, mantuvo suministros vitales en movimiento desde Saigón y Vung Tau para las fuerzas de vigilancia fluvial y costera que realizaban las operaciones Game Warden y Market Time .

El 1 de julio de 1971, el Mark fue transferido a Taiwán , donde prestó servicio en la Armada de la República de China como buque de inteligencia Yung Kang (AKL 514). Fue vendido definitivamente el 1 de mayo de 1976.

•  Este artículo incorpora texto del Diccionario de Buques de Guerra Navales Estadounidenses, de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• Galería fotográfica del USS Mark (AKL-12) en NavSource Naval History.