USS Marvel

Tras una breve prueba en Little Creek, Virginia , el Marvel zarpó el 19 de agosto de 1944 con destino a la Base Naval de Operaciones de Bermudas . Hasta mediados de otoño de 1944, operó desde la bahía de St. George, en Bermudas, realizando labores de desminado y patrullas antisubmarinas para garantizar el paso seguro hacia el extremo oriental de la ruta de convoyes transatlánticos del sur . Regresó a Virginia el 9 de noviembre de 1944 y, durante los dos meses siguientes, realizó patrullas similares en la zona de Hampton Roads .

El 17 de enero de 1945, el Marvel zarpó e inició un crucero de dos meses y medio hacia Kodiak , Territorio de Alaska . Navegando vía Coco Solo en la Zona del Canal de Panamá , San Diego, California , y Seattle, Washington , llegó a Kodiak el 31 de marzo de 1945. El 2 de abril de 1945 partió hacia las Islas Shumagin , llegando a la Bahía de Baralof el 3 de abril de 1945. Allí realizó ejercicios locales.

Seleccionado para ser transferido a la Armada Soviética en el Proyecto Hula —un programa secreto para la transferencia de buques de la Armada de los EE. UU. a la Armada Soviética en Cold Bay , Alaska, en previsión de que la Unión Soviética entrara en la guerra contra Japón— , el Marvel se dirigió a Cold Bay en la primavera de 1945 para comenzar el entrenamiento de familiarización de su nueva tripulación soviética. ^{[ 3 ]}

Tras completar el entrenamiento de su tripulación soviética, el Marvel fue dado de baja el 21 de mayo de 1945 ^{[ 1 ]} en Cold Bay y transferido inmediatamente a la Unión Soviética bajo el programa de Préstamo y Arriendo . ^{[ 1 ]} También comisionado inmediatamente en la Armada Soviética, ^{[ 1 ]} fue designado como tralshik ("dragaminas") y renombrado T-274 ^{[ 2 ]} en servicio soviético. Pronto zarpó de Cold Bay con destino a Petropavlovsk-Kamchatsky en la Unión Soviética, donde prestó servicio en el Extremo Oriente soviético . ^{[ 3 ]}

En febrero de 1946, Estados Unidos inició negociaciones para la devolución de los buques prestados a la Unión Soviética para su uso durante la Segunda Guerra Mundial. El 8 de mayo de 1947, el Secretario de Marina de Estados Unidos, James V. Forrestal, informó al Departamento de Estado que el Departamento de Marina solicitaba la devolución de 480 de los 585 buques de combate que había transferido a la Unión Soviética para la Segunda Guerra Mundial. El deterioro de las relaciones entre ambos países al estallar la Guerra Fría prolongó las negociaciones sobre los buques, y a mediados de la década de 1950, la Armada estadounidense consideró demasiado costoso recuperar buques que, de todos modos, ya no le servían. Muchos buques exestadounidenses fueron simplemente "devueltos" administrativamente a Estados Unidos y, en su lugar, vendidos como chatarra en la Unión Soviética, mientras que la Armada estadounidense no buscó seriamente la devolución de otros, pues consideró que su recuperación ya no justificaba el costo. ^{[ 4 ]} Los soviéticos convirtieron el T-272 en un arrastrero naval en 1948 y lo rebautizaron como Passat , y nunca lo devolvieron a los Estados Unidos, aunque la Armada de los EE. UU. lo reclasificó como un "dragaminas de flota" (MSF) y lo redesignó como MSF-262 el 7 de febrero de 1955.