USS Moosbrugger

El USS Moosbrugger (DD-980) fue un destructor de la clase Spruance construido para la Armada de los Estados Unidos por la División de Construcción Naval Ingalls de Litton Industries en Pascagoula, Mississippi . Sus tripulaciones lo apodaron cariñosamente "Moose" (Alce), en honor al vicealmirante Frederick Moosbrugger , conocido por su servicio en la Segunda Guerra Mundial como un comandante de escuadrones de destructores de gran éxito.

Historia

El USS Moosbrugger fue botado el 3 de noviembre de 1975, botado el 23 de julio de 1977 y puesto en servicio el 16 de diciembre de 1978. Llegó a su nuevo puerto base en Charleston, Carolina del Sur, justo antes de la Navidad de 1978, convirtiéndose en el primero de su clase en esa base. Realizó operaciones de prueba en el Centro de Entrenamiento de la Flota, en la Bahía de Guantánamo , Cuba. Visitó Puerto Príncipe , Haití, y Santo Tomás, Islas Vírgenes de los Estados Unidos durante este tiempo.

Tras la puesta a punto, el USS Moosbrugger regresó a sus constructores para realizar reparaciones y mejoras posteriores a la puesta en servicio. Mientras estaba en Pascagoula, se le ordenó realizar una salida de emergencia para evitar los peores efectos del huracán Frederic , y pasó varios días en el Golfo de México mientras pasaba el sistema de tormentas. Tras su regreso a puerto, el Moosbrugger suministró energía eléctrica a partes del astillero para permitir que se completara su reparación. Fue durante esta reparación que se instalaron un par de astas de alce en el barco, justo debajo de las ventanas del puente.

El Moosbrugger fue desplegado en el mar Mediterráneo el 14 de julio de 1980, actuando como buque insignia del comandante del escuadrón de destructores n.º 20 durante todo el despliegue. Durante el despliegue, llevó a cabo operaciones de guerra antisubmarina (ASW) y de apoyo anfibio. Entre sus visitas a los puertos se encuentran Rota (España) , Nápoles (Italia) , Cagliari (Italia) , La Spezia (Italia) , Marsella (Francia ), Benidorm (España) , Cartagena (España ) y Palma de Mallorca . Regresó de este despliegue el 11 de diciembre de 1980. Fue la plataforma de pruebas del sonar táctico remolcado AN/SQR 19(V) (TACTAS) en 1982.

Moosbrugger recibió la Mención de Unidad Meritoria (MUC) por el servicio según se establece en la siguiente citación:

"Por su meritorio servicio en operaciones navales desde el 13 de septiembre de 1986 al 1 de diciembre de 1986. Durante numerosas operaciones ASW contra submarinos soviéticos en el mar Mediterráneo, los oficiales y miembros de la tripulación del USS Moosbrugger demostraron una gran habilidad profesional y una competencia táctica ejemplar logrando los objetivos ASW del Comandante de la Sexta Flota. El USS Moosbrugger , equipado con el sonar de matriz remolcada SQR-19 y el Sistema Multipropósito Aerotransportado Ligero MK III , logró agresivamente un éxito sin precedentes en la detección, el seguimiento a largo plazo y la clasificación de submarinos soviéticos. Además, a través de la coordinación experta de múltiples activos ASW de las Armadas de los Estados Unidos y Aliadas, fue la clave para operaciones ASW excepcionalmente competentes. Con su desempeño sobresaliente, el USS Moosbrugger mejoró enormemente las capacidades ASW nacionales, bilaterales y de la OTAN. El USS Moosbrugger estableció un nuevo estándar de excelencia ASW de buques de superficie del Mediterráneo que será el punto de referencia para otros cazadores de submarinos. Por su desempeño constante, uso brillante y creativo de los recursos, preparación excepcional para el combate y "Por su inquebrantable devoción al deber, los oficiales y el personal alistado del USS Moosbrugger reflejaron gran crédito sobre sí mismos y defendieron las más altas tradiciones del Servicio Naval de los Estados Unidos". Firmado por el Secretario de la Marina, John Lehman.

En 1989, Moosbrugger realizó el despliegue final de la Guerra Fría en la Sexta Flota de los Estados Unidos como el principal elemento ASW del Grupo de Batalla USS Theodore Roosevelt .

Década de 1990

En agosto de 1990, el USS Moosbrugger formó parte de la respuesta inicial de los Estados Unidos a la invasión de Kuwait por Saddam Hussein. Fue desplegado con seis días de aviso para la Operación Escudo del Desierto para unirse al Grupo de Batalla USS John F. Kennedy , formado rápidamente . Se desplegó desde Charleston, Carolina del Sur, y se unió al John F. Kennedy en ruta al Mar Rojo a través de la Sexta Flota del Mediterráneo. En los meses de preparación de la coalición antes del comienzo de las hostilidades, el Moosbrugger realizó varias tareas importantes. Primero se le encargó retrasar su tránsito por el Canal de Suez durante varias semanas para ser la contribución estadounidense al establecimiento de la Fuerza Naval Permanente de la OTAN en el Mediterráneo, haciendo escalas en Italia y las Islas Baleares. Al completar su corta estadía con la OTAN, el Moosbrugger transitó el Canal de Suez a principios de septiembre para reunirse con el Kennedy e inmediatamente tomó una estación en la entrada norte del Mar Rojo al Golfo de Aqaba, con la tarea de visitar, abordar, registrar y confiscar (VBSS) para apoyar la aplicación de las sanciones de la ONU a Irak. En septiembre y principios de octubre, hizo escala y abordó a casi 30 buques mercantes con destino a Jordania. Tras un breve período de mantenimiento en Jidda (Arabia Saudita), subió a bordo a pequeños contingentes de personal de la Guardia Costera de los Estados Unidos y de los SEAL de la Marina, ambos entrenados en VBSS, y continuó con las operaciones de búsqueda e incautación hasta que volvió al norte a través del Canal de Suez. El Moosbrugger pasó la Navidad de 1990 en Haifa (Israel) y partió al día siguiente de regreso al Canal de Suez y al Mar Rojo.

Cuando comenzó la Operación Tormenta del Desierto en enero de 1991, a Moosbrugger se le asignó nuevamente la patrulla de interdicción marítima en la entrada del Golfo de Aqaba. Su misión era detener, abordar y registrar los buques mercantes con bandera de naciones simpatizantes de Irak; y evitar que cualquier material de guerra encontrado a bordo llegara a Jordania y, en última instancia, a Irak. Cuando cesaron las hostilidades, Moosbrugger hizo escala en puertos de Egipto, Creta y Gibraltar antes de cruzar el Atlántico hacia los Estados Unidos. Moosbrugger recibió la Mención de Unidad de la Armada por su servicio durante la Guerra del Golfo Pérsico.

El Moosbrugger realizó una amplia actualización en el astillero de Charleston, en la que se eliminó el lanzador de misiles antisubmarinos de proa de la familia ASROC y se lo actualizó al sistema de lanzamiento vertical (VLS) RUM-139 VL-ASROC . Esto le permitió al buque poder disparar misiles Tomahawk además del ASROC lanzado verticalmente.

El Moosbrugger se trasladó a Mayport, Florida , el 11 de marzo de 1995, desde su anterior puerto base de Charleston, Carolina del Sur . El buque de la clase Spruance fue el sexto de los once buques programados para su reubicación en Mayport como resultado de la decisión de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases de 1993 .

El Moosbrugger entró en dique seco para instalar habitaciones y baños para mujeres. Fue uno de los primeros buques de guerra de superficie en tener mujeres a bordo. ^{[ cita requerida ]}

El período en el astillero Mayport, Florida, también fue para reparar problemas extensos encontrados durante la revisión y las actualizaciones realizadas en el Astillero Earl en Charleston solo unos años antes.

Después de estos extensos períodos de revisión, el Moosbrugger se desplegó en 1996, junto con el La Moure County , el John L. Hall y el Narwhal , para participar en UNITAS 96, una serie de operaciones tácticas combinadas en el mar, operaciones anfibias y ejercicios en puerto con las fuerzas navales sudamericanas participantes. Durante ese despliegue, el Moosbrugger pasó casi dos semanas en aguas venezolanas realizando ejercicios de guerra antisubmarina, guerra electrónica y artillería antiaérea en el mar Caribe . Luego partió hacia Brasil para la siguiente fase de UNITAS.

El Moosbrugger se desplegó en 1998, junto con el La Moure County , el Doyle y el Boston , para participar en UNITAS 39-98, sirviendo como buque insignia del USCOMSOLANT con el COMDESRON 32 como comandante operacional. UNITAS, que en latín significa unidad, consiste en operaciones en el mar, operaciones anfibias, operaciones fluviales y ejercicios en puerto realizados con nueve armadas sudamericanas durante un período de cuatro meses. El grupo de tareas estadounidense circunnavegó Sudamérica en el sentido de las agujas del reloj, regresando a la Estación Naval Roosevelt Roads en noviembre. La operación de 40 años promueve una estrategia marítima cooperativa en la región al tiempo que apoya la política estadounidense de compromiso continuo en Sudamérica a través de una presencia avanzada. Las armadas de Canadá, el Reino Unido, los Países Bajos y Sudáfrica se unieron a las armadas de Estados Unidos y Sudamérica para la primera fase de UNITAS. Esta fase fue liderada por los Estados Unidos y se llevó a cabo en las cercanías de Puerto Rico . El despliegue anual de más larga duración de la Armada de Estados Unidos comenzó en la Estación Naval Roosevelt Roads, en Puerto Rico, cuando siete barcos de cuatro armadas extranjeras se unieron a un grupo de trabajo de cinco barcos estadounidenses.

El 20 de abril de 1998, durante su estancia en Puerto Rico, el Moosbrugger participó en el ejercicio de despliegue independiente (INDEX) 98-2, frente a las costas de Puerto Rico. Durante el ejercicio, el Moosbrugger disparó dos Sea Sparrows desde su cubierta contra aviones teledirigidos lanzados desde las instalaciones de entrenamiento de armas de la Flota del Atlántico en la Estación Naval Roosevelt Roads. El ejercicio también incluyó el lanzamiento de aviones teledirigidos desde aeronaves A-4 Skyhawk . A continuación, el grupo de trabajo se dirigió a Venezuela el 18 de julio, mientras Venezuela, Brasil, Uruguay, Argentina, Chile, Paraguay, Perú, Ecuador y Colombia dirigían, cada uno por turno, su propia fase de UNITAS. En general, las fuerzas estadounidenses trabajaron con las armadas anfitrionas de Venezuela, Brasil, Uruguay, Argentina, Paraguay, Chile, Perú, Ecuador y Colombia. Los ejercicios específicos que se llevan a cabo en cada fase son determinados por la armada anfitriona, lo que hace que cada fase sea única. Los ejercicios incluyeron todas las áreas de la guerra naval moderna, incluida la guerra antiaérea, anfibia, antisuperficie y antisubmarina.

Destino

El Moosbrugger fue puesto en servicio en la reserva el 16 de octubre de 2000 en Mayport, Florida, para prepararse para su desmantelamiento. El 15 de diciembre de 2000, fue dado de baja y posteriormente llevado a la Instalación de Mantenimiento de Buques Intermedios Navales de Filadelfia. Allí se mantuvo en la categoría de mantenimiento B para su activación en caso de emergencia nacional hasta 2006, cuando fue remolcado a Brownsville, Texas , para su desmantelamiento.

Cresta del barco

El escudo oficial del USS Moosbrugger simboliza la dedicación y el coraje demostrados por su homónimo, el vicealmirante Frederick Moosbrugger , durante la Segunda Guerra Mundial .

El tridente, atributo de Neptuno , dios de los mares, representa la imponente fuerza y dominio del destructor moderno. También se asemeja a la letra "M", una alusión a la inicial de Moosbrugger , el nombre del barco. El lema del barco es "Más de lo necesario".

El escudo conmemora la batalla del golfo de Vella, en el Pacífico Sur, durante la Segunda Guerra Mundial, a través de la fuente heráldica para el agua, el garfio (un dispositivo utilizado para los primeros enfrentamientos navales a corta distancia) y el torpedo. El entonces comandante Moosbrugger dirigió sus barcos a una distancia extremadamente corta contra las fuerzas navales japonesas, tomó al enemigo por sorpresa y lanzó un devastador ataque con torpedos, aniquilando así la fuerza hostil. Por esta acción, se le concedió la Cruz de la Armada . La corona de laurel de oro simboliza la larga y distinguida carrera del vicealmirante Frederick Moosbrugger.