USS Mount Katmai

Tras las pruebas de mar y el equipamiento, el Mount Katmai se presentó ante el Comandante de la Fuerza de Servicio de la Flota del Atlántico el 8 de septiembre de 1945. Posteriormente, se le ordenó dirigirse a Hawái a través del Canal de Panamá . Desde allí, el buque de municiones fue asignado al Pacífico occidental , llegando a Leyte a mediados de octubre de 1945.

El Mount Katmai participaba en operaciones de apoyo rutinarias frente a la costa del Pacífico cuando estalló la Guerra de Corea . El 22 de julio de 1950 zarpó de San Francisco hacia el Pacífico Occidental, llegando a la zona de combate el 18 de agosto. Reabasteció y reabasteció a los buques de guerra de las TF 77 y 95 en el Mar Amarillo y el Mar de Japón . De regreso a casa en noviembre de 1951, partió nuevamente hacia el teatro de operaciones de la Guerra de Corea en abril de 1952, brindando apoyo nuevamente a las unidades de las TF 77 y 95. De vuelta en Estados Unidos en febrero de 1953, zarpó nuevamente hacia el Lejano Oriente en mayo de 1953. Durante este despliegue, reabasteció aproximadamente 50 buques antes del fin de la guerra.

Tras el armisticio, el Mount Katmai regresó a los Estados Unidos continentales para su revisión en el astillero naval de Mare Island . Zarpó hacia el Lejano Oriente en mayo de 1954 para una misión de seis meses, la primera de nueve despliegues en el Pacífico Occidental durante la década siguiente, en la que alternó el servicio en la costa oeste con operaciones en el Lejano Oriente . En diciembre de 1964, el Mount Katmai inició un extenso período de revisión, que incluyó la instalación de capacidades de comunicación mejoradas y una cubierta para helicópteros para el reabastecimiento vertical .

El 26 de febrero de 1965, el buque zarpó de San Francisco rumbo a una nueva zona de guerra para reabastecer a los buques de la Séptima Flota . Llegó a la bahía de Subic el 15 de mayo vía Pearl Harbor. Pocos días después, zarpó para realizar operaciones de rearme en el mar de China Meridional , prestando servicio a los grupos de ataque de portaaviones y buques de guerra frente a las costas de Vietnam . Con base en Subic, el Mount Katmai proporcionó apoyo logístico a las fuerzas operativas hasta finales de noviembre. Zarpó de Hong Kong el 1 de diciembre de 1965 y llegó a San Francisco el 16 de diciembre.

El 17 de enero de 1966, el buque ingresó en el astillero naval de Hunter's Point para su revisión y el 21 de marzo volvió a estar operativo con la Flota del Pacífico. Participó en operaciones de entrenamiento específicas de su tipo y de la Primera Flota hasta el 1 de junio, fecha en que fue desplegado en el Pacífico Occidental. Tras una breve escala en Hawái, llegó a su puerto base en la bahía de Subic, en el Pacífico Occidental, el 25 de junio.

El 5 de julio zarpó hacia Yankee Station para rearmar portaaviones y sus escoltas. Además de suministrar munición para los ataques aéreos contra Vietnam del Norte , el buque también proporcionó munición a los barcos que participaban en misiones de apoyo y fuego de interdicción costera a lo largo de toda la costa vietnamita.

De regreso a casa, el Mount Katmai zarpó de la bahía de Subic el 12 de enero de 1967 y llegó a San Francisco el 7 de febrero. Tras una revisión en el astillero naval de Mare Island hasta el 19 de julio y un entrenamiento específico, el buque de municiones estaba listo para navegar de nuevo hacia el oeste. Partiendo de San Francisco el 7 de agosto de 1967, llegó a la bahía de Subic el 30 de agosto vía Pearl Harbor. Se llevaron a cabo operaciones de rearme en el mar de China Meridional y frente a la costa de Vietnam con portaaviones y buques de apoyo de fuego.

El Mount Katmai zarpó de la bahía de Subic el 11 de marzo de 1968 y llegó a San Francisco el 28 de marzo. Tras un periodo de mantenimiento y entrenamiento de tres meses, partió de San Francisco el 31 de agosto y regresó a la bahía de Subic el 24 de septiembre. Continuó suministrando municiones a las fuerzas estadounidenses y aliadas frente a las costas de Vietnam hasta 1973.

El Mount Katmai fue dado de baja y retirado del Registro de Buques Navales el 14 de agosto de 1973. Tras ser transferido a la Administración Marítima ( MARAD ), permaneció inactivo en la Flota de Reserva de Defensa Nacional hasta que fue vendido para desguace el 5 de abril de 1974 a Nicolai Joffe Corp. por 243.210 dólares.