USS Nespelen

El USS Nespelen (AOG-55) fue un buque cisterna de gasolina de clase Patapsco al servicio de la Armada de los Estados Unidos .

Fue botado el 28 de agosto de 1944 como buque cisterna tipo Comisión Marítima (T1-MT-M1), en virtud de un contrato de la Comisión Marítima, en Cargill , Inc. en Savage, Minnesota . Botado el 10 de abril de 1945, fue puesto en servicio el 9 de agosto de 1945 en la Base Naval de Reparaciones de Algiers, Luisiana.

Después de una prueba en Galveston, Texas, el nuevo petrolero de gasolina cargó combustible diésel y partió hacia Cuba. Llegó a la bahía de Guantánamo el 26 de septiembre de 1945, descargó su carga y se dirigió a La Habana. Permaneció en aguas cubanas y realizó cuatro viajes de ida y vuelta entre La Habana y la bahía de Guantánamo entre el 4 de octubre y el 11 de noviembre. Luego, el Nespelen realizó un viaje de ida y vuelta a Port Arthur, Texas, y regresó a la bahía de Guantánamo el 22 de noviembre con una carga completa de gasolina para motores. Después de un breve período de reparación, navegó a Aruba para cargar combustible diésel y luego se dirigió a Boston.

El 9 de diciembre llegó a Boston y fue puesto en dique seco para reparar sus motores auxiliares y la hélice de babor. Luego navegó a Terranova y llegó a Argentia el día de Navidad. Operó en la zona de Terranova hasta que zarpó el 26 de febrero de 1946 hacia Bermudas, parando en ruta en Melville, Rhode Island y Bayonne, Nueva Jersey, para cargar gasóleo que se entregaría a la base de la Armada de los EE. UU. en St. George, Bermudas. Después de una escala de tres días, regresó a Terranova vía Marcus Hook, Pensilvania. Durante el siguiente año y medio transportó gasolina y gasóleo entre Argentia y St. John's, Terranova; Melville, Rhode Island; Aruba; y Trinidad.

Durante su permanencia en la Fuerza de Servicio de la Flota del Atlántico, continuó sus operaciones a lo largo de la costa atlántica. Posteriormente, sus misiones llevaron al Nespelen a puertos como Narsarssuak (Groenlandia), la isla Terceira en las Azores, el lago Melville (Labrador), Casablanca (Marruecos francés), Thule (Groenlandia), Halifax (Nueva Escocia), Godthab (Groenlandia) y Resolute Bay, además de numerosos puertos de la costa este.

En noviembre de 1952 llegaron órdenes de enviar el petrolero al Mediterráneo y a la Sexta Flota de los Estados Unidos . Visitó puertos como Malta, Bari y Nápoles (Italia), Casablanca y Marsella.

El 3 de enero de 1953, el Nespelen soltó amarras y continuó rumbo a Golfo de Juan , desde donde navegó hacia Trípoli, Orán, Nápoles, la bahía de Augusta (Sicilia) y de regreso a Trípoli, donde atracó el 8 de febrero. Operó desde Trípoli hasta el 19 de marzo, fecha en la que zarpó hacia Bari, la bahía de Phaleron (Grecia), Larnaca (Chipre), Malta y Gibraltar, su última escala en el Mediterráneo antes de zarpar el 14 de abril de 1953 rumbo a Estados Unidos, llegando a Norfolk el 26. Navegó de arriba abajo por la costa este, llegando hasta Thule (Groenlandia) al norte y hasta Bermudas al sur hasta febrero de 1954. Luego se le asignó otro período de servicio en el Mediterráneo y volvió a visitar los puertos anteriores y otros nuevos como Iskenderun (Turquía), Génova y Nápoles (Italia), Sete y St. Louis du Rhone (Francia) antes de regresar a casa en junio.

En enero de 1955 partió de Norfolk rumbo a Gibraltar y realizó un tercer período de servicio con la 6.ª Flota que duró hasta mayo, cuando regresó a los Estados Unidos y a Norfolk. En el otoño y el invierno de 1955-1956, el Nespelen participó en la Operación Deep Freeze , una expedición científica a las tierras heladas de la Antártida.

En los años siguientes, el Nespelen reanudó su patrón de operaciones: alternaba el transporte de combustible desde los puertos del Caribe y la Costa Este hasta bases en el extremo norte del Atlántico con despliegues en el Mediterráneo en apoyo de la Sexta Flota. En el verano de 1969, regresó al volátil Mediterráneo para apoyar la fuerza naval estadounidense hasta finales de año.

El Nespelen estuvo amarrado en la Flota de Reserva en la Base Naval Anfibia Little Creek, Virginia, y fue eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1975. Fue transferido a la Administración Marítima para su disposición y vendido el 24 de marzo de 1976 a Union Minerals & Alloys para su desguace.

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

• Registro de buques navales: Nespelen
• Historial de construcción de la Compañía Colton durante la Segunda Guerra Mundial